Vantage
L’Aston Martin Vantage moderne apparaît en 2005 au Salon de Genève comme un coupé sportif plus compact et plus directement orienté vers le conducteur que les grands modèles GT de la marque. Sa première période repose sur une architecture VH en aluminium, un moteur V8 atmosphérique monté à l’avant et une transmission aux roues arrière, avant l’arrivée d’une version V12 en 2009. La gamme s’élargit ensuite avec des carrosseries Roadster, des versions S et plusieurs séries limitées inspirées de la compétition. Une nouvelle génération est dévoilée en 2017 pour l’année-modèle 2018, puis profondément révisée en 2024. Selon les années, le nom Vantage désigne donc des voitures très différentes : le V8 analogique de l’ère VH, les V12 à tirage limité, puis le modèle biturbo contemporain, plus large, plus puissant et fortement doté en électronique.
Variantes par année
2025
2024
2022
2020
2019
2018
2017
2015
2014
2013
2011
2009
2006
2005
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
L’Aston Martin Vantage moderne apparaît en 2005 au Salon de Genève comme un coupé sportif plus compact et plus directement orienté vers le conducteur que les grands modèles GT de la marque. Sa première période repose sur une architecture VH en aluminium, un moteur V8 atmosphérique monté à l’avant et une transmission aux roues arrière, avant l’arrivée d’une version V12 en 2009. La gamme s’élargit ensuite avec des carrosseries Roadster, des versions S et plusieurs séries limitées inspirées de la compétition. Une nouvelle génération est dévoilée en 2017 pour l’année-modèle 2018, puis profondément révisée en 2024. Selon les années, le nom Vantage désigne donc des voitures très différentes : le V8 analogique de l’ère VH, les V12 à tirage limité, puis le modèle biturbo contemporain, plus large, plus puissant et fortement doté en électronique.
Histoire
Le nom Vantage possède une longue histoire chez Aston Martin, mais la période contemporaine commence avec le V8 Vantage présenté en 2005. La voiture inaugure une interprétation plus ramassée de la sportive Aston Martin, construite autour de la plateforme VH et d’une structure collée en aluminium. Le moteur V8 de 4,3 litres est ensuite porté à 4,7 litres au fil des évolutions, tandis que la boîte manuelle cohabite avec la transmission automatisée Sportshift. Le Roadster rejoint la gamme en 2006. En 2009, Aston Martin transforme la Vantage en véritable voiture de caractère avec le V12 Vantage, dérivé du concept présenté en 2007. Son V12 de 6,0 litres et ses éléments aérodynamiques spécifiques en font une version beaucoup plus exclusive. Les années suivantes voient apparaître les V8 Vantage S et V12 Vantage S, puis des séries très limitées comme la GT12 et la GT8. La GT12, produite à 100 exemplaires, reprend une inspiration GT3, tandis que la GT8, limitée à 150 voitures, transpose une approche plus légère et plus proche de la course. La deuxième grande étape intervient en 2017 avec une nouvelle Vantage commercialisée à partir de 2018. Elle abandonne le V8 atmosphérique au profit d’un V8 biturbo de 4,0 litres fourni par Mercedes-AMG. En 2022, la dernière V12 Vantage de cette lignée reçoit un V12 biturbo de 5,2 litres et une production limitée à 333 exemplaires. La Vantage profondément remaniée présentée en février 2024 développe 665 ch et prolonge la carrière du modèle jusqu’à la période couverte ici.
Générations
La première grande génération moderne couvre les V8 et V12 Vantage issus de l’architecture VH, de 2005 à la fin des années 2010. Elle se reconnaît par ses proportions compactes, sa calandre basse, ses projecteurs en amande et son habitacle dominé par des commandes traditionnelles. Le V8 atmosphérique est le cœur de la gamme, en coupé ou en Roadster, tandis que le V12 adopte une carrosserie et des détails de refroidissement plus affirmés. Les versions S, GT12 et GT8 constituent des évolutions de performance ou des séries limitées de cette même famille technique. La deuxième génération est dévoilée en novembre 2017 et commercialisée à partir de 2018. Sa silhouette est plus anguleuse, avec des feux arrière horizontaux, une poupe inspirée de la DB10 et une grille avant plus large. Le moteur devient un V8 biturbo de 4,0 litres, associé à une boîte automatique à huit rapports et installé dans une architecture à moteur avant et propulsion. Cette génération reçoit aussi des déclinaisons comme l’AMR, la V12 Vantage et différentes éditions spéciales. L’année 2024 correspond à une importante évolution de cette seconde génération plutôt qu’à une rupture clairement séparée. La carrosserie est élargie de 30 mm, la calandre augmente de volume et les projecteurs adoptent une signature Matrix LED. Le moteur délivre 665 ch et 800 Nm. Le châssis reçoit notamment un différentiel arrière électronique, des amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX et une électronique de contrôle dynamique plus avancée.
