Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2024
La Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2024 est la version découvrable haute performance de la célèbre lignée 911. Elle conjugue le plaisir d’une capote souple avec la tenue de route et la puissance d’un moteur hybride de 3,6 litres combinant un flat-six boxer et un turbocompresseur électrique. Avec sa transmission intégrale Porsche Traction Management et une boîte PDK à huit rapports, cette 911 propose un équilibre entre confort et sportivité. Elle offre ainsi 541 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, tout en respectant la norme européenne EU6 EA.
Histoire
La Porsche 911, lancée en 1963 pour succéder à la 356, est une icône de l'automobile avec sa silhouette reconnaissable et son moteur six cylindres à plat en position arrière. Depuis ses débuts, plusieurs générations ont marqué son évolution technique et stylistique. La transmission intégrale, introduite avec la Carrera 4 de la génération 964 (1989-1994), a ouvert la voie à des modèles performants et polyvalents. Les versions Cabriolet, présentes dans la gamme depuis 1983, ont apporté la possibilité de profiter du style 911 en version découvrable. La génération 992, apparue en 2019, affermit cette tradition en offrant des améliorations sur la motorisation, la structure et les technologies embarquées. La Carrera 4 GTS Cabriolet 2024 s’inscrit ainsi dans cette lignée, combinant héritage et innovations modernes.
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Photos éditoriales
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Évolution
Variants
La version Carrera 4 GTS Cabriolet pour 2024 se distingue par son moteur 3,6 litres six cylindres boxer turbo hybride développant un total de 541 chevaux et un couple maximal de 610 Nm, grâce à l'association du moteur thermique et d'un moteur électrique de 40 kW. Cette variante utilise une boîte automatique PDK à huit rapports et une transmission intégrale Porsche Traction Management. Elle affiche un poids à vide de 1725 kg et un poids total en charge de 2115 kg. Son aérodynamisme est soigné avec un coefficient de traînée de 0,28 et elle atteint une vitesse de pointe de 312 km/h, tout en offrant un coffre de 135 litres accompagné d’un espace de rangement supplémentaire de 163 litres.
Références
- 60 years of the Porsche 911Porsche Newsroom
Supports the 1963 debut, first-generation and G Series dates, engine architecture, Targa, Turbo, Cabriolet, Speedster, 964, 993, 991 and 992 milestones.
- The history of the Porsche 911Porsche
Supports the 901-to-911 name change, continuity of design and broad historical positioning of the model.
- For eternity: Eight generations of 911 DNAPorsche Newsroom
Supports generation comparisons, especially the 996 and 997 headlight distinction and the evolution from 997 to 991 and 992.
- History of the Porsche TargaPorsche Newsroom USA
Supports the 1965 Targa debut, fixed roll bar, removable roof concept and the Targa’s historical role.
- Porsche 911 GT1 '98Porsche Newsroom
Supports the GT1’s mid-engine layout, competition purpose, 1998 revision and carbon-fibre chassis.
- The history: Porsche 911 DakarPorsche Newsroom
Supports the 1984 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar, internal type 953 and its relationship to the later 911 Dakar.
- Highlights: Porsche 911 DakarPorsche Newsroom
Supports the 2022 presentation, 2023 model-year context, rally homage and increased ride height of the 911 Dakar.
- https://newsroom.porsche.com/en/press-kits/60-Years-Porsche-911/Fahren-in-seiner-sch%C3%B6nsten-Form.htmlnewsroom.porsche.com
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