Z4
Présentée au Salon de Paris en septembre 2002, la BMW Z4 a remplacé la Z3 dans la gamme des roadsters BMW. Ce biplace à moteur avant et propulsion s’est rapidement distingué par son long capot, sa position de conduite reculée et un style plus anguleux que celui de sa devancière. La première génération a existé en roadster E85 et en coupé E86, tandis que la génération E89 a adopté un toit rigide escamotable pour réunir les usages du cabriolet et du coupé. En 2018, BMW a dévoilé la génération G29, revenue à une capote en toile électrique. Selon les années et les marchés, la famille Z4 a proposé des versions de base, des six-cylindres sportifs, des modèles M et plusieurs finitions ou appellations spécifiques.
Variantes par année
2018
2010
2009
2006
2005
2003
2002
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée au Salon de Paris en septembre 2002, la BMW Z4 a remplacé la Z3 dans la gamme des roadsters BMW. Ce biplace à moteur avant et propulsion s’est rapidement distingué par son long capot, sa position de conduite reculée et un style plus anguleux que celui de sa devancière. La première génération a existé en roadster E85 et en coupé E86, tandis que la génération E89 a adopté un toit rigide escamotable pour réunir les usages du cabriolet et du coupé. En 2018, BMW a dévoilé la génération G29, revenue à une capote en toile électrique. Selon les années et les marchés, la famille Z4 a proposé des versions de base, des six-cylindres sportifs, des modèles M et plusieurs finitions ou appellations spécifiques.
Histoire
La BMW Z4 a fait ses débuts publics à Paris en septembre 2002, avant de prendre la relève de la Z3. La première génération, généralement identifiée par les codes E85 pour le roadster et E86 pour le coupé, a été produite à Spartanburg, en Caroline du Sud. Le roadster a constitué l’offre initiale ; le coupé à toit fixe est arrivé plus tard, en 2006. Cette période comprend aussi les versions Z4 M Roadster et Z4 M Coupé, qui occupent une place particulière dans l’histoire du modèle par leur orientation plus radicale. BMW a présenté la deuxième génération en décembre 2008. Connue sous le code E89, elle a été fabriquée à Regensburg et commercialisée à partir de 2009. Son principal changement est l’adoption d’un toit rigide escamotable en deux parties, commandé électrohydrauliquement. Le lancement reposait sur plusieurs moteurs six cylindres en ligne, avant l’élargissement de la gamme à d’autres motorisations selon les marchés et les années. La troisième génération, G29, a été dévoilée à Pebble Beach le 23 août 2018. Elle revient à une capote en toile électrique et à une architecture de roadster plus traditionnelle. Sa production a été confiée à Magna Steyr à Graz, avec un lancement commercial annoncé pour mars 2019.
Générations
La première génération regroupe les Z4 E85 et E86. L’E85 est un roadster deux places à capote souple, reconnaissable à son habitacle reculé et à ses volumes très étirés. L’E86, apparu en 2006, adopte une carrosserie coupé distincte plutôt qu’un simple toit amovible. Les deux silhouettes partagent leur base technique, mais leur ligne de toit, leur arrière et leur usage diffèrent nettement. Les versions M ont renforcé le caractère sportif de cette génération. La deuxième génération, E89, abandonne cette séparation entre roadster et coupé. Elle utilise un toit rigide escamotable en deux éléments, ce qui permet de passer d’une carrosserie fermée à une configuration découverte. Son style est plus ample et son positionnement plus orienté vers le confort, même si la propulsion arrière et les moteurs six cylindres restent au cœur de l’offre initiale. Les désignations sDrive et les niveaux de puissance varient selon les marchés. La troisième génération, G29, revient à une capote en toile et affiche des proportions plus compactes et plus tendues. BMW l’a présentée comme une interprétation moderne du roadster classique, avec une position de conduite centrée, des voies élargies et une orientation clairement biplace. Les premiers modèles annoncés comprenaient les sDrive20i, sDrive30i et M40i.
Différences importantes
Les différences entre générations sont d’abord visibles dans la carrosserie. L’E85 est le roadster classique à capote souple, tandis que l’E86 est un coupé fixe produit sur une période plus courte. L’E89 se reconnaît à son toit rigide escamotable : il n’existe plus de coupé séparé dans cette génération. Le G29 revient ensuite à la capote en toile et à une silhouette plus compacte. La mécanique évolue également. La première génération est associée à une offre largement centrée sur les moteurs atmosphériques, avec des variantes M spécifiques. L’E89 a été lancée avec des six cylindres en ligne, puis a reçu d’autres solutions selon les années. Le G29 adopte une gamme plus récente, comprenant des moteurs quatre cylindres et un six cylindres sur la M40i. Les appellations, transmissions et puissances pouvant varier selon le pays, une identification fiable doit toujours combiner l’année, la carrosserie et le code de génération.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Z4 E85, recherchez une capote souple, un habitacle très reculé et une face avant marquée par des lignes tendues. La Z4 E86 se distingue immédiatement par son pavillon fixe et sa silhouette de coupé à deux places ; elle ne doit pas être confondue avec une E85 équipée d’un hard-top amovible. Les badges Z4 M Roadster et Z4 M Coupé signalent les versions les plus performantes de cette première famille. L’E89 est la plus facile à reconnaître lorsqu’elle est ouverte ou fermée : son toit rigide escamotable est constitué de panneaux articulés, avec une ligne de toit plus épaisse qu’une capote traditionnelle. Son dessin est plus long et plus fluide que celui de l’E85. La G29 revient à une capote en toile, avec des proportions plus ramassées, une calandre plus large et une carrosserie plus moderne. Pour éviter les erreurs, vérifiez aussi le numéro d’identification du véhicule, l’année de production et les codes E85, E86, E89 ou G29.
Versions importantes
Parmi les appellations associées aux premiers millésimes figurent le Roadster, l’Alpina Roadster S, le Coupé, le M Roadster et le M Coupé. Le Roadster correspond à l’ouverture de la gamme Z4 en 2002, tandis que l’Alpina Roadster S appartient aux dérivés les plus exclusifs de la première période. Le Coupé et les deux versions M apparaissent en 2005-2006 selon le millésime retenu. La génération suivante est représentée par une version de base commercialisée de 2009 à 2018 dans les données disponibles, ainsi que par une déclinaison GT3 datée de 2010. Ces appellations ne décrivent pas toutes une même carrosserie ni un même niveau de diffusion : leur disponibilité dépend du marché et de la période.
Références
- The new BMW Z4: European debut and technical informationBMW Group PressClub USA
- El BMW Z4 Edición FinalBMW Group PressClub México
- The Roadster reloaded: World premiere of the new BMW Z4 in Pebble BeachBMW Group PressClub Global
- The new BMW Z4BMW Group PressClub Global
- BMW Z4: All generations, new models and road testsauto motor und sport
- https://www.iseecars.com/car/bmw-z4/generationsiseecars.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 250 KW @ 5900 RPM340 HP @ 5900 RPM335 BHP @ 5900 RPM | 369 lb-ft @ 1500 RPM500 Nm @ 1500 RPM | 155 mph (249 km/h) | Rear Wheel Drive / 7-speed automatic DCT | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la BMW Z4 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2002 - 2018.
- Combien de BMW Z4 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 22 scans publiés par 21 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la BMW Z4 ?
- La fiche technique sourcée indique 250 KW @ 5900 RPM340 HP @ 5900 RPM335 BHP @ 5900 RPM.