G-Klasse
Présentée à la presse en février 1979 à Toulon, la Mercedes-Benz G-Klasse est née d’une coopération entre Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch, avec une production initiale à Graz, en Autriche. La première série 460 associait un châssis séparé à longerons, deux empattements et plusieurs carrosseries destinées aussi bien aux usages professionnels qu’aux particuliers. À partir de 1989, la série 463 a fait évoluer le G vers davantage de confort et de raffinement sans abandonner ses fondamentaux tout-terrain. Les variantes référencées pour la famille G-Klasse couvrent des carrosseries civiles, des véhicules à vocation professionnelle ou militaire, ainsi que des dérivés très exclusifs comme les 4×4², le 6×6 et le Maybach Landaulet. En 2024, le G 580 with EQ Technology a ajouté une motorisation électrique à cette architecture historique.
Variantes par année
2024
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2022
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2017
2015
2013
2008
2004
1996
1990
1979
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée à la presse en février 1979 à Toulon, la Mercedes-Benz G-Klasse est née d’une coopération entre Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch, avec une production initiale à Graz, en Autriche. La première série 460 associait un châssis séparé à longerons, deux empattements et plusieurs carrosseries destinées aussi bien aux usages professionnels qu’aux particuliers. À partir de 1989, la série 463 a fait évoluer le G vers davantage de confort et de raffinement sans abandonner ses fondamentaux tout-terrain. Les variantes référencées pour la famille G-Klasse couvrent des carrosseries civiles, des véhicules à vocation professionnelle ou militaire, ainsi que des dérivés très exclusifs comme les 4×4², le 6×6 et le Maybach Landaulet. En 2024, le G 580 with EQ Technology a ajouté une motorisation électrique à cette architecture historique.
Histoire
Le projet du G a débuté en 1972, lorsque Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch ont engagé une coopération pour développer un véhicule capable de fonctionner sur route et sur des terrains difficiles. La présentation publique de la série 460 a eu lieu du 5 au 10 février 1979. La gamme comprenait alors les 240 GD, 300 GD, 230 G et 280 GE, avec des carrosseries ouvertes, des station-wagons et des versions utilitaires proposées sur deux longueurs de châssis. En Autriche, en Suisse et dans certains pays d’Europe centrale, des véhicules techniquement apparentés ont également porté le nom Puch. La série 460 est restée orientée vers la robustesse et les usages professionnels. En septembre 1989, Mercedes-Benz a présenté la série 463, développée pour répondre à une demande croissante de confort et d’équipement. Les deux familles ont coexisté pendant une période, la 460 restant disponible pour certains utilisateurs professionnels jusqu’en 1992. La série 461 a ensuite assuré la continuité des modèles destinés aux missions professionnelles, tandis que la 463 a poursuivi son évolution vers le haut de gamme. Cette dernière a notamment accueilli le 500 GE V8 en 1993, puis des versions AMG et des dérivés à très forte puissance. En 2024, Mercedes-Benz a lancé le G 580 with EQ Technology, premier G de série entièrement électrique.
Générations
La première étape correspond à la série 460, produite à partir de 1979. Elle se reconnaît par une conception très utilitaire, une gamme de carrosseries étendue et une présentation intérieure relativement simple. Les versions civiles et professionnelles partageaient une base technique, mais les équipements et les configurations pouvaient varier selon l’usage et le marché. La série 461, apparue au début des années 1990 comme évolution des modèles professionnels, a conservé une orientation fonctionnelle. Elle a donné naissance à des véhicules tels que le Wolf destiné à la Bundeswehr, ainsi qu’à des variantes pour les forces publiques, les missions spéciales et certains marchés professionnels. Dans le contexte ScanRacer, cette branche est représentée par des entrées comme Wolf SUV, Wolf Open-Roof SUV, Wolf AGF LIV et LAPV Enok. La série 463, dévoilée en 1989, constitue l’évolution civile et haut de gamme. Elle a progressivement reçu des habitacles plus luxueux, des motorisations plus puissantes et des aides électroniques, tout en conservant le châssis-échelle et les trois blocages de différentiel caractéristiques des versions concernées. La G-Klasse moderne reste une évolution de cette architecture. En 2024, le G 580 with EQ Technology a ajouté quatre moteurs électriques indépendants, une batterie intégrée au châssis et des fonctions spécifiques de conduite tout-terrain.
