Download the app
Retour à Audi
Audi

80

1972 - 1991

Lancée en 1972, l’Audi 80 est la berline qui a installé durablement Audi dans le segment familial européen. Sa conception privilégiait la légèreté, la sobriété et une mécanique moderne, avec notamment les premiers moteurs quatre cylindres de la famille EA827. La première génération a rapidement rencontré le succès et a reçu le titre de « Car of the Year » en 1973. Au fil des évolutions, l’Audi 80 a adopté des carrosseries plus aérodynamiques, une protection anticorrosion renforcée et, selon les versions, la transmission intégrale quattro. Entre 1972 et 1991, la gamme a couvert plusieurs carrosseries et niveaux de finition, de la berline deux ou quatre portes aux variantes Estate et Avant répertoriées dans le catalogue ScanRacer. La quatrième génération, apparue en 1991, a préparé la transition vers l’Audi A4.

Variantes par année

8 versions

1991

80 Avant 1991R
1991
80 Avant
80 Sedan 1991R
1991
80 Sedan

1986

8
R
1986
80

1979

8
R
1979
80 Sedan

1978

80 Sedan 1978R
1978
80 Sedan

1976

8
R
1976
80 Estate
8
R
1976
80 Sedan

1972

8
R
1972
80 Sedan

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

8versions référencées
1972 - 1991années couvertes
4scans publiés
3membres contributeurs
août 2026dernière photo
Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Lancée en 1972, l’Audi 80 est la berline qui a installé durablement Audi dans le segment familial européen. Sa conception privilégiait la légèreté, la sobriété et une mécanique moderne, avec notamment les premiers moteurs quatre cylindres de la famille EA827. La première génération a rapidement rencontré le succès et a reçu le titre de « Car of the Year » en 1973. Au fil des évolutions, l’Audi 80 a adopté des carrosseries plus aérodynamiques, une protection anticorrosion renforcée et, selon les versions, la transmission intégrale quattro. Entre 1972 et 1991, la gamme a couvert plusieurs carrosseries et niveaux de finition, de la berline deux ou quatre portes aux variantes Estate et Avant répertoriées dans le catalogue ScanRacer. La quatrième génération, apparue en 1991, a préparé la transition vers l’Audi A4.

Histoire

L’Audi 80 a été présentée en juillet 1972, dans un contexte où Audi cherchait à moderniser et à élargir sa gamme. Développée sous la direction technique de Ludwig Kraus, elle adoptait une construction particulièrement légère et une nouvelle famille de moteurs quatre cylindres à arbre à cames en tête. Audi indique que la première génération dépassait le million d’exemplaires à la fin de sa production en 1978, ce qui en a fait le premier grand succès de volume de la marque aux quatre anneaux. La deuxième génération a prolongé cette formule avec une carrosserie plus vaste et une gamme progressivement diversifiée. Au milieu des années 1980, l’Audi 80 a aussi bénéficié de l’essor de la transmission quattro dans la gamme Audi. La troisième génération, présentée au Salon de l’automobile de Francfort en 1986, a marqué une rupture visuelle et technique. Sa carrosserie entièrement galvanisée et son coefficient de traînée annoncé de 0,29 illustraient les priorités nouvelles de la marque : aérodynamisme, durabilité et qualité de fabrication. La génération B4 est apparue en 1991. Elle reprenait l’architecture générale de la B3, mais avec un empattement et des voies élargis, un nouvel essieu arrière et une carrosserie adaptée à l’Avant. La berline Audi 80 a ensuite cédé sa place à l’Audi A4, lancée comme nouvelle appellation de la gamme.

