308
Lancée en 2007 pour remplacer la Peugeot 307, la 308 est une berline compacte du segment C qui a progressivement élargi son offre avec une carrosserie cinq portes, un break SW, un coupé-cabriolet CC et, selon les marchés, des dérivés à quatre portes. La première génération a conservé certains éléments techniques de la 307 tout en adoptant une présentation plus moderne. La deuxième, apparue en 2013, a marqué un changement plus net avec la plateforme modulaire EMP2, un habitacle organisé autour du concept Peugeot i-Cockpit et une masse réduite. Elle a remporté le titre de Voiture de l’année 2014. Présentée en 2021, la troisième génération a inauguré le nouveau blason Peugeot sur un modèle de série et a introduit des motorisations hybrides rechargeables, puis une version électrique selon les marchés.
Variantes par année
2025
2021
2016
2015
2014
2013
2011
2009
2008
2007
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 2007 pour remplacer la Peugeot 307, la 308 est une berline compacte du segment C qui a progressivement élargi son offre avec une carrosserie cinq portes, un break SW, un coupé-cabriolet CC et, selon les marchés, des dérivés à quatre portes. La première génération a conservé certains éléments techniques de la 307 tout en adoptant une présentation plus moderne. La deuxième, apparue en 2013, a marqué un changement plus net avec la plateforme modulaire EMP2, un habitacle organisé autour du concept Peugeot i-Cockpit et une masse réduite. Elle a remporté le titre de Voiture de l’année 2014. Présentée en 2021, la troisième génération a inauguré le nouveau blason Peugeot sur un modèle de série et a introduit des motorisations hybrides rechargeables, puis une version électrique selon les marchés.
Histoire
La Peugeot 308 est apparue au milieu des années 2000 dans un contexte où Peugeot cherchait à renouveler sa représentante du segment C. La 307 avait inauguré une silhouette plus haute et polyvalente, mais la 308 adopte une identité visuelle plus tendue et une présentation davantage tournée vers la qualité perçue. La commercialisation débute en 2007 avec une carrosserie à cinq portes. Le break 308 SW suit en 2008, tandis que le 308 CC, doté d’un toit rigide escamotable, arrive en 2009. Une mise à jour de la première génération intervient ensuite, avec des évolutions esthétiques et techniques qui varient selon les marchés. La deuxième 308 est dévoilée en 2013 et change d’orientation. Peugeot la construit sur la plateforme EMP2, avec une carrosserie plus légère et un poste de conduite i-Cockpit caractérisé par un petit volant et une instrumentation placée en hauteur. Cette génération reçoit également une version SW et connaît un restylage au cours de sa carrière. Sa réception est particulièrement favorable : elle remporte le trophée européen de la Voiture de l’année 2014 devant six autres finalistes. La troisième génération est présentée en mars 2021. Plus technologique, elle adopte le nouveau logo Peugeot, des aides à la conduite évoluées et, pour la première fois dans la gamme 308, des versions hybrides rechargeables. Une déclinaison électrique e-308 complète ensuite l’offre sur certains marchés.
Générations
La première génération, souvent identifiée par son code interne T7, couvre principalement la période 2007-2013 en Europe. Elle se reconnaît à ses proportions assez hautes, à sa calandre développée et à son habitacle directement inspiré de la 307. La gamme comprend la berline cinq portes et le break SW ; le coupé-cabriolet CC constitue une déclinaison plus spécifique. Les carrosseries et appellations peuvent toutefois différer selon le pays de commercialisation. La deuxième génération, connue sous le code T9, est lancée en 2013 et reste produite jusqu’en 2021. Son style est plus horizontal et plus sobre, avec des projecteurs étirés et un tableau de bord très épuré. La plateforme EMP2, la réduction de masse annoncée par Peugeot et l’i-Cockpit constituent ses principaux marqueurs techniques et ergonomiques. Le break SW reprend cette base avec une silhouette allongée. Un restylage apporte ensuite une face avant remaniée et des évolutions d’équipement. La troisième génération, généralement associée au code P5, débute en 2021. Elle adopte une carrosserie plus basse et plus anguleuse, une signature lumineuse en forme de crocs et le nouveau blason Peugeot intégré à la calandre. L’habitacle reçoit une évolution du i-Cockpit, tandis que les hybrides rechargeables et l’e-308 distinguent cette génération des précédentes. Le millésime et la carrosserie restent essentiels pour identifier précisément une voiture.
