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Subaru

BRZ

2013 - 2021

Lancée au Japon le 28 mars 2012, la Subaru BRZ est un coupé sportif à moteur avant, propulsion et quatre cylindres Boxer atmosphérique. Son architecture résulte d’un développement commun entre Subaru et Toyota, avec une implantation très basse du moteur destinée à favoriser un centre de gravité réduit et des réactions directes. La première génération a utilisé un moteur de 2,0 litres associé, selon les marchés, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pour 2022, la BRZ a changé de génération avec un moteur Boxer de 2,4 litres développant 228 ch dans la version américaine, tout en conservant la propulsion et la philosophie de coupé léger orienté vers le plaisir de conduite. Le référencement fourni couvre les millésimes 2013 à 2021 et inclut notamment une variante Base.

Variantes par année

2 versions

2021

BRZ 2021SR
2021
BRZ

2013

BRZ 2013SR
2013
BRZ

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

2versions référencées
2013 - 2021années couvertes
12scans publiés
12membres contributeurs
août 2026dernière photo
Super Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Lancée au Japon le 28 mars 2012, la Subaru BRZ est un coupé sportif à moteur avant, propulsion et quatre cylindres Boxer atmosphérique. Son architecture résulte d’un développement commun entre Subaru et Toyota, avec une implantation très basse du moteur destinée à favoriser un centre de gravité réduit et des réactions directes. La première génération a utilisé un moteur de 2,0 litres associé, selon les marchés, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pour 2022, la BRZ a changé de génération avec un moteur Boxer de 2,4 litres développant 228 ch dans la version américaine, tout en conservant la propulsion et la philosophie de coupé léger orienté vers le plaisir de conduite. Le référencement fourni couvre les millésimes 2013 à 2021 et inclut notamment une variante Base.

Histoire

Le projet BRZ est apparu publiquement en 2011 sous la forme d’une architecture de voiture de sport à moteur Boxer et propulsion. Subaru et Toyota ont développé ensemble cette famille de coupés, Toyota apportant notamment son savoir-faire en matière d’injection directe D-4S et de véhicules sportifs à roues arrière motrices. Le nom BRZ fait référence au moteur Boxer, à la propulsion et au terme « Zenith ». La présentation du modèle de série a eu lieu au salon de Tokyo en novembre 2011, avant le lancement japonais de mars 2012. La première génération a été conçue autour d’un moteur Boxer atmosphérique de 2,0 litres, d’une boîte manuelle ou automatique à six rapports et d’un châssis privilégiant l’équilibre plutôt que la puissance brute. Les évolutions ont été progressives. Pour l’année-modèle 2017, Subaru a annoncé des améliorations de suspension, une direction affinée, un mode Track et une présentation extérieure révisée. Au Japon, la gamme a également reçu une version STI Sport en 2017, positionnée au sommet de l’offre locale. La seconde génération a été dévoilée le 18 novembre 2020 pour le marché américain sous l’appellation 2022 BRZ, avec une commercialisation prévue à l’automne 2021. Elle a conservé le principe moteur Boxer-propulsion, mais avec une cylindrée portée à 2,4 litres et une structure de caisse rigidifiée.

Générations

La première génération correspond aux BRZ lancées à partir de 2012 et généralement associées au code de châssis ZC6 dans les documents et catalogues spécialisés. Elle se reconnaît par son moteur Boxer atmosphérique de 2,0 litres, sa propulsion, son capot bas et sa silhouette de coupé quatre places. Dans la spécification américaine de lancement, le moteur développait 200 ch et pouvait être associé à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Les équipements, les appellations de finition et les réglages ont toutefois varié selon les pays. Le millésime 2017 constitue une évolution importante de cette première génération, sans changement de plateforme. Subaru a annoncé des modifications de suspension, une direction révisée, des éléments aérodynamiques redessinés et l’introduction d’un mode Track. Les détails de présentation peuvent donc différer entre une BRZ antérieure et une BRZ restylée. La deuxième génération a été révélée pour l’année-modèle 2022. Elle adopte une carrosserie plus rigide, une suspension perfectionnée et un moteur Boxer de 2,4 litres. Dans la version américaine, la puissance annoncée est de 228 ch et le couple de 184 lb-pi. Le style évolue nettement, mais la formule reste identifiable : moteur avant, propulsion, boîte manuelle disponible et différentiel arrière à glissement limité de type Torsen selon la finition.

Différences importantes

La différence la plus nette oppose les générations. Une BRZ de première génération utilise un Boxer atmosphérique de 2,0 litres et une carrosserie plus fine visuellement, tandis que la seconde génération adopte un 2,4 litres, une structure plus rigide et un dessin de face avant entièrement revu. Sur la première génération, le millésime 2017 permet de distinguer une évolution restylée grâce à ses pare-chocs modifiés, ses nouveaux éléments lumineux et ses améliorations de châssis. Les variantes ne sont pas directement comparables d’un pays à l’autre. Une finition Base américaine ne correspond pas nécessairement à une finition d’entrée de gamme japonaise ou européenne. Les boîtes, les équipements de sécurité, les roues et les pneumatiques peuvent changer selon le marché et l’année. Pour identifier correctement un exemplaire, il faut donc croiser le millésime, le pays de vente, la transmission, les roues et les éléments de carrosserie plutôt que se fier au seul badge de finition.

Reconnaissance en photo

Une BRZ de première génération présente une silhouette compacte à deux portes, un long capot, une cabine reculée et un arrière court. Les sorties d’échappement doubles et le dessin très bas de la carrosserie sont des indices utiles, mais ils peuvent être modifiés par des accessoires ou des pièces de rechange. Le moteur Boxer n’est pas toujours visible sans ouvrir le capot ; l’identification doit donc s’appuyer sur plusieurs éléments. Pour distinguer les versions antérieures à 2017 des modèles restylés, examinez la forme du bouclier avant, les optiques et le dessin des jantes. Les voitures équipées du pack Performance ou de versions sportives peuvent recevoir des freins, amortisseurs, roues ou sièges différents. Au Japon, la BRZ STI Sport de 2017 possède une présentation et des composants spécifiques, mais son apparence peut être reproduite partiellement par des pièces montées ultérieurement. Une BRZ de deuxième génération se reconnaît à sa face avant plus large, ses prises d’air latérales intégrées aux ailes avant, ses feux arrière horizontaux et son profil plus sculpté. La cylindrée de 2,4 litres et la puissance de 228 ch concernent la spécification américaine 2022, pas toutes les BRZ vendues dans le monde.

Versions importantes

La variante Base constitue un point de référence pour les millésimes couverts par le référencement fourni, de 2013 à 2021. Sa définition exacte dépend toutefois du marché et de l’année-modèle. Dans l’histoire du modèle, la mise à jour 2017 est importante pour ses modifications de châssis, son mode Track et son équipement révisé. Au Japon, la BRZ STI Sport lancée en octobre 2017 représente une version supérieure de la première génération, avec un traitement spécifique orienté vers la tenue de route et la présentation. Les appellations tS, Performance Package, Limited ou Premium ne doivent pas être regroupées sans vérifier leur pays d’origine, car leur contenu et leur disponibilité diffèrent.

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Subaru BRZ a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2013 - 2021.
Combien de Subaru BRZ ont été documentées sur ScanRacer ?
12 scans publiés par 12 membres, avec une dernière photo en août 2026.