Porsche 911 Carrera GTS 2024
La Porsche 911 Carrera GTS 2024 est une version sportive haut de gamme du mythique modèle 911, très attendue pour ses performances exceptionnelles. Cette déclinaison se distingue par son moteur hybride combinant un six cylindres boxer 3,6 litres équipé d’un turbocompresseur électrique, offrant une puissance combinée de 541 chevaux. Son design coupé deux portes associé à une suspension sport PASM abaissée de 10 mm et un système de direction électromécanique couplé à un train arrière directionnel assurent une agilité remarquable. Elle est équipée d’une boîte automatique à double embrayage 8 rapports PDK et d’une transmission arrière avec Porsche Torque Vectoring Plus, procurant un plaisir de conduite intense et précis.
Histoire
La 911 a marqué l’histoire de Porsche depuis sa naissance en 1963, remplaçant la 356 avec un moteur six cylindres à plat à l’arrière et une silhouette emblématique. Produite à travers huit grandes générations, la 911 a vu son moteur évoluer du refroidissement par air au refroidissement liquide, ses transmissions se diversifier, et sa structure adopter des matériaux toujours plus légers. La Carrera GTS s’inscrit dans la dernière génération 992, lancée en 2019, qui introduit une carrosserie plus large, une boîte PDK à huit rapports, et un équipement électronique avancé. Le modèle 2024 se distingue par l’intégration d’une technologie hybride innovante et un équipement renforcé, perpétuant la quête d’excellence et de performances emblématique de la gamme 911.
Derniers scans
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Photos éditoriales
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Évolution
Variants
La Carrera GTS se positionne entre la Carrera S et les modèles plus extrêmes comme la GT3 dans la gamme 911. Le modèle 2024 se caractérise par son moteur hybride 3,6 litres six cylindres boxer avec turbocompresseur électrique, couplé à une transmission automatique PDK à huit rapports. Elle adopte la propulsion arrière, enrichie du Porsche Torque Vectoring Plus pour améliorer la motricité et la tenue de route. Cette version offre également des dimensions précises avec un empattement de 2450 mm, des voies élargies et une carrosserie coupé deux portes à l’architecture claire, tout en assurant un équilibre entre sportivité et confort grâce à ses suspensions et systèmes de direction avancés.
Références
- 60 years of the Porsche 911Porsche Newsroom
Supports the 1963 debut, first-generation and G Series dates, engine architecture, Targa, Turbo, Cabriolet, Speedster, 964, 993, 991 and 992 milestones.
- The history of the Porsche 911Porsche
Supports the 901-to-911 name change, continuity of design and broad historical positioning of the model.
- For eternity: Eight generations of 911 DNAPorsche Newsroom
Supports generation comparisons, especially the 996 and 997 headlight distinction and the evolution from 997 to 991 and 992.
- History of the Porsche TargaPorsche Newsroom USA
Supports the 1965 Targa debut, fixed roll bar, removable roof concept and the Targa’s historical role.
- Porsche 911 GT1 '98Porsche Newsroom
Supports the GT1’s mid-engine layout, competition purpose, 1998 revision and carbon-fibre chassis.
- The history: Porsche 911 DakarPorsche Newsroom
Supports the 1984 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar, internal type 953 and its relationship to the later 911 Dakar.
- Highlights: Porsche 911 DakarPorsche Newsroom
Supports the 2022 presentation, 2023 model-year context, rally homage and increased ride height of the 911 Dakar.
- https://newsroom.porsche.com/en/press-kits/60-Years-Porsche-911/Fahren-in-seiner-sch%C3%B6nsten-Form.htmlnewsroom.porsche.com
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