207
Lancée en France en avril 2006, la Peugeot 207 a pris la relève de la 206 dans le segment des citadines polyvalentes. Plus longue et plus ambitieuse que sa devancière, elle a été proposée en carrosserie trois ou cinq portes, avant l'arrivée du coupé-cabriolet 207 CC et du break 207 SW. Sa gamme associait des moteurs essence et HDi, ainsi que des versions plus performantes équipées du moteur 1.6 THP développé avec BMW. La 207 s'est rapidement imposée dans les ventes européennes : Peugeot indique 521 000 exemplaires vendus sur sa première année complète de commercialisation. Le restylage de 2009 a modernisé la face avant, l'éclairage, l'habitacle et certains équipements. Dans la chronologie ScanRacer, le modèle couvre les millésimes 2006 à 2012 et plusieurs silhouettes, du hatchback au break, au cabriolet et à des dérivés spécifiques selon les marchés.
Variantes par année
2012
2008
2007
2006
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en France en avril 2006, la Peugeot 207 a pris la relève de la 206 dans le segment des citadines polyvalentes. Plus longue et plus ambitieuse que sa devancière, elle a été proposée en carrosserie trois ou cinq portes, avant l'arrivée du coupé-cabriolet 207 CC et du break 207 SW. Sa gamme associait des moteurs essence et HDi, ainsi que des versions plus performantes équipées du moteur 1.6 THP développé avec BMW. La 207 s'est rapidement imposée dans les ventes européennes : Peugeot indique 521 000 exemplaires vendus sur sa première année complète de commercialisation. Le restylage de 2009 a modernisé la face avant, l'éclairage, l'habitacle et certains équipements. Dans la chronologie ScanRacer, le modèle couvre les millésimes 2006 à 2012 et plusieurs silhouettes, du hatchback au break, au cabriolet et à des dérivés spécifiques selon les marchés.
Histoire
La Peugeot 207 a été conçue comme la nouvelle citadine polyvalente de Peugeot après le succès commercial de la 206. Son lancement français intervient en avril 2006, puis la commercialisation s'étend progressivement à d'autres marchés européens. Dès le départ, la gamme repose sur des carrosseries trois et cinq portes, avec une présentation plus statutaire et des dimensions supérieures à celles de la 206. Peugeot la positionne ainsi comme une voiture polyvalente capable de couvrir un éventail plus large d'usages. L'élargissement de la famille intervient rapidement. Le 207 CC, doté d'un toit rigide escamotable, apparaît au printemps 2007. La même année, Peugeot présente le 207 SW, un break compact destiné aux conducteurs recherchant davantage de modularité. Une déclinaison SW Outdoor ajoute une présentation inspirée de l'univers tout-chemin, avec une garde au sol augmentée, des protections extérieures et un habillage spécifique. La gamme accueille également des versions sportives, dont la 207 RC équipée du 1.6 THP de 175 ch sur certains marchés. En 2009, la 207 bénéficie d'une importante évolution de milieu de carrière. Peugeot annonce alors des modifications de style, de confort, de sécurité et d'efficience, avec notamment des émissions réduites sur certaines motorisations. Le modèle reste ensuite au catalogue pendant la montée en puissance de la 208, présentée comme sa remplaçante dans la catégorie. Les dates exactes de disponibilité et les appellations diffèrent toutefois selon les pays.
Générations
La Peugeot 207 ne se divise pas officiellement en plusieurs générations distinctes dans les sources constructeur consultées. Il est plus exact de parler d'une première phase, commercialisée à partir de 2006, puis d'une évolution de milieu de carrière lancée en 2009. Cette distinction est utile pour classer les voitures sans créer artificiellement une deuxième génération. La première phase se reconnaît à son dessin de lancement, dominé par une grande ouverture inférieure à l'avant, des projecteurs étirés et une planche de bord au style plus arrondi. Elle existe en trois et cinq portes, puis s'enrichit des carrosseries CC et SW. Les motorisations couvrent plusieurs niveaux de puissance en essence et en diesel HDi. Les versions équipées des moteurs VTi et THP appartiennent à une nouvelle famille mécanique développée avec BMW, mais leur disponibilité dépend du marché et de la finition. Le millésime 2009 marque la principale rupture visuelle. Le restylage apporte une face avant redessinée, des détails d'éclairage modernisés, des évolutions intérieures et des équipements révisés. Les versions CC et SW suivent la même logique d'actualisation, sans devenir des générations séparées. Pour reconnaître une 207 dans une base de modèles, il faut donc combiner l'année, la carrosserie, le moteur, la finition et le marché d'origine, plutôt que se fier au seul nom 207.
