Ferrari 599 GTO 2010

Par rapport à ses prédécesseurs, la 599 GTO se distingue par une série d’améliorations ciblées destinées à optimiser ses aptitudes dynamiques. Le moteur développe plus de puissance, tandis que la masse globale de la voiture est réduite pour améliorer le rapport poids/puissance. L’aérodynamique est repensée avec des éléments extérieurs plus agressifs, renforçant l’appui à haute vitesse. Les freins et les roues sont eux aussi plus généreux, offrant une meilleure capacité de ralentissement et une meilleure adhérence. Ces modifications réorientent nettement la vocation initiale de la 599, de grande GT vers une berlinette orientée circuit.

La 599 GTO se place comme la déclinaison la plus exclusive et performante de la gamme 599 en 2010. Elle contraste avec la GTB Fiorano, version d’origine plus tournée vers le compromis entre confort et sportivité, ainsi qu’avec la HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione), qui améliore principalement la dynamique du châssis sans augmenter la puissance. La GTO est quant à elle une série limitée intégrant de nombreuses solutions techniques permettant d’accroître la puissance moteur, la légèreté, l’aérodynamique et le comportement dynamique. Elle ne doit pas être confondue avec une GTB équipée de simples options esthétiques rappelant cette version.