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Land Rover

Le premier Land Rover a été présenté au Salon de l’automobile d’Amsterdam le 30 avril 1948. Conçu par Rover comme un véhicule utilitaire à quatre roues motrices destiné notamment aux travaux agricoles, il associait une mécanique simple, une carrosserie en aluminium et une aptitude inhabituelle à évoluer sur les terrains difficiles. Cette base a donné naissance aux Series I, II et III, puis au Defender, tandis que le Range Rover de 1970 a élargi la marque vers un usage plus confortable et polyvalent. Le Discovery, lancé en 1989, a ensuite occupé l’espace entre le véhicule tout-terrain rustique et le 4x4 de luxe. La gamme Land Rover représentée ici couvre des modèles historiques et modernes, du Series I de 1948 au Range Rover et au Defender des années 2020.

12Modèles suivis
37Versions
1948 - 2024Années couvertes

Modèles de A à Z

Land Rover Defender

Defender

11 variantes
Land Rover Discovery

Discovery

1 variantes
Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport

1 variantes
Land Rover Freelander

Freelander

2 variantes
L

Lightweight

1 variantes
Land Rover Range Rover

Range Rover

1 variantes
Land Rover Range Rover Evoque

Range Rover Evoque

3 variantes
Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport

2 variantes
Land Rover Range Rover Velar

Range Rover Velar

1 variantes
S

Series I

1 variantes
S

Series II

3 variantes
Land Rover Series III

Series III

10 variantes

Repères Land Rover

Histoire de Land Rover

L’histoire de Land Rover commence chez Rover après la Seconde Guerre mondiale. Maurice Wilks, directeur technique, et son frère Spencer Wilks, directeur général, développent un véhicule polyvalent inspiré en partie par la Jeep militaire. Le prototype de 1947 mène à la présentation publique d’avril 1948, puis à la production à Solihull. La pénurie d’acier au Royaume-Uni favorise l’emploi de panneaux de carrosserie en alliage d’aluminium, une caractéristique qui restera associée aux premiers Land Rover. Le Series II apparaît en 1958 avec une carrosserie remaniée et des évolutions mécaniques, avant que le Series III ne prenne le relais en 1971. En 1970, le Range Rover introduit une autre interprétation du 4x4 : plus habitable et plus raffinée, mais toujours conçue pour conserver de solides aptitudes hors route. Le Discovery, lancé en 1989, vise une clientèle familiale et combine espace intérieur, polyvalence et transmission intégrale. En 1990, l’appellation Defender est adoptée pour distinguer la lignée utilitaire historique. Par la suite, Land Rover développe plusieurs familles, dont Freelander, Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Discovery Sport et Range Rover Velar, en élargissant progressivement son offre du travail spécialisé vers le SUV premium.

Positionnement de Land Rover

Land Rover s’est construit autour d’une combinaison assez rare : une réelle capacité tout-terrain et une présentation de plus en plus soignée. Les Series et le Defender représentent le versant utilitaire de la marque, avec des carrosseries fonctionnelles, des empattements variés et une conception pensée pour l’accès aux terrains isolés. Le Range Rover a introduit dès 1970 une approche plus luxueuse du 4x4, en associant confort routier, transmission intégrale permanente et aptitude hors piste. Le Discovery a développé une proposition plus familiale, avec une priorité donnée à la modularité et au transport de passagers. Les modèles plus récents, comme l’Evoque, le Velar et le Discovery Sport, ciblent des usages davantage urbains et routiers, tout en conservant les codes visuels et techniques associés à Land Rover. Il faut toutefois distinguer le positionnement de chaque famille : un Defender n’est pas simplement un Range Rover moins cher, et un Evoque ne reprend pas exactement les mêmes priorités qu’un modèle Series.

Reconnaître une Land Rover en photo

Pour identifier un Land Rover ancien, il faut d’abord observer la silhouette générale, l’empattement et la position des éléments de carrosserie. Les Series I, II et III se reconnaissent à leur forme carrée, leurs ailes séparées et leur habitacle très vertical. Le Series II introduit une ligne de caisse plus arrondie, tandis que le Series III conserve l’architecture classique avec des évolutions de détails et d’aménagement. Le Defender reprend cette silhouette, mais ses appellations 90, 110 ou 130 renvoient à des longueurs d’empattement et de carrosserie différentes. Le Range Rover Classic se distingue par un capot plus bas, une caisse plus large et une ligne de toit caractéristique, initialement en deux portes. Le Discovery adopte une carrosserie plus familiale et, sur les premiers exemplaires, une silhouette reconnaissable par son pavillon surélevé à l’arrière. Pour une identification fiable, les badges, la forme de la calandre, les charnières, les feux et l’empattement doivent être vérifiés ensemble.

Modèles Land Rover importants

Le Series I est le point de départ de la lignée : présenté en 1948, il établit le principe du véhicule Land Rover simple, robuste et polyvalent. Les Series II et III prolongent cette formule avec des évolutions de carrosserie, de motorisation et d’équipement. Le Defender constitue l’héritier direct de cette architecture utilitaire et reste l’un des modèles les plus immédiatement associés à la marque. Le Range Rover occupe une place différente : lancé en 1970, il combine confort, présentation haut de gamme et capacités hors route, puis donne naissance à une famille comprenant Range Rover Sport, Evoque et Velar. Le Discovery, apparu en 1989, ajoute une orientation familiale et polyvalente. Le Freelander a représenté une approche plus compacte, tandis que le Discovery Sport a repris cette logique dans une génération plus récente. Les modèles Lightweight et les premiers Series illustrent enfin les usages spécialisés et militaires liés aux origines de Land Rover.

Références