Range Rover Sport
Lancé en 2005, le Land Rover Range Rover Sport a créé une déclinaison plus dynamique et plus compacte dans la famille Range Rover. Le concept Range Stormer de 2004 annonçait cette orientation, combinant une silhouette plus sportive, une position de conduite élevée et les aptitudes tout-terrain associées à Land Rover. La première génération, généralement identifiée par le code L320, proposait notamment un V8 essence suralimenté, un V8 atmosphérique et un V6 diesel selon les marchés. En 2013, une nouvelle génération L494 a adopté une architecture en aluminium et une présentation plus moderne. Elle a ensuite accueilli la première version SVR de Land Rover ainsi qu'une motorisation hybride rechargeable. Le nom Range Rover Sport couvre donc une évolution importante entre 2005 et 2022, depuis le grand SUV à caractère tout-terrain jusqu'à un modèle plus léger, plus technologique et davantage orienté vers la performance routière. (media.landrover.com)
Variantes par année
2024
2022
2017
2013
2005
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancé en 2005, le Land Rover Range Rover Sport a créé une déclinaison plus dynamique et plus compacte dans la famille Range Rover. Le concept Range Stormer de 2004 annonçait cette orientation, combinant une silhouette plus sportive, une position de conduite élevée et les aptitudes tout-terrain associées à Land Rover. La première génération, généralement identifiée par le code L320, proposait notamment un V8 essence suralimenté, un V8 atmosphérique et un V6 diesel selon les marchés. En 2013, une nouvelle génération L494 a adopté une architecture en aluminium et une présentation plus moderne. Elle a ensuite accueilli la première version SVR de Land Rover ainsi qu'une motorisation hybride rechargeable. Le nom Range Rover Sport couvre donc une évolution importante entre 2005 et 2022, depuis le grand SUV à caractère tout-terrain jusqu'à un modèle plus léger, plus technologique et davantage orienté vers la performance routière. (media.landrover.com)
Histoire
Le Range Rover Sport trouve son origine dans le concept Range Stormer, présenté en 2004. Le modèle de série a été dévoilé avant ses débuts publics au salon de Detroit en janvier 2005, puis commercialisé à partir du milieu de l'année en Europe et en Amérique du Nord. Land Rover le positionnait entre le Discovery et le Range Rover, avec une carrosserie cinq portes, une présentation plus sportive et un châssis réglé pour offrir davantage d'agilité sur route sans renoncer aux capacités de franchissement. La première génération L320 partageait une partie de ses bases techniques avec le Discovery 3, tout en adoptant une identité extérieure et un habitacle spécifiques au Range Rover Sport. Ses équipements comprenaient notamment la suspension Dynamic Response et le système Terrain Response. Une évolution majeure du modèle est apparue pour 2013 avec la génération L494. Plus légère et plus rigide grâce à une construction largement en aluminium, elle a amélioré le comportement routier, le confort et l'efficience. En 2014, le Range Rover Sport est devenu le premier modèle Land Rover à porter le badge SVR. En 2017, la gamme a également accueilli une version hybride rechargeable. La troisième génération a été présentée en 2022, année qui marque la fin de la période couverte ici pour les exemplaires référencés. (media.landrover.com)
Générations
La première génération, connue sous le code L320, correspond aux modèles lancés en 2005 et produits jusqu'à l'arrivée de la génération suivante en 2013. Elle se reconnaît par une carrosserie haute et carrée, des surfaces vitrées relativement importantes et une planche de bord inspirée du Range Rover de son époque. Sa conception privilégiait la robustesse, la garde au sol et les aptitudes en terrain difficile. Le catalogue moteur variait selon les pays, avec notamment des V6 et V8 essence ainsi qu'un V6 diesel. La seconde génération, identifiée comme L494, a été introduite en 2013. Son style est plus fluide, ses montants sont plus fins et sa caisse paraît visuellement plus basse. L'emploi accru de l'aluminium constitue une différence technique importante par rapport au L320. Cette génération a aussi élargi la place accordée aux technologies de châssis, aux aides à la conduite et aux motorisations électrifiées. Elle a donné naissance aux versions SVR et P400e, cette dernière étant une hybride rechargeable. La troisième génération, dévoilée en 2022 sous le code L461, adopte une interprétation encore plus épurée du design Range Rover Sport et une électronique plus récente. Pour une identification historique limitée aux années 2005-2022, la séparation L320/L494 est généralement le repère le plus utile, tandis que 2022 correspond à une année de transition selon les marchés et les calendriers de commercialisation. (jlrnewsroom.media)
