Concept AMG GT XX
Présentée en juin 2025, la Mercedes-AMG Concept AMG GT XX est une étude de voiture de sport électrique à quatre portes qui annonce la prochaine génération de modèles hautes performances d’Affalterbach. Elle sert de vitrine à l’architecture AMG.EA et à trois moteurs électriques à flux axial, avec deux unités à l’arrière et une à l’avant. Mercedes-AMG annonce une puissance maximale supérieure à 1 000 kW, une vitesse de pointe de plus de 360 km/h et une puissance de recharge moyenne pouvant dépasser 850 kW dans des conditions spécifiques. Le constructeur indique également une autonomie théorique récupérable d’environ 400 km en cinq minutes, tout en précisant que cette valeur reste préliminaire et non homologuée. Avec son profil fastback très bas, sa calandre verticale et ses six feux arrière ronds, la GT XX associe démonstration technologique et langage stylistique futuriste.
Variantes par année
2025
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en juin 2025, la Mercedes-AMG Concept AMG GT XX est une étude de voiture de sport électrique à quatre portes qui annonce la prochaine génération de modèles hautes performances d’Affalterbach. Elle sert de vitrine à l’architecture AMG.EA et à trois moteurs électriques à flux axial, avec deux unités à l’arrière et une à l’avant. Mercedes-AMG annonce une puissance maximale supérieure à 1 000 kW, une vitesse de pointe de plus de 360 km/h et une puissance de recharge moyenne pouvant dépasser 850 kW dans des conditions spécifiques. Le constructeur indique également une autonomie théorique récupérable d’environ 400 km en cinq minutes, tout en précisant que cette valeur reste préliminaire et non homologuée. Avec son profil fastback très bas, sa calandre verticale et ses six feux arrière ronds, la GT XX associe démonstration technologique et langage stylistique futuriste.
Histoire
La Concept AMG GT XX a été dévoilée par Mercedes-AMG le 25 juin 2025 à Affalterbach. Le constructeur la présente comme un programme technologique donnant un aperçu d’une future voiture de sport de série à quatre portes, plutôt que comme un modèle commercial déjà homologué. Son développement s’inscrit dans le lancement de l’architecture AMG.EA, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques hautes performances de Mercedes-AMG. La technologie centrale repose sur des moteurs à flux axial développés avec YASA, filiale de Mercedes-Benz, ainsi que sur une batterie haute performance à refroidissement direct des cellules. Cette combinaison vise une puissance répétable et une recharge très rapide, deux domaines souvent difficiles à maintenir lors d’une utilisation intensive. Après sa présentation, la GT XX a servi de plateforme d’essai dans le cadre d’un programme d’endurance à Nardò, en Italie. Mercedes-AMG affirme que deux exemplaires ont parcouru chacun 40 075 km en 7 jours, 13 heures, 24 minutes et 7 secondes, à des vitesses proches de 300 km/h et avec des recharges à environ 850 kW en moyenne. Le constructeur revendique 25 records de distance, dont 5 479 km parcourus en 24 heures. Ces résultats concernent un programme de démonstration constructeur et ne transforment pas le concept en véhicule de série homologué.
Générations
La Concept AMG GT XX ne constitue pas une génération au sens habituel d’une automobile produite sur plusieurs années. Il s’agit d’un concept présenté pour l’année 2025, avec une seule configuration référencée dans les données disponibles : la version Base, millésimée 2025. Il n’existe donc pas de première, deuxième ou troisième génération à distinguer, ni de renouvellement de carrosserie documenté pour ce modèle précis. Son intérêt historique vient plutôt de sa fonction de précurseur. Mercedes-AMG l’utilise pour présenter l’architecture AMG.EA, les moteurs à flux axial et une nouvelle conception de batterie haute performance. Le constructeur indique que cette technologie doit entrer en production chez AMG à partir de 2026, mais cette échéance concerne la technologie et les futurs modèles de série, pas une succession de générations de la Concept AMG GT XX elle-même. La voiture reprend certaines idées déjà explorées par des études comme la Vision AMG et la Vision One-Eleven, mais elle se distingue par son orientation plus proche d’un véhicule de développement destiné à annoncer une future AMG électrique à quatre portes. Toute comparaison générationnelle doit donc rester prudente : la GT XX est un modèle-concept unique, et non une famille de véhicules ayant évolué selon plusieurs phases commerciales.
