488
Présentée en 2015, la Ferrari 488 GTB inaugure une nouvelle génération de berlinettes V8 à moteur central-arrière pour la marque italienne. Son V8 biturbo de 3 902 cm³ développe 670 ch et entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte à double embrayage à sept rapports. La 488 Spider reprend cette mécanique dans une carrosserie découvrable équipée d’un toit rigide escamotable. En 2018, Ferrari élargit la famille avec la 488 Pista, une série spéciale plus légère et plus puissante, directement influencée par les 488 Challenge et 488 GTE. La Pista Spider transpose cette approche à une carrosserie ouverte. Les millésimes couverts ici s’étendent de 2015 à 2018, avec des variantes Berlinetta, Spider, Base, Targa, Pista Berlinetta et Pista Spider. (ferrari.com)
Variantes par année
2018
2016
2015
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en 2015, la Ferrari 488 GTB inaugure une nouvelle génération de berlinettes V8 à moteur central-arrière pour la marque italienne. Son V8 biturbo de 3 902 cm³ développe 670 ch et entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte à double embrayage à sept rapports. La 488 Spider reprend cette mécanique dans une carrosserie découvrable équipée d’un toit rigide escamotable. En 2018, Ferrari élargit la famille avec la 488 Pista, une série spéciale plus légère et plus puissante, directement influencée par les 488 Challenge et 488 GTE. La Pista Spider transpose cette approche à une carrosserie ouverte. Les millésimes couverts ici s’étendent de 2015 à 2018, avec des variantes Berlinetta, Spider, Base, Targa, Pista Berlinetta et Pista Spider. (ferrari.com)
Histoire
La Ferrari 488 GTB fait ses débuts publics au Salon de Genève 2015, après une présentation initiale à Maranello le 18 février de la même année. Elle succède à la 458 Italia et marque le retour d’une appellation Ferrari associant un nombre lié à la cylindrée unitaire du moteur et le sigle GTB, pour Gran Turismo Berlinetta. La principale rupture technique concerne le passage d’un V8 atmosphérique à un V8 biturbo de 3 902 cm³, capable de développer 670 ch à 8 000 tr/min. Ferrari annonce alors un 0 à 100 km/h en 3 secondes et une vitesse maximale de 330 km/h pour le coupé. (ferrari.com) La 488 Spider est dévoilée à Francfort en septembre 2015. Son toit rigide escamotable peut s’ouvrir ou se refermer en 14 secondes, même en roulant, tandis que Ferrari conserve la puissance de 670 ch. Cette version remplace la 458 Spider dans la gamme des sportives V8 à moteur central-arrière. (ferrari.com) En 2018, la 488 Pista devient la déclinaison routière la plus radicale de la famille. Elle bénéficie d’un important travail sur la masse, l’aérodynamique, le moteur et les systèmes électroniques, avec 720 ch et un couple maximal de 770 Nm. La Pista Spider, présentée à Pebble Beach la même année, reprend cette mécanique et cette orientation circuit avec un toit escamotable. (ferrari.com)
Générations
La 488 ne constitue pas une succession de générations distinctes, mais une même famille de voitures sportives développée autour d’une architecture commune. La première phase correspond aux 488 GTB et 488 Spider, lancées en 2015 pour remplacer respectivement la 458 Italia et la 458 Spider. Ces modèles partagent un V8 biturbo de 3 902 cm³, une transmission à double embrayage à sept rapports et une implantation centrale-arrière. La différence structurelle essentielle réside dans la carrosserie : berlinette fermée pour la GTB, cabriolet à toit rigide escamotable pour la Spider. (ferrari.com) La seconde évolution apparaît en 2018 avec la 488 Pista et la Pista Spider. Ferrari ne se contente pas d’augmenter la puissance : la série spéciale reçoit des éléments aérodynamiques spécifiques, des solutions d’allègement et un moteur profondément optimisé. La Pista développe 720 ch, soit 50 ch de plus que la GTB, tandis que son développement s’appuie explicitement sur l’expérience des 488 Challenge et 488 GTE. (ferrari.com) Dans les données de millésimes considérées, les appellations Berlinetta et Spider correspondent aux débuts de la famille, tandis que Pista Berlinetta et Pista Spider apparaissent en 2018. Les libellés Base et Targa doivent être compris comme des catégories de catalogue ; Ferrari communique principalement sous les noms 488 GTB et 488 Spider.
