Porsche 911 Targa 2024

Le nom Targa ne vient pas seulement d’un terme italien : il rend hommage à la Targa Florio, célèbre course routière disputée en Sicile. Porsche avait brièvement envisagé d’autres appellations avant de retenir « Targa ». La marque a aussi déposé un brevet pour le concept de toit en août 1965. À ses débuts, la voiture pouvait être configurée de plusieurs façons selon que le panneau central et la lunette arrière étaient en place ou retirés.

Porsche ne publie pas, dans les sources consultées, de chiffre de production séparé pour la 911 Targa 2024. Les données historiques montrent toutefois l’importance du modèle dans la gamme : les trois premières générations de 911 ont représenté 87 663 Targa au total, selon Porsche. La production annuelle de la Targa a aussi fortement progressé au fil de ses premières années, passant de quelques exemplaires en 1966 à 5 855 unités en 1973. Ces chiffres concernent les générations historiques et ne doivent pas être extrapolés au millésime 2024. La Targa moderne est produite comme une variante de la famille 911 Type 992, avec des volumes distincts par version et par marché qui ne sont pas détaillés publiquement dans les références utilisées.

La presse automobile a généralement évalué très favorablement la 911 de millésime 2024, en soulignant son équilibre entre performances, précision de conduite et confort quotidien. Car and Driver a décerné à la gamme 911 2024 une distinction Editors’ Choice et a décrit la Targa comme une solution apportant de l’air libre avec le toit rétracté. Le magazine a aussi relevé la motricité intégrale de série des versions Targa. MotorTrend a classé la 911 2024 parmi les meilleures voitures de performance de son segment, tout en signalant le prix élevé et le coût potentiel des options. Ces appréciations concernent principalement la gamme 911 dans son ensemble ; elles ne constituent pas un résultat indépendant d’essai limité à chaque finition Targa.