Différences importantes
Les différences entre les G-Klasse tiennent d’abord à leur destination. Les 460 et 461 privilégient la simplicité, la robustesse et l’adaptation aux missions professionnelles ; leurs carrosseries peuvent inclure des versions ouvertes, utilitaires ou spécialement aménagées. La 463 se distingue par une présentation plus luxueuse, une évolution continue des moteurs et un équipement davantage orienté vers l’usage routier et le confort. Les dérivés à empattement ou à architecture spéciale s’écartent encore davantage du modèle standard. Le 6×6 ajoute un troisième essieu et une vocation très spécifique. Les 4×4² adoptent une garde au sol et une largeur nettement supérieures, avec des essieux portiques sur les versions concernées. Le Maybach Landaulet mise sur l’exclusivité et la finition plutôt que sur un usage utilitaire. Enfin, le G 580 with EQ Technology conserve le châssis-échelle et la réduction tout-terrain, mais remplace le groupe motopropulseur thermique par quatre moteurs électriques indépendants. Ces différences sont confirmées au niveau de l’architecture et de la vocation générale ; les détails d’équipement peuvent varier selon l’année et le marché.
Reconnaissance en photo
Une G-Klasse se reconnaît d’abord à sa silhouette très verticale : capot plat, pare-brise presque droit, ailes séparées et carrosserie aux surfaces planes. La roue de secours extérieure fixée sur la porte arrière est un indice fréquent, tout comme les charnières apparentes, les poignées de porte rectangulaires et les clignotants placés sur les ailes avant. Les modèles courts, longs, cabriolets et utilitaires modifient toutefois sensiblement la ligne générale. Pour distinguer les grandes familles, les premiers 460 présentent une apparence plus dépouillée et des équipements plus simples. Les 463 civiles adoptent généralement des pare-chocs, des élargisseurs d’ailes et un intérieur plus travaillé. Les versions AMG peuvent se signaler par des éléments de carrosserie spécifiques, des jantes plus larges et des sorties d’échappement latérales selon la génération. Les 4×4² se remarquent par leurs essieux portiques, leur hauteur et leurs ailes très élargies ; le 6×6 possède naturellement trois essieux. Le G 580 électrique conserve la silhouette classique, mais son absence de sorties d’échappement et certains éléments aérodynamiques ou de protection permettent de le distinguer.
Versions importantes
Parmi les versions les plus marquantes figurent le 500 GE V8, qui a signalé dès 1993 l’orientation plus luxueuse de la série 463, ainsi que les modèles AMG qui ont transformé le G en véhicule de très hautes performances. Les variantes professionnelles Wolf et LAPV Enok illustrent une autre facette du programme, tournée vers les forces armées, les services publics et les missions spéciales. Le 6×6 et les 4×4² représentent les interprétations les plus spectaculaires de la capacité tout-terrain du G. Le Maybach Landaulet privilégie pour sa part le luxe et la rareté. Enfin, le G 580 with EQ Technology, référencé pour 2024, constitue un tournant technique avec ses quatre moteurs électriques indépendants tout en conservant les principes de châssis et de transmission nécessaires au franchissement.
Références
- Die neue Mercedes-Benz G-Klasse: Eine Ikone erfindet sich neuMercedes-Benz Media
- Die neue elektrische G-Klasse auf einen BlickMercedes-Benz Media
- https://media.mercedes-benz.com/elektrische-g-klassemedia.mercedes-benz.com
- https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/G-Klasse-feiert-ihre-Premiere.xhtml?oid=4910768mercedes-benz-publicarchive.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Mercedes-Benz G-Klasse a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1979 - 2024.
- Combien de Mercedes-Benz G-Klasse ont été documentées sur ScanRacer ?
- 58 scans publiés par 42 membres, avec une dernière photo en août 2026.