Différences importantes
Les principales différences de la famille 207 viennent d'abord de la carrosserie. Le hatchback trois ou cinq portes constitue le modèle de base. Le 207 SW adopte une silhouette de break, avec une longueur supérieure et une vocation plus pratique. Le 207 CC est un coupé-cabriolet à toit rigide escamotable : sa ligne, ses portes et son mécanisme de toit le distinguent immédiatement du hatchback. La version SW Outdoor ajoute des protections de carrosserie, une présentation spécifique et une garde au sol annoncée supérieure de 20 mm sur certains marchés. Les écarts mécaniques dépendent fortement du pays et de l'année. Les moteurs essence atmosphériques, VTi, THP et les diesels HDi ne donnent pas la même expérience ni les mêmes équipements associés. Les versions sportives 207 RC ou GTi se distinguent par leur moteur turbo, leur présentation et leurs réglages de châssis. Enfin, le restylage de 2009 modifie l'apparence et certains équipements sans changer l'identité fondamentale du modèle.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Peugeot 207, commencez par la carrosserie. Le hatchback possède une silhouette courte à hayon et peut avoir trois ou cinq portes. Le SW se reconnaît à son pavillon allongé, ses vitres arrière plus grandes et son arrière vertical de break. Le CC possède deux portes et un toit rigide escamotable ; fermé, il présente une ligne de coupé, tandis que le mécanisme de toit réduit l'espace disponible derrière les sièges. Le restylage de 2009 est le meilleur repère chronologique. Recherchez une face avant remaniée, des détails d'éclairage modernisés et une présentation intérieure actualisée. Les versions sportives présentent généralement des jantes, boucliers, sièges, badges et réglages spécifiques, mais ces éléments peuvent avoir été remplacés ou ajoutés après la sortie d'usine. L'identification finale doit être confirmée par le numéro de série, la plaque constructeur, le code moteur et la documentation du marché concerné. Les appellations comme Sedan, Van, Escapade, Outdoor ou Cross Hatch ne sont pas nécessairement disponibles dans tous les pays et ne doivent pas être déduites de la seule apparence.
Versions importantes
Les versions les plus structurantes sont le hatchback, le 207 SW et le 207 CC. Le hatchback représente le cœur de la gamme et existe en trois ou cinq portes. Le SW apporte une carrosserie de break et une orientation familiale plus marquée. Le SW Outdoor se distingue par son habillage plus robuste et ses caractéristiques adaptées aux chemins peu exigeants, sans être un véritable véhicule tout-terrain. Le CC constitue la variante la plus originale, avec son toit rigide escamotable. Les versions sportives 207 RC ou GTi occupent le sommet de la gamme dynamique, notamment grâce au 1.6 THP. Les niveaux de finition, puissances et appellations changent selon les pays ; les dérivés Sedan, Van, Escapade et Cross Hatch doivent donc être considérés comme des variantes liées à certains marchés ou catalogues.
Références
- Peugeot 207: Produktionsrekord innerhalb von nur zwei Jahren erreichtStellantis Media
- Abrundung der 207 SW-Palette nach oben: Jetzt stellt sich der Outdoor vorStellantis Media
- Modellpflege für den Bestseller 207Stellantis Media
- Peugeot 207 CC: Erstes Kleinwagen-Cabrio mit fünf Sternen bei EuroNCAPStellantis Media
- https://www.honestjohn.co.uk/peugeot/207/honestjohn.co.uk
- https://www.autoexpress.co.uk/peugeot/207/66026/used-buyers-guide-peugeot-207autoexpress.co.uk
- https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/peugeot/207/207-2006-2009/rac.co.uk
Questions fréquentes
- En quelles années la Peugeot 207 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2006 - 2012.
- Combien de Peugeot 207 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 6 scans publiés par 6 membres, avec une dernière photo en août 2026.