Download the app
Retour à Mercedes-Benz
Mercedes-Benz

AMG One

2022

Présentée en version de série le 31 mai 2022, la Mercedes-AMG ONE est une hypercar biplace conçue autour d’une motorisation hybride directement inspirée de la Formule 1. Son groupe motopropulseur associe un V6 turbo essence de 1,6 litre à quatre moteurs électriques, pour une puissance totale annoncée de 782 kW, soit 1 063 ch. La vitesse maximale est limitée à 352 km/h et le 0 à 100 km/h demande 2,9 secondes. Produite en série très limitée, la ONE se distingue aussi par son monocoque en fibre de carbone, son aérodynamique active et ses suspensions à poussoirs. Pour l’année 2022, une seule version est référencée ici : la configuration Base, correspondant à la production routière de l’hypercar.

Variantes par année

1 versions

2022

AMG One 2022L
2022
AMG One

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

1versions référencées
2022années couvertes
13scans publiés
13membres contributeurs
août 2026dernière photo
Légendairerareté dominante

Présentation du modèle

Présentée en version de série le 31 mai 2022, la Mercedes-AMG ONE est une hypercar biplace conçue autour d’une motorisation hybride directement inspirée de la Formule 1. Son groupe motopropulseur associe un V6 turbo essence de 1,6 litre à quatre moteurs électriques, pour une puissance totale annoncée de 782 kW, soit 1 063 ch. La vitesse maximale est limitée à 352 km/h et le 0 à 100 km/h demande 2,9 secondes. Produite en série très limitée, la ONE se distingue aussi par son monocoque en fibre de carbone, son aérodynamique active et ses suspensions à poussoirs. Pour l’année 2022, une seule version est référencée ici : la configuration Base, correspondant à la production routière de l’hypercar.

Histoire

Le projet de la Mercedes-AMG ONE trouve son origine dans l’ambition de transposer une technologie de groupe motopropulseur de Formule 1 à une voiture homologuée pour la route. Le prototype Mercedes-AMG Project ONE a été présenté au Salon de Francfort en septembre 2017. À cette époque, Mercedes-AMG annonçait déjà une architecture hybride reposant sur un V6 turbo de 1,6 litre, un choix inhabituel pour une voiture de route et directement lié au savoir-faire de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth, au Royaume-Uni. Le développement s’est prolongé plusieurs années, notamment en raison de la complexité de l’adaptation du moteur de compétition aux exigences de fiabilité, d’émissions et d’homologation routière. La version définitive a été dévoilée le 31 mai 2022, à l’occasion du 55e anniversaire d’AMG. Mercedes-AMG a alors confirmé une puissance système de 1 063 ch, quatre moteurs électriques et une vitesse maximale limitée à 352 km/h. La production en petite série a commencé en 2022. Mercedes-Benz a annoncé un total de 275 exemplaires, avec une chaîne hybride assemblée par les spécialistes de Brixworth et une fabrication du véhicule réalisée à Coventry, au Royaume-Uni. La ONE constitue ainsi un projet isolé et exceptionnel dans l’histoire récente de Mercedes-AMG, plutôt qu’une famille de modèles produite sur plusieurs générations.

Générations

La Mercedes-AMG ONE ne possède pas plusieurs générations commerciales clairement séparées. Son histoire se divise plutôt en deux étapes : le concept Project ONE dévoilé en 2017 et la version de série Mercedes-AMG ONE présentée en 2022. Le prototype annonçait le principe général d’une hypercar à technologie de Formule 1, mais il ne constituait pas encore une version destinée à la commercialisation. La voiture de production conserve cette philosophie tout en adoptant les éléments nécessaires à l’homologation routière. Elle associe un moteur V6 turbo de 1,6 litre à quatre moteurs électriques, une batterie haute performance, une transmission automatisée à sept rapports et une transmission intégrale à commande électrique sur l’essieu avant. L’ensemble développe 1 063 ch selon Mercedes-AMG. La structure et l’aérodynamique contribuent également à la singularité de cette unique génération. La ONE utilise un monocoque en fibre de carbone, une carrosserie largement composée de matériaux composites, une suspension à poussoirs et plusieurs dispositifs aérodynamiques actifs. La version référencée pour 2022 correspond à cette définition de série. Aucune évolution de génération, de restylage ou de gamme de motorisations distincte n’est documentée dans les sources constructeur consultées.

Différences importantes

La principale distinction concerne le passage du concept Project ONE de 2017 à la Mercedes-AMG ONE de série dévoilée en 2022. Le concept servait à présenter l’idée et l’architecture générale du projet, tandis que la voiture de production devait répondre aux contraintes d’homologation, de fiabilité et d’utilisation routière. Il est donc préférable de ne pas traiter le prototype comme une version commerciale supplémentaire. Pour la version de série, les caractéristiques fondamentales restent communes : V6 turbo de 1,6 litre, quatre moteurs électriques, puissance totale annoncée de 1 063 ch, monocoque en carbone, aérodynamique active et suspension à poussoirs. Les données disponibles ne font pas apparaître plusieurs finitions mécaniques ou plusieurs niveaux de puissance pour l’année 2022. La configuration Base doit ainsi être comprise comme la définition standard de la production routière, et non comme une version d’entrée de gamme comparable à celles d’une gamme Mercedes-Benz classique.

Reconnaissance en photo

La Mercedes-AMG ONE se reconnaît d’abord à sa silhouette très basse et à sa cellule centrale fortement avancée, plus proche d’une voiture de compétition que d’un coupé routier traditionnel. La longue dérive dorsale qui prolonge visuellement le pavillon vers l’arrière constitue l’un de ses signes les plus caractéristiques. Elle accompagne un dessin largement dicté par le refroidissement et l’écoulement de l’air. À l’avant, les ouvertures et les éléments aérodynamiques sont particulièrement développés. Les flancs présentent de larges canaux de circulation d’air et des prises NACA destinées au refroidissement. À l’arrière, la voiture reçoit une aile extensible en deux parties, tandis que le diffuseur et certains volets peuvent être ajustés selon le mode de conduite. Les roues forgées à dix branches et les proportions très étirées complètent son identification. L’habitacle est strictement biplace et privilégie une présentation fonctionnelle : sièges intégrés, commandes compactes et instrumentation orientée vers le conducteur. La combinaison de la dérive centrale, des volumes latéraux creusés et de l’aérodynamique mobile permet de distinguer rapidement la ONE d’une autre Mercedes-AMG.

Versions importantes

La gamme de la Mercedes-AMG ONE est volontairement réduite. Mercedes-AMG a annoncé une production limitée à 275 exemplaires, sans déclinaison de série connue correspondant à plusieurs niveaux de puissance ou à plusieurs carrosseries. Le modèle présenté comme Project ONE en 2017 est un concept annonciateur et ne doit pas être confondu avec une version de production distincte. Pour l’année 2022, la seule configuration référencée est la version Base. Elle correspond à la Mercedes-AMG ONE de série : hypercar biplace hybride, V6 turbo de 1,6 litre, quatre moteurs électriques et puissance totale annoncée de 1 063 ch. Les éventuelles personnalisations de chaque exemplaire ne constituent pas, à elles seules, des versions mécaniques séparées.

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Mercedes-Benz AMG One a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2022.
Combien de Mercedes-Benz AMG One ont été documentées sur ScanRacer ?
13 scans publiés par 13 membres, avec une dernière photo en août 2026.