Power
547 ch
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BMW
BMW X6M 2009
2009
BMW M4 Coupé incarne une interpretation plus exclusive et plus expressive de la gamme BMW. Ce modele propulsion, essence se distingue par son style, sa polyvalence et son orientation performance.
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History
La BMW M4 F82 est née en 2014 lorsque BMW décide de séparer la gamme Série 3 et Série 4. Les coupés sportifs ne portent alors plus le nom M3 mais deviennent M4. La F82 représente donc l'héritière spirituelle des mythiques M3 E30, E36, E46 et E92.
Sous son capot se trouve le moteur S55, un six cylindres en ligne 3.0 biturbo développant 431 ch à l'origine. Contrairement à la précédente M3 E92 atmosphérique et son V8 chantant, BMW choisit la voie du turbo pour améliorer les performances et réduire les émissions.
L'année 2020 marque la fin de carrière de la F82 avant l'arrivée de la nouvelle génération G82 à la gigantesque calandre. Pour beaucoup de passionnés, la F82 représente la dernière M4 au design relativement sobre et classique.
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Technical data
X6M is presented here with its key technical data: 547 ch, 679 Nm, 4.7 s, 249 km/h. The recorded setup is Propulsion / Automatique, 6 rapports.
Torque
679 Nm
0-100 km/h
4.7 s
Top speed
249 km/h
Displacement
4395 cm3
Weight
2380 kg
Dimensions
4877 x 1981 x 1684 mm
Consumption
13.9 L/100 km
Fuel types
Essence
Gearboxes
Automatique, 6 rapports
Drivetrain
Propulsion
| Version | Power | Torque | Gearbox | Drivetrain |
|---|---|---|---|---|
| 4.4L V8 6AT (555 HP) | 547 ch | 679 Nm | Automatique, 6 rapports | Propulsion |
4.4L V8 6AT (555 HP)
- Power
- 547 ch
- Torque
- 679 Nm
- Gearbox
- Automatique, 6 rapports
- Drivetrain
- Propulsion
Source: CarData.wiki
Anecdotes
Le changement de nom le plus controversé
Pendant près de 30 ans, le coupé sportif de BMW s'appelait M3. Lorsque BMW annonce que le coupé deviendra M4, de nombreux passionnés crient au sacrilège. Aujourd'hui, le nom M4 est pourtant totalement entré dans les mœurs.
Une voiture surnommée "Widowmaker"
Avec ses 550 Nm envoyés uniquement aux roues arrière, la M4 F82 a rapidement gagné une réputation de voiture exigeante sous la pluie. Certains journalistes la considéraient même comme plus brutale que sa devancière V8. Les propriétaires apprécient justement ce caractère sauvage.
La dernière des "petites" M4
La génération suivante G82 est devenue beaucoup plus grande et lourde. Aujourd'hui, de nombreux passionnés considèrent la F82 comme la dernière M4 compacte et relativement légère.
Production
Production : 2014 à 2020
Code interne : F82 Usine principale : Munich, Allemagne Motorisation : 3.0L six cylindres en ligne biturbo S55 Transmission : manuelle 6 rapports ou DKG 7 rapports Puissance : 431 à 500 ch selon les versions (M4, Competition, CS, GTS)
Press reception
La presse automobile considérait la M4 2020 comme l'une des sportives les plus performantes de sa catégorie, même si elle n'était plus la référence absolue qu'elle avait été à son lancement.
Top Gear
"L'une des expériences de conduite les plus agressives du marché."
Le média britannique louait son moteur extrêmement flexible, son caractère explosif et ses performances impressionnantes. En revanche, les premières versions étaient jugées parfois trop nerveuses pour une utilisation quotidienne.
https://www.topgear.com/car-reviews/bmw/m4-2014-2020?utm_source=chatgpt.com
Edmunds
Points forts : moteur puissant, excellente boîte DCT, châssis efficace, freinage performant.
Points faibles : direction moins communicative que certains concurrents et sonorité moteur parfois artificielle.
https://www.edmunds.com/bmw/m4/2020/review/?utm_source=chatgpt.com
MotorTrend
Appréciait son six cylindres biturbo très performant.
Soulignait qu'il s'agissait de la dernière M4 avant l'arrivée de la génération aux énormes calandres controversées.
Critiquait une direction un peu déconnectée et un confort ferme.
https://www.motortrend.com/bmw/m4/2020?utm_source=chatgpt.com
