BMW 3 Series Sedan 1983

Le projet Touring de l’E30 est né d’une initiative personnelle de Max Reisböck, un employé de BMW qui avait transformé une Série 3 accidentée pour obtenir davantage de volume. BMW a ensuite développé cette idée en modèle de production, commercialisé à partir de 1987. Cette histoire illustre l’extension progressive de la famille E30 à partir d’une berline compacte, même si le Touring n’existait pas encore en 1983.

BMW Group Classic indique une période de production de septembre 1982 à août 1991 pour la Série 3 Sedan E30. La fabrication a été répartie entre plusieurs sites, notamment Munich, Dingolfing et Regensburg, avec également des assemblages CKD hors d’Europe. Les chiffres de production détaillés par année, carrosserie, moteur et marché ne sont pas établis de manière suffisamment homogène dans les sources consultées pour être attribués précisément à la seule berline de 1983. Le total de la génération E30, qui inclut plusieurs carrosseries et de nombreuses versions, ne doit donc pas être confondu avec la production du modèle Sedan de cette année.

Les premiers commentaires de la presse spécialisée ont généralement relevé le comportement routier et l’équilibre de la nouvelle E30. Motor Sport, dans une présentation technique publiée en décembre 1982, rapporte des impressions favorables concernant les premières versions 318i et 323i, tout en soulignant la précision attendue de la Série 3. Autoweek a également consacré sa couverture de juin 1983 à la 318i et l’a jugée suffisamment convaincante pour rester fidèle à l’image de BMW comme constructeur de voitures destinées aux conducteurs. Ces appréciations concernent des versions et des marchés particuliers ; elles ne constituent pas une fiche technique universelle pour toute berline E30 de 1983.