Générations

La première génération, généralement désignée B1, couvre la période 1972-1978. Elle se reconnaît à ses lignes simples, ses dimensions compactes et ses carrosseries deux ou quatre portes. Sa philosophie repose sur la légèreté et l’efficacité, avec des moteurs quatre cylindres modernes pour l’époque. Une carrosserie Estate figure également dans les années de production répertoriées par ScanRacer. La B2, produite à partir de 1978, a fait évoluer l’Audi 80 vers une présentation plus mature et une gamme plus large. Les appellations et équipements peuvent varier selon les marchés ; il est donc préférable de ne pas déduire une configuration précise à partir du seul nom de version. Présentée en 1986, la B3 constitue la génération la plus identifiable de la période 1986-1991. Sa carrosserie très aérodynamique, entièrement galvanisée, adopte les surfaces lisses et les volumes anguleux caractéristiques des Audi de la fin des années 1980. Le modèle était disponible avec la transmission quattro dès le lancement selon Audi Tradition. La B4 apparaît en 1991. Ses modifications structurelles sont importantes malgré une silhouette proche de la B3 : empattement accru, voies élargies, nouvel essieu arrière et coffre plus pratique. L’Avant rejoint alors clairement la famille Audi 80.

Différences importantes

Les différences entre générations sont d’abord visuelles et structurelles. La B1 présente une silhouette fine et très simple, tandis que la B2 paraît plus grande et plus solidement proportionnée. La B3 se distingue par ses flancs lisses, ses vitrages affleurants et sa carrosserie galvanisée ; son dessin est nettement plus aérodynamique que celui des modèles précédents. La B4 conserve cette base stylistique, mais son avant reçoit une calandre plus haute intégrée au capot, avec des pare-chocs et des passages de roue redessinés. Les appellations de carrosserie doivent être interprétées avec prudence : « Sedan » désigne la berline, alors que « Estate » et « Avant » renvoient à des versions break, mais leur disponibilité exacte dépend du millésime et du marché. La transmission quattro, les moteurs diesel, les moteurs seize soupapes et les niveaux d’équipement ne sont pas présents sur toutes les Audi 80. Une identification fiable nécessite donc de croiser la forme de la carrosserie, l’année, les badges et les éléments mécaniques.

Reconnaissance en photo

Pour reconnaître une Audi 80 ancienne, commencez par la forme de la carrosserie et le dessin de l’avant. Une B1 possède une silhouette étroite, des lignes rectilignes et une présentation très dépouillée. La B2 paraît plus volumineuse et peut présenter des pare-chocs plus enveloppants selon le millésime. La B3 se reconnaît généralement à ses surfaces très lisses, ses vitres affleurantes, son pavillon fluide et sa calandre basse encadrée par des projecteurs rectangulaires. Sa carrosserie galvanisée n’est pas un indice visuel absolu, mais elle constitue un élément historique important de cette génération. La B4, apparue en 1991, adopte un avant plus massif, une calandre plus haute et des boucliers redessinés. Les versions break doivent être examinées avec attention : l’appellation Avant est associée à la B4, tandis que le contexte ScanRacer mentionne aussi une variante Estate en 1976. Les badges 16V, quattro, diesel ou les inscriptions de finition peuvent aider, mais ils ont parfois été remplacés ou retirés sur les véhicules anciens. Le numéro de série et les documents d’origine restent les meilleurs moyens de confirmation.

Versions importantes

La B1 de 1972 est fondamentale pour comprendre l’histoire de l’Audi 80 : elle inaugure la série moderne et sa conception légère. La berline Sedan reste la carrosserie la plus représentative de la gamme, avec une présence continue dans les années répertoriées par ScanRacer. La variante Estate de 1976 constitue une configuration plus rare dans le contexte fourni. La B3 est particulièrement importante pour Audi grâce à sa carrosserie entièrement galvanisée, son aérodynamisme et l’arrivée de la transmission quattro selon les versions. Enfin, la B4 de 1991 marque la dernière étape du nom Audi 80 avant le passage à l’Audi A4. L’Avant occupe une place notable dans cette transition, avec une carrosserie break plus pratique et une architecture arrière revue.

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Audi 80 a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1972 - 1991.
Combien de Audi 80 ont été documentées sur ScanRacer ?
4 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en août 2026.