Différences importantes
Les écarts les plus importants opposent le Vantage VH au modèle lancé en 2018. Les premiers V8 utilisent un moteur atmosphérique, une présentation plus compacte et une ambiance plus mécanique. Les V12 de cette période ajoutent deux cylindres, davantage de puissance et des éléments visuels ou aérodynamiques spécifiques. Les versions S privilégient une mise au point plus sportive, tandis que GT12 et GT8 sont des séries limitées conçues avec une inspiration compétition plus visible. Le Vantage 2018 change de registre avec son V8 biturbo de 4,0 litres, sa boîte automatique à huit rapports et son design plus tendu. Il est généralement plus facile à distinguer par ses feux arrière horizontaux et son pavillon plus sculpté. La révision de 2024 se reconnaît à sa calandre nettement agrandie, ses projecteurs Matrix LED, ses ailes élargies et ses sorties d’échappement quadruples. Pour une identification fiable, le nom commercial seul ne suffit pas : il faut croiser l’année, la carrosserie, le moteur et les détails de finition.
Reconnaissance en photo
Un V8 Vantage de première génération présente généralement une silhouette courte et basse, une calandre rectangulaire peu haute, des projecteurs étirés et des feux arrière séparés. Le capot et les flancs restent relativement lisses, même si les versions S, N420, N430 ou les séries GT ajoutent des éléments distinctifs. Un V12 Vantage se repère souvent à ses prises d’air plus démonstratives, son bouclier plus agressif, ses éléments en carbone et ses sorties d’échappement spécifiques. La V12 Vantage S peut recevoir une calandre en carbone et des détails aérodynamiques plus marqués. Le Vantage commercialisé à partir de 2018 adopte des feux arrière horizontaux reliés visuellement par la poupe, une calandre plus large et une carrosserie plus sculptée. La version remaniée en 2024 ajoute des projecteurs Matrix LED, une face avant plus ouverte, des ailes élargies et quatre sorties d’échappement. Les GT12 et GT8 doivent être vérifiées par leurs éléments de carrosserie, leurs jantes, leur finition et leur documentation, car des modifications esthétiques peuvent être reproduites sur des voitures ordinaires.
Versions importantes
Le V8 Vantage constitue le modèle central de la famille moderne, en Coupé puis en Roadster. Le V12 Vantage de 2009 est la première grande déclinaison à douze cylindres de cette génération, suivie par la V12 Vantage S en Coupé et Roadster. Les GT12 et GT8 sont particulièrement importantes pour les collectionneurs : la GT12 est une série de 100 voitures inspirée de la GT3, tandis que la GT8 est limitée à 150 exemplaires et privilégie l’allègement. Les V600 Coupé et Roadster de 2018 représentent des versions extrêmement rares, produites à seulement sept exemplaires dans chaque carrosserie selon Aston Martin. Enfin, la V12 Vantage présentée en 2022 clôt cette lignée avec 333 voitures équipées d’un V12 biturbo de 5,2 litres.
Références
- Introducing the new Vantage: the successor to a true sporting dynastyAston Martin
- Introducing new Vantage: Engineered for real driversAston Martin Media
- VantageAston Martin
- V12 VantageAston Martin Media
- V12 Vantage SAston Martin Media
- V12 Vantage brochureAston Martin
- Aston Martin Vantage GT8 returns to the Green HellAston Martin
- https://www.carcollectorinternational.com/research/buyers-guides/aston-martin/v8-vantagecarcollectorinternational.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 435.4 KW @ 6750 RPM 592 HP @ 6750 RPM 584 BHP @ 6750 RPM | 457 lb-ft @ 5750 RPM 620 Nm @ 5750 RPM | 195 mph (314 km/h) | Rear Wheel Drive / 7-Speed manual | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Aston Martin Vantage a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2005 - 2025.
- Combien de Aston Martin Vantage ont été documentées sur ScanRacer ?
- 50 scans publiés par 36 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Aston Martin Vantage ?
- La fiche technique sourcée indique 435.4 KW @ 6750 RPM 592 HP @ 6750 RPM 584 BHP @ 6750 RPM.