Différences importantes
Les écarts entre générations sont suffisamment visibles pour éviter de se fier uniquement au badge 308. La première série présente une silhouette plus haute et une planche de bord héritée de l’ère 307 ; son CC se distingue par son toit rigide escamotable. La deuxième génération paraît plus basse et plus nette. Son petit volant, ses instruments placés au-dessus de celui-ci et son écran central sont des indices caractéristiques, même si la présentation varie avec la finition et le restylage. La troisième génération se reconnaît à sa signature lumineuse verticale, à sa calandre très intégrée et au nouveau blason Peugeot. Elle propose aussi une électrification plus poussée, avec des hybrides rechargeables et une version électrique. Pour une identification fiable, il faut croiser l’avant, le dessin des feux, l’habitacle, la carrosserie et l’année de production plutôt qu’utiliser un seul détail.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une 308 de première génération, observez la grande calandre, les projecteurs en amande et la silhouette relativement haute. Le break SW possède une partie arrière plus longue et une ligne de toit étirée ; le CC se repère immédiatement à ses proportions de coupé et à son toit rigide escamotable. Après le restylage, la face avant est plus moderne, mais les formes générales restent celles de la génération T7. La deuxième 308 se distingue par des flancs plus sculptés, une face avant plus basse et des feux arrière horizontaux. À l’intérieur, le petit volant et les compteurs placés en hauteur sont particulièrement révélateurs. Le break SW reprend cette signature tout en ajoutant une carrosserie plus longue. La troisième génération possède des feux de jour verticaux en forme de griffes, une calandre sans séparation visuelle marquée et un blason Peugeot en forme d’écusson. Ses poignées affleurantes et son poste de conduite numérique peuvent aider, mais ils dépendent de la finition. Les détails de carrosserie restent donc plus fiables que l’équipement seul.
Versions importantes
Parmi les variantes les plus importantes figurent la 308 cinq portes, qui constitue le cœur de la gamme depuis 2007, et la 308 SW, apparue dès 2008 pour répondre aux besoins de chargement et de polyvalence. La 308 CC occupe une place plus singulière : son toit rigide escamotable en fait un modèle de niche dérivé de la première génération. Des versions à quatre portes ont également été commercialisées sur certains marchés sous des appellations différentes, ce qui explique pourquoi elles ne correspondent pas toujours exactement à la gamme européenne. La deuxième génération a aussi donné naissance à la sportive 308 GTi, tandis que la troisième a marqué l’arrivée des 308 Hybrid et e-308. Les disponibilités, les transmissions et les finitions doivent être vérifiées selon le pays et l’année.
Références
- De la 301 à la nouvelle 308 : 10 générations de la série la plus complète de l’histoire de PeugeotStellantis Media
- The new Peugeot 308: A refined design and an innovative cockpitStellantis Media
- Peugeot launches the new 308Stellantis Media
- Peugeot 308, Car of the Year 2014Car of the Year
- PEUGEOT 308: generationsL’Argus
- New Peugeot 308 and 308 SW press informationStellantis Media
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 82 ch à 156 ch | — | — | Traction avant / Manuelle 5 vitesses, Manuelle 6 vitesses, Automatique 6 vitesses | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Peugeot 308 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2007 - 2025.
- Combien de Peugeot 308 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 10 scans publiés par 9 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Peugeot 308 ?
- La fiche technique sourcée indique 82 ch à 156 ch.