Différences importantes
La configuration disponible est unique : Base, année 2025. Les données ScanRacer ne signalent donc aucune différence de moteur, de transmission, de carrosserie, d’équipement ou de marché entre plusieurs variantes de la Concept AMG GT XX. Il faut également éviter de présenter comme une finition de série les solutions visibles sur le prototype. Les moteurs à flux axial, la batterie haute performance, les éléments aérodynamiques actifs, la peinture lumineuse des bas de caisse et le panneau lumineux arrière illustrent le programme technologique de Mercedes-AMG, mais leur disponibilité exacte sur le futur modèle de production n’est pas confirmée dans son ensemble. Les chiffres annoncés par Mercedes-AMG sont eux aussi à interpréter comme des valeurs préliminaires pour le concept : plus de 1 000 kW, plus de 360 km/h et environ 400 km d’autonomie récupérée en cinq minutes. Le constructeur précise que cette dernière donnée repose sur une simulation WLTP et qu’elle n’est pas encore homologuée. La seule distinction certaine dans la bibliothèque est donc celle d’un modèle-concept 2025 à configuration unique, sans gamme de versions documentée.
Reconnaissance en photo
La Concept AMG GT XX se reconnaît d’abord à sa silhouette fastback très basse et à sa carrosserie orange « Sunset Beam ». La face avant adopte une calandre AMG verticale à dix barrettes, avec l’étoile Mercedes intégrée au centre. Les projecteurs principaux sont disposés verticalement, tandis que le capot reçoit deux bossages de puissance et des sorties d’air en deux parties. Le profil se caractérise par des ailes galbées, des poignées de porte affleurantes et des bas de caisse dessinés pour prolonger le travail aérodynamique vers les ailes arrière. À l’arrière, six feux ronds rouge foncé sont l’élément le plus distinctif. Ils entourent un panneau lumineux central MBUX Fluid Light Panel, au lieu d’une signature lumineuse conventionnelle. Le concept présente aussi des roues aérodynamiques à éléments mobiles, des surfaces lumineuses sur les bas de caisse et une poupe très effilée. Dans l’habitacle, le volant presque rectangulaire, les écrans intégrés, les structures orange apparentes et les sièges baquets en matériaux LABFIBER renforcent son aspect de prototype de haute technologie.
Versions importantes
La seule version référencée est la Mercedes-Benz Concept AMG GT XX Base, pour l’année 2025. Cette appellation désigne un prototype unique et non une finition commerciale proposée avec plusieurs niveaux d’équipement. Les éléments essentiels associés à cette configuration sont la motorisation électrique à trois moteurs à flux axial, l’architecture AMG.EA, la batterie haute performance à refroidissement direct et la carrosserie fastback à quatre portes annoncée par Mercedes-AMG. Les valeurs communiquées par le constructeur — puissance supérieure à 1 000 kW, vitesse de pointe de plus de 360 km/h et recharge permettant de récupérer environ 400 km en cinq minutes — restent des données préliminaires. Elles ne doivent pas être confondues avec les caractéristiques définitives d’un futur modèle de série.
Références
- CONCEPT AMG GT XX redefines performance: Technology pioneer shatters record after recordMercedes-Benz Group Media
- https://www.auto-data.net/en/mercedes-benz-concept-amg-gt-xx-generation-10636auto-data.net
- https://static.media.mercedes-benz.com/public/documents/58/58012849/PI_CONCEPT_AMG_GT_XX_REDEFINES_PERFORMANCE_ENG_1.pdf?se=2026-08-27T15%3A13%3A57Z&sig=brRQp6gf7RJk9qxosUK20YM8U0sPl02%2B7XAK3LN2q0c%3D&sp=r&sr=b&sv=2017-11-09static.media.mercedes-benz.com
- https://imprensa.mercedes-benz.com.br/releases/mercedes-benz-apresenta-concept-amg-gt-xx-com-nova-dimensao-de-alta-performanceimprensa.mercedes-benz.com.br
Questions fréquentes
- En quelles années la Mercedes-Benz Concept AMG GT XX a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2025.
- Combien de Mercedes-Benz Concept AMG GT XX ont été documentées sur ScanRacer ?
- 2 scans publiés par 2 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.