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Subaru

Subaru a commencé son activité automobile en 1958 avec la Subaru 360, une petite voiture conçue pour répondre aux besoins de mobilité du Japon d’après-guerre. La marque s’est ensuite distinguée par des choix techniques peu communs dans l’industrie : moteur à cylindres opposés, transmission intégrale et conception privilégiant un centre de gravité bas. La Subaru 1000 de 1966 a introduit le moteur Boxer dans une voiture compacte produite en série, avant que la Leone ne popularise la transmission intégrale sur une automobile familiale à partir de 1972. Au fil des décennies, la Legacy, l’Outback, l’Impreza et les versions WRX STI ont élargi l’identité Subaru, entre grand tourisme, polyvalence familiale et performance issue du rallye. La production historique comprend aussi des kei cars comme la Rex, la Vivio, la Pleo et la 360.

49Modèles suivis
94Versions
1958 - 2026Années couvertes

Modèles de A à Z

1

1000

1 variantes
3

360

2 variantes
A

Alcyone

2 variantes
A

Ascent

1 variantes
B

Baja

1 variantes
B

BRAT 284 Brumby

1 variantes
Subaru BRZ

BRZ

1 variantes
C

Chiffon

1 variantes
C

Crosstrek

1 variantes
D

Dex

1 variantes
D

Dias

1 variantes
D

Domingo

1 variantes
E

Evoltis

1 variantes
E

Exiga

2 variantes
F

FF-1

1 variantes
Subaru Forester

Forester

1 variantes
Subaru Impreza

Impreza

9 variantes
I

Impreza Outback

1 variantes
Subaru Impreza WRX STi

Impreza WRX STi

4 variantes
Subaru Impreza WRX STi sedan

Impreza WRX STi sedan

1 variantes
I

Impreza XV

1 variantes
J

Justy

3 variantes
L

Legacy

5 variantes
L

Leone

9 variantes
L

Levorg

1 variantes
L

Libero

1 variantes
L

Liberty

3 variantes
L

Lucra

1 variantes
M

M80

1 variantes
M

Mini Jumbo

1 variantes
O

Outback

3 variantes
P

Pleo

5 variantes
R

R1

1 variantes
R

R2

1 variantes
R

Rex

3 variantes
S

Sambar

2 variantes
S

Solterra

1 variantes
S

Stella

1 variantes
S

Sumo

1 variantes
S

SVX

1 variantes
T

Trailseeker

1 variantes
T

Traviq

1 variantes
T

Trezia

1 variantes
T

Tribeca

2 variantes
U

Uncharted

1 variantes
V

Vivio

3 variantes
Subaru WRX

WRX

4 variantes
X

XT

1 variantes
X

XV

1 variantes

Repères Subaru

Histoire de Subaru

L’histoire automobile de Subaru est liée à Fuji Heavy Industries, groupe issu de l’industrie aéronautique japonaise et devenu plus tard Subaru Corporation. La production automobile débute en 1958 avec la Subaru 360, une kei car à quatre places et moteur de 360 cm³. En 1966, la Subaru 1000 adopte un moteur Boxer à l’avant et une transmission aux roues avant ; ce choix technique devient l’un des fondements de la marque. En 1972, la Leone Estate Van 4WD inaugure une étape majeure : Subaru présente alors la première voiture particulière japonaise produite en série avec transmission intégrale, selon l’historique officiel de l’entreprise. La Justy et d’autres modèles compacts prolongent cette orientation dans les années 1980. La Legacy, lancée en 1989, joue un rôle central dans la transformation de Subaru en constructeur de voitures familiales et de grand tourisme. Sa déclinaison Touring Wagon sert ensuite de base à l’Outback, qui associe une carrosserie pratique, une garde au sol accrue et une présentation plus robuste. L’Impreza, apparue au début des années 1990, renforce la notoriété sportive de Subaru avec les versions WRX et WRX STI. Ces dernières remportent trois titres constructeurs consécutifs en championnat du monde des rallyes de 1995 à 1997. En parallèle, la marque poursuit ses recherches en sécurité, notamment avec le système d’aide à la conduite EyeSight.

Positionnement de Subaru

Subaru occupe une position particulière parmi les constructeurs généralistes japonais. Sa gamme historique repose moins sur une recherche de volume maximal que sur une combinaison technique récurrente : moteur Boxer, transmission intégrale et comportement stable. Subaru présente cette architecture comme un moyen d’obtenir un centre de gravité bas et une répartition longitudinale équilibrée, mais ces caractéristiques ne suffisent pas à définir tous les modèles de la marque, notamment les anciennes kei cars et certaines versions à deux roues motrices. L’image de Subaru s’est construite autour de deux familles de produits. D’un côté, la Legacy, l’Outback et les modèles apparentés privilégient les trajets quotidiens, le transport familial et la polyvalence sur routes dégradées. De l’autre, l’Impreza WRX, la WRX STI et les dérivés de compétition ont associé transmission intégrale, moteur turbocompressé et savoir-faire du rallye. Cette dualité explique la diversité du catalogue, qui va des petites Rex, Vivio et Pleo aux breaks, berlines et véhicules de loisirs. La sécurité, la visibilité et les aides à la conduite constituent également des axes durables de développement.

Reconnaître une Subaru en photo

Pour identifier une Subaru ancienne, il faut d’abord examiner la silhouette et la période de production plutôt que se fier uniquement au logo. La 360 est une petite kei car arrondie, très différente des modèles plus récents. Les Rex, Vivio et Pleo sont également des citadines japonaises compactes, souvent plus étroites et plus hautes que les berlines Subaru destinées à l’exportation. La Leone se reconnaît généralement à ses proportions de compacte ou de break familial et, sur certaines versions, à ses éléments liés à la transmission intégrale. La Legacy est une berline ou un break de grand tourisme ; l’Outback ajoute habituellement une présentation plus robuste, une garde au sol supérieure et des protections de carrosserie. L’Impreza se décline en berline, break ou compacte selon la génération. Les WRX et WRX STI se distinguent souvent par leurs ailes élargies, leurs prises d’air, leur aileron, leurs jantes sportives et leur instrumentation spécifique, mais ces éléments varient selon le marché et la finition. Les appellations Liberty et Legacy peuvent aussi désigner des versions commercialisées sous des noms différents selon les pays.

Modèles Subaru importants

La Subaru 360 constitue le point de départ de la production automobile de la marque en 1958. La Leone est essentielle pour comprendre l’orientation technique de Subaru : sa version Estate Van 4WD de 1972 a contribué à installer la transmission intégrale dans l’automobile familiale japonaise. La Legacy, apparue en 1989, a ensuite porté l’offre de berlines et de breaks de grand tourisme, tandis que l’Outback a transformé cette base en véhicule plus polyvalent, à mi-chemin entre break et crossover. L’Impreza est l’un des modèles les plus connus de Subaru. Ses dérivés WRX et WRX STI ont associé transmission intégrale, moteur turbocompressé et expérience du rallye, avec trois titres constructeurs WRC consécutifs pour Subaru entre 1995 et 1997. La WRX est devenue une appellation distincte dans certaines générations et certains marchés. Le catalogue historique comprend aussi la Justy, la Liberty — nom utilisé sur certains marchés pour la Legacy — ainsi que les petites Rex, Vivio et Pleo. Ensemble, ces modèles illustrent l’étendue de Subaru, des kei cars aux véhicules sportifs et familiaux à transmission intégrale.

Références