Différences importantes
La 488 GTB et la 488 Spider partagent le même moteur V8 biturbo de 670 ch, mais leurs carrosseries répondent à des usages différents. La GTB conserve une cellule fermée, généralement plus adaptée à la rigidité et à l’isolation, tandis que la Spider ajoute un toit rigide escamotable commandé électriquement. Ferrari indique que ce toit peut fonctionner en 14 secondes et en mouvement. (ferrari.com) La 488 Pista se distingue davantage de la GTB. Elle reçoit 720 ch, un allègement annoncé de 90 kg par rapport à la GTB, une aérodynamique spécifique et un moteur comportant plus de 50 % de composants nouveaux selon Ferrari. La Pista Spider reprend cette base mécanique et aérodynamique dans une carrosserie ouverte. Les termes Base et Targa ne désignent pas, dans la nomenclature officielle Ferrari consultée, des motorisations distinctes clairement documentées ; il est donc préférable de ne pas leur attribuer de caractéristiques techniques autonomes. (ferrari.com)
Reconnaissance en photo
Une 488 GTB se reconnaît d’abord à sa silhouette de berlinette à moteur central-arrière et à ses grandes prises d’air latérales intégrées derrière les portes. La carrosserie reste entièrement fermée, avec une lunette arrière et un capot moteur séparés de l’habitacle. La 488 Spider conserve la même architecture générale, mais son toit rigide escamotable et son couvre-tonneau arrière permettent de la distinguer rapidement d’un coupé. (ferrari.com) La 488 Pista adopte une apparence plus fonctionnelle : bouclier avant plus ouvert, conduits aérodynamiques plus visibles, capot avant intégrant un passage d’air et détails inspirés de la compétition. Une bande centrale est fréquemment associée à sa décoration, mais elle peut dépendre de la configuration choisie. La Pista Spider reprend les éléments de la Pista avec un toit escamotable. L’identification par la seule couleur, les jantes ou les bandes n’est pas suffisante ; les prises d’air, le dessin des boucliers et la présence du toit sont des indices plus fiables. (ferrari.com)
Versions importantes
La 488 GTB est la version de référence de la famille : une berlinette de 670 ch lancée en 2015 pour succéder à la 458 Italia. La 488 Spider reprend son moteur et sa transmission dans une carrosserie découvrable à toit rigide escamotable. (ferrari.com) La 488 Pista représente la série spéciale orientée circuit. Son V8 développe 720 ch et son développement s’appuie sur les 488 Challenge et 488 GTE. La 488 Pista Spider conserve cette puissance et cette philosophie tout en ajoutant la conduite à ciel ouvert. Dans les millésimes retenus, ces versions correspondent à 2015 pour la Berlinetta et la Spider, puis à 2018 pour les déclinaisons Pista. (ferrari.com)
Références
- Ferrari 488 GTB: Ferrari HistoryFerrari
- Ferrari 488 GTBFerrari
- The Ferrari 488 Spider conquers FrankfurtFerrari
- The Ferrari 488 Pista: the synthesis of extreme, track-level power and driving exhilaration for the roadFerrari
- Ferrari 488 Pista: a brilliant track-derived combination of exhilaration and performanceFerrari
- 488 Pista Spider: Topless & TimelessFerrari
- Ferrari 488: a Family of SevenFerrari
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 530 kW (720 cv) at 8,000 rpm | — | — | Rear-wheel drive / Seven-speed F1 dual-clutch transmission | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Ferrari 488 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2015 - 2018.
- Combien de Ferrari 488 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 58 scans publiés par 38 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
- Quelle est la puissance de la Ferrari 488 ?
- La fiche technique sourcée indique 530 kW (720 cv) at 8,000 rpm.