Différences importantes
La différence la plus nette oppose le L320 au L494. Le premier est plus lourd visuellement, avec une carrosserie plus verticale et une présentation intérieure plus traditionnelle. Le second adopte une ligne plus tendue, une structure en aluminium et un réglage davantage orienté vers la précision routière. Les moteurs et les transmissions ne peuvent toutefois pas être déduits uniquement du code de génération : ils changent selon le marché, l'année et le niveau de finition. Les versions hautes performances constituent un autre repère. Le badge SVR apparaît sur la seconde génération et s'accompagne d'une orientation clairement plus sportive que les versions classiques. La P400e se distingue, elle, par sa motorisation hybride rechargeable introduite en 2017. Les évolutions de style au cours d'une même génération peuvent également brouiller l'identification, notamment après les restylages. Pour comparer deux exemplaires, il faut donc croiser la silhouette, les optiques, le dessin de la planche de bord, le badge de version et les informations d'identification du véhicule plutôt que de se fier à un seul détail. (jlrnewsroom.media)
Reconnaissance en photo
Un Range Rover Sport L320 présente généralement une silhouette haute, un pavillon assez droit et une face avant imposante. Les premiers exemplaires ont un dessin plus anguleux, tandis que les versions modernisées adoptent des boucliers et des optiques remaniés. La ligne générale reste toutefois plus carrée que celle du L494. La seconde génération se reconnaît à ses proportions plus basses et plus étirées, à ses flancs plus sculptés et à ses surfaces vitrées visuellement affinées. Les poignées de porte, les projecteurs et les feux arrière ont évolué au fil des années : ils peuvent aider à distinguer un restylage, mais ne suffisent pas toujours à dater précisément le véhicule. Le logo SVR, les éléments extérieurs plus agressifs et les sorties d'échappement spécifiques signalent une version haute performance, sans garantir à eux seuls l'année exacte. La meilleure méthode consiste à vérifier simultanément le profil, la forme des feux, le dessin du tableau de bord, les jantes, les inscriptions de carrosserie et le code d'identification du véhicule. Les équipements pouvant varier selon les marchés, une photographie isolée doit être interprétée avec prudence. (media.landrover.com)
Versions importantes
La finition Base constitue l'une des versions référencées sur la période 2005-2022. Dans l'histoire du modèle, les versions les plus marquantes sont toutefois la Range Rover Sport Supercharged de première génération, qui plaçait un V8 suralimenté au sommet de la gamme initiale, puis la SVR apparue en 2014 comme première Land Rover à recevoir ce badge de haute performance. La P400e, lancée en 2017, représente une autre étape importante grâce à son système hybride rechargeable. Les appellations HSE, Autobiography et HST ont également été utilisées selon les pays et les années, mais leur contenu exact varie selon le marché. Il est donc préférable de considérer ces noms comme des niveaux de finition ou des séries commerciales, et non comme des versions mécaniques universelles. (media.landrover.com)
Références
- The Range Rover Sport – First ViewLand Rover Media Newsroom
- Notes to Editors: Range Rover Sport HeritageJaguar Land Rover Newsroom
- New Range Rover Sport Press Kit – Design ChapterLand Rover Media Newsroom
- Introducing the New Range Rover SportLand Rover Media Newsroom
- Land Rover Range Rover Sport: Models, Specs, and Buyer’s GuideCar & Classic
- 2015 Range Rover Sport SVRLand Rover Media Newsroom
- https://www.consumerreports.org/cars/land-rover/range-rover-sport/consumerreports.org
- https://www.cars.com/research/land_rover-range_rover_sport/cars.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 230 KW @ 4000 RPM313 HP @ 4000 RPM308 BHP @ 4000 RPM | 516 lb-ft @ 1500-3000 RPM700 Nm @ 1500-3000 RPM | 124 mph (200 km/h) | All Wheel Drive / 8-speed automatic transmission | Diesel |
Questions fréquentes
- En quelles années la Land Rover Range Rover Sport a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2005 - 2024.
- Combien de Land Rover Range Rover Sport ont été documentées sur ScanRacer ?
- 9 scans publiés par 9 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Land Rover Range Rover Sport ?
- La fiche technique sourcée indique 230 KW @ 4000 RPM313 HP @ 4000 RPM308 BHP @ 4000 RPM.