Daytona SP3
Présentée en novembre 2021, la Ferrari Daytona SP3 est une berlinette biplace à moteur central arrière créée dans le cadre de la série Icona. Son nom rappelle le triplé Ferrari obtenu aux 24 Heures de Daytona en 1967, tandis que sa silhouette s’inspire des prototypes sportifs de la marque, notamment les 330 P3/4, 330 P4, 412 P et 512 S. Sous sa carrosserie aux formes très sculptées, elle reçoit un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 840 ch selon les données techniques Ferrari. La production est limitée à 599 exemplaires. Dans la nomenclature considérée ici, le modèle apparaît sur le millésime 2022 avec une seule variante identifiée comme Base.
Variantes par année
2022
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en novembre 2021, la Ferrari Daytona SP3 est une berlinette biplace à moteur central arrière créée dans le cadre de la série Icona. Son nom rappelle le triplé Ferrari obtenu aux 24 Heures de Daytona en 1967, tandis que sa silhouette s’inspire des prototypes sportifs de la marque, notamment les 330 P3/4, 330 P4, 412 P et 512 S. Sous sa carrosserie aux formes très sculptées, elle reçoit un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 840 ch selon les données techniques Ferrari. La production est limitée à 599 exemplaires. Dans la nomenclature considérée ici, le modèle apparaît sur le millésime 2022 avec une seule variante identifiée comme Base.
Histoire
La Daytona SP3 a été dévoilée le 20 novembre 2021 comme la troisième création de la famille Icona, après les Monza SP1 et SP2. Cette série rend hommage à des périodes majeures de l’histoire sportive de Ferrari en réinterprétant leurs codes avec une technologie contemporaine, sans chercher à reproduire exactement une voiture de course historique. Pour la SP3, le point de départ est la victoire de Ferrari à Daytona en 1967 : trois prototypes de la marque avaient terminé aux trois premières places, une image devenue emblématique de son patrimoine en endurance. Le dessin signé par le Ferrari Design Centre privilégie les volumes enveloppants, les ailes avant arrondies et une poupe parcourue de lamelles horizontales. Ces choix évoquent les prototypes des années 1960 et 1970, tout en intégrant les exigences aérodynamiques d’une voiture moderne. La mécanique reprend la base du V12 atmosphérique de 6,5 litres associé à la 812 Competizione, avec une calibration spécifique pour la SP3 et une zone rouge annoncée à 9 500 tr/min. Ferrari annonce 840 ch, 0 à 100 km/h en 2,85 secondes et 0 à 200 km/h en 7,4 secondes. La série est limitée à 599 exemplaires.
Générations
La Ferrari Daytona SP3 ne constitue pas une famille étendue avec plusieurs générations clairement séparées. Elle correspond à une série de production unique, conçue comme une automobile Icona en édition limitée. Les références aux prototypes Ferrari historiques relèvent donc de l’inspiration stylistique et sportive, et non de générations précédentes de la Daytona SP3. La chronologie disponible commence avec la présentation officielle de novembre 2021, puis avec le millésime 2022 retenu dans la structure ScanRacer. Pour ce millésime, une seule déclinaison est identifiée : Base, avec une période 2022-2022. Cette appellation doit être comprise comme une entrée de gamme ou de catalogue, et non comme la preuve d’une version techniquement simplifiée : les sources consultées ne signalent pas de séparation entre plusieurs motorisations, carrosseries ou niveaux de performance de série. Les éventuelles personnalisations de configuration, notamment dans le programme Ferrari Tailor Made, ne doivent pas automatiquement être traitées comme des générations ou des variantes mécaniques distinctes. La Daytona SP3 reste ainsi un modèle homogène, défini avant tout par son architecture centrale arrière, son V12 atmosphérique et sa production limitée.
Différences importantes
La Daytona SP3 se distingue des Monza SP1 et SP2 par une carrosserie plus fermée et plus utilisable au quotidien : elle dispose d’un pare-brise, d’un toit rigide amovible et d’un habitacle biplace conventionnel. Les Monza privilégient au contraire une approche de barchetta très ouverte, sans pare-brise traditionnel. Par rapport à la 812 Competizione, dont elle reprend la famille de V12 atmosphérique, la SP3 adopte une architecture à moteur central arrière et une carrosserie spécifique en fibre de carbone. Elle ne doit pas non plus être confondue avec la LaFerrari Aperta : certaines bases techniques sont apparentées, mais la Daytona SP3 possède son propre dessin, sa propre mise au point et une motorisation sans assistance hybride annoncée dans les données Ferrari consultées. Aucune autre différence de série n’est établie pour la variante Base du millésime 2022.
Reconnaissance en photo
La Daytona SP3 se reconnaît d’abord à ses proportions très basses, à son habitacle placé entre les essieux et à ses ailes arrière larges. À l’avant, les surfaces sont arrondies et tendues plutôt que dominées par des angles agressifs. Le profil montre un pare-brise enveloppant et un toit rigide amovible, deux éléments qui la différencient immédiatement des Monza SP1 et SP2. La partie arrière est le meilleur repère visuel. Elle reçoit plusieurs lamelles horizontales qui traversent la poupe et rappellent les ouvertures des prototypes Ferrari historiques. La voiture présente également une silhouette très propre, avec peu d’éléments aérodynamiques ajoutés de façon visible. Le moteur V12 est installé derrière l’habitacle, ce qui contribue à la cabine avancée et aux volumes arrière imposants. Une identification fiable doit toutefois combiner plusieurs indices. Les couleurs, les jantes et les éléments de personnalisation peuvent varier, tandis que des modèles Ferrari modernes peuvent partager certains composants visuels. Le pare-brise enveloppant, le toit amovible, les lamelles arrière et la carrosserie de type prototype forment l’ensemble de signes le plus caractéristique.
Versions importantes
La production de la Ferrari Daytona SP3 est limitée à 599 exemplaires, ce qui en fait une série beaucoup plus exclusive qu’un modèle Ferrari de grande diffusion. Les sources consultées ne décrivent pas plusieurs niveaux de puissance ou de carrosseries produits en série. Dans le catalogue considéré, la seule entrée est la variante Base, associée au millésime 2022. Les spécifications individuelles peuvent néanmoins différer par la peinture, les matériaux, les sièges, les jantes ou les options de personnalisation. Ces choix relèvent de la configuration client et ne constituent pas nécessairement des versions mécaniques distinctes. Le programme Tailor Made peut aussi produire des exemplaires visuellement très différents, sans modifier l’identité fondamentale de la Daytona SP3.
Références
- Ferrari Daytona SP3 – Technical SpecificationsFerrari
- The Ferrari Daytona SP3 Awarded Grand Prize: Most Beautiful Supercar 2022Ferrari
- Ferrari Daytona SP3 Wins Red Dot: Best of the Best 2022Ferrari Magazine
- 2024 Ferrari Daytona SP3 Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
- Ferrari Daytona SP3 ReviewAutocar
- https://www.roadandtrack.com/reviews/a41505122/2023-ferrari-daytona-sp3/roadandtrack.com
- https://www.motortrend.com/cars/ferrari/daytona-sp3motortrend.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 618 kW (840 cv) at 9,250 rpm | — | — | Rear-wheel drive / Seven-speed F1 dual-clutch gearbox | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Ferrari Daytona SP3 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2022.
- Combien de Ferrari Daytona SP3 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 12 scans publiés par 9 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Ferrari Daytona SP3 ?
- La fiche technique sourcée indique 618 kW (840 cv) at 9,250 rpm.