Audi

Fondée autour du travail d’August Horch, Audi porte un nom dérivé de la traduction latine de « Horch », qui signifie « écoute ». La marque s’est progressivement construite autour de plusieurs périodes clés : l’héritage d’Auto Union, le retour du nom Audi après 1965, l’adoption de la transmission intégrale quattro en 1980 et le renouvellement de sa gamme dans les années 1990. Les Audi 80 et 100 ont établi les bases des futures A4 et A6, tandis que l’A3 a contribué à installer Audi dans le segment des compactes premium. Les familles A, S, RS et Q couvrent aujourd’hui des berlines, breaks, coupés, sportives et SUV. L’identité Audi associe généralement une présentation sobre, une attention portée à la technologie et une forte tradition de compétition automobile.

72Modèles suivis

164Versions

1933 - 2026Années couvertes

Modèles de A à Z

Repères Audi

Histoire de Audi

August Horch crée A. Horch & Cie. à Cologne le 14 novembre 1899. Après avoir quitté cette entreprise, il fonde Audi en 1909 ; le premier véhicule portant officiellement le nouveau nom apparaît en 1910. Le 29 juin 1932, Audi, DKW, Horch et Wanderer fusionnent au sein d’Auto Union AG. Les quatre anneaux représentent cette union, chaque marque occupant alors un segment différent. Auto Union se fait également remarquer en Grand Prix dans les années 1930 avec ses voitures de course à moteur central, devenues les « Flèches d’Argent ». Après la Seconde Guerre mondiale, un nouveau modèle Audi est lancé en 1965, alors que l’entreprise s’appelle encore Auto Union GmbH. La fusion avec NSU en 1969 forme Audi NSU Auto Union AG. En 1985, la société adopte officiellement le nom AUDI AG. Entre-temps, la quattro présentée en 1980 transforme l’image technique de la marque et influence fortement son engagement en rallye et sur circuit. Les années 1990 apportent l’A8, l’A4 et l’A6, ainsi qu’une nouvelle stratégie de design et la technologie Audi Space Frame. L’A3, lancé en 1996, élargit encore la clientèle. Plus tard, le TT, le R8, les modèles RS et les SUV Q renforcent les dimensions sportives, stylistiques et polyvalentes de la gamme.

Positionnement de Audi

Audi se situe dans le paysage automobile premium allemand, avec une gamme qui va de la compacte A3 aux grandes berlines, aux SUV Q et aux modèles sportifs S et RS. Cette position ne repose pas sur une seule caractéristique : elle combine présentation intérieure, technologies embarquées, confort routier et image issue de la compétition. La transmission quattro a joué un rôle central dans cette construction, mais elle ne désigne pas une architecture mécanique unique sur toute la gamme ; son fonctionnement varie selon les modèles et les générations. L’A3 représente l’accès à l’univers Audi et a contribué à définir la compacte premium à partir de 1996. À l’autre extrémité, les RS4 et RS6 illustrent la formule des voitures très performantes utilisables au quotidien. Le Q5 occupe une place importante dans les SUV familiaux de milieu de gamme, tandis que l’A5 ajoute une dimension plus élégante et sportive. Cette organisation par familles rend la gamme lisible, même si les équipements, motorisations et transmissions peuvent différer sensiblement selon le marché et l’année.

Reconnaître une Audi en photo

Pour identifier une Audi, commencez par la carrosserie, la période et la nomenclature plutôt que par la seule calandre. Les anciennes 80, 100 et 200 utilisent des appellations numériques, tandis que les générations plus récentes s’organisent surtout autour des familles A, Q, S et RS. Audi indique que les lettres A et Q distinguent respectivement les véhicules à plancher bas et haut, tandis que le chiffre renseigne leur positionnement dans la gamme. Les suffixes Avant, Sportback, Sedan, Cabriolet et Allroad décrivent ensuite la carrosserie ou son interprétation. Les versions S et RS se reconnaissent souvent à une présentation plus sportive, à des boucliers spécifiques, des jantes plus larges et une signature mécanique différente, mais ces éléments varient selon la génération. Le mot quattro signale une transmission intégrale Audi, sans garantir le même système sur une A3, une A4, un Q5 ou une R8. Pour une identification précise, relevez le code de génération, la forme des optiques, la carrosserie et le badge complet.

Modèles Audi importants

Les modèles les plus représentatifs de l’histoire Audi couvrent plusieurs époques. L’Audi 80, produite en quatre générations entre 1972 et 1994-1995, constitue l’ancêtre direct de l’A4, lancée en 1994. L’Audi 100 joue un rôle comparable pour l’A6. La quattro de 1980 reste une référence technique et sportive, notamment grâce à son influence sur le rallye. L’A3, apparue en 1996, a installé Audi dans la catégorie des compactes premium. Le TT, produit à partir de 1998, a marqué la marque par son design inspiré du Bauhaus. Dans la gamme haute performance, la RS2 Avant de 1994 a posé les bases d’une sportive familiale, avec une contribution de Porsche. Les RS4 et RS6 ont ensuite prolongé cette formule, en associant moteurs puissants, transmission intégrale et usage quotidien. Le Q5, lancé en 2008, est devenu un modèle majeur parmi les SUV Audi de taille intermédiaire. Enfin, le R8 a donné à la marque une véritable voiture de sport à moteur central, tandis que les générations récentes ajoutent des modèles électrifiés à cette histoire.

Modèles de A à Z

100

200

4000

50

5000

60

75

80

90

920

A1

A2

A3

A4

A5

A6

A6 e-tron

A7

A8

Cabriolet

Coupé

e-tron

e-tron GT

E5

F103

Front

Nuvolari

Q2

Q3

Q4 e-tron

Q5

Q6

Q6 e-tron

Q7

Q8

Q9

Quattro

R26

R8

RS 3

RS 6 Avant

RS e-tron GT

RS Q3

RS Q8

RS2

RS3

RS4

RS5

RS6

RS7

S e-tron GT

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S6 e-tron

S7

S8

Sport Quattro

SQ2

SQ5

SQ6 e-tron

SQ7

SQ8

SQ9

TT

TT RS

TT RS roadster

TTS

V8

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Références