Aston Martin Vantage 2005
L’Aston Martin V8 Vantage lancée en 2005 est un coupé sportif biplace à moteur V8, conçu pour compléter la DB9 par une voiture plus compacte et plus directement orientée vers la conduite. Présentée au Salon de Genève en mars 2005, elle reprend le langage stylistique du concept AMV8 dévoilé en 2003 et inaugure une nouvelle interprétation du nom Vantage comme modèle à part entière. Son V8 atmosphérique de 4,3 litres, monté à l’avant, développe 380 ch selon Aston Martin. La transmission manuelle à six rapports et les roues arrière motrices participent à son caractère mécanique. Les premières livraisons britanniques et européennes ont commencé en octobre 2005, tandis que les autres marchés ont été servis à partir du début de 2006. (astonmartin.com)
Histoire
La V8 Vantage de 2005 trouve son origine dans le concept AMV8 présenté en 2003. Aston Martin en a conservé les proportions générales et l’identité visuelle pour créer un coupé plus court et plus léger que la DB9, tout en utilisant l’architecture VH inaugurée par cette dernière. La version de série a été dévoilée au Salon de Genève le 1er mars 2005, avant le début de la production à l’automne de la même année dans l’usine de Gaydon, au Royaume-Uni. Elle est devenue la première Vantage moderne de l’ère Gaydon à constituer un modèle distinct, plutôt qu’une simple évolution d’une autre Aston Martin. Son V8 atmosphérique de 4,3 litres, à double arbre à cames en tête et 32 soupapes, était spécifique à Aston Martin et assemblé dans l’usine de moteurs de Cologne. Avec 380 ch et un poids annoncé de 1 570 kg, la voiture associait performances élevées, construction en aluminium et présentation luxueuse. Les livraisons européennes ont débuté en octobre 2005. (astonmartin.com)
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Anecdotes
La V8 Vantage de 2005 est souvent considérée comme la première Vantage moderne conçue dès l’origine comme un modèle autonome. Aston Martin indique également qu’elle a marqué le retour d’un V8 spécifique à la marque dans une nouvelle génération de voiture de sport. Son moteur était assemblé à Cologne, aux côtés des V12 de la marque, tandis que la voiture elle-même était produite à Gaydon. Cette organisation illustre la séparation entre fabrication du groupe motopropulseur et assemblage final, caractéristique de l’Aston Martin de cette période. (astonmartin.com)
Production
La production en série de la V8 Vantage a commencé à l’automne 2005 sur une seconde ligne dédiée de l’usine de Gaydon. Aston Martin indiquait alors un rythme proche de 3 000 voitures de sport par an et précisait qu’environ 70 % des exemplaires étaient destinés à des clients hors du Royaume-Uni. Les chiffres publiés par la marque pour l’ensemble de la génération V8 Vantage basée sur l’architecture VH font état de 15 458 coupés et 6 231 Roadsters. Ce total couvre toute la carrière du modèle et toutes ses évolutions ; il ne correspond donc pas au seul millésime 2005 ni à la seule finition Base. La production du coupé initial a commencé avant les premières livraisons européennes d’octobre 2005. (astonmartin.com)
Réception presse
La V8 Vantage a reçu un accueil très favorable lors de son lancement, notamment pour son style compact, son V8 atmosphérique et son orientation plus sportive que les modèles Aston Martin plus imposants. Aston Martin a décrit le modèle comme un succès immédiat auprès des médias et du public, avant qu’il ne devienne le plus grand succès commercial de son histoire à cette époque. Les essais contemporains ont généralement souligné l’association entre performances, qualité de fabrication et agrément sur route, tout en notant que la voiture restait davantage une sportive de grand tourisme qu’une voiture radicale de circuit. Cette combinaison a contribué à élargir l’audience de la marque sans abandonner son identité artisanale et luxueuse. (astonmartin.com)
Évolution
L’année 2005 correspond à la première évolution de la V8 Vantage moderne. La gamme reposait alors sur le coupé à moteur V8 de 4,3 litres et sur une boîte manuelle Graziano à six rapports. Aston Martin a ensuite élargi la famille avec une version Roadster dévoilée en novembre 2006 et produite à partir de 2007. En 2008, la cylindrée est passée à 4,7 litres, avec une puissance portée à 420 ch. La V8 Vantage S est apparue en 2011 avec une mise au point plus sportive et une transmission Sportshift II à sept rapports. Ces changements distinguent nettement la voiture de 2005 des versions ultérieures, qui bénéficient d’évolutions de moteur, de transmission et de châssis. (astonmartins.com)
Variants
Références
- Vantage: Sports Car Superiority For 70 YearsAston Martin
Supports the 2005 launch, Gaydon production, delivery timing, engine details, power, weight, transmission, drivetrain layout and generation-wide coupe production total.
- 113 Years in the MakingAston Martin
Supports the 2003 AMV8 concept, the 2005 V8 Vantage launch and its status as a major Gaydon-era model.
- Aston Martin V8 Vantage launched at GenevaClassic Driver
Supports the March 2005 Geneva unveiling and planned Gaydon production.
- MR archive: 2005 Aston Martin V8 Vantage reviewMotoring Research
Supports contemporary road-test context and period driving impressions.
- 2006 Aston Martin V-8 Vantage First DriveCar and Driver
Supports contemporary press-reception context and the early North American model introduction.
- VH2 – VantageAstonMartins.com
Supports the 2005 Geneva introduction, 2007 Roadster arrival, 2008 4.7-liter update and later V8 Vantage S development.
- https://www.countrylife.co.uk/lifestyle/motoring/it-may-be-an-anachronism-but-it-is-a-glorious-one-aston-martin-v8-vantage-volantecountrylife.co.uk
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- https://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Vantage_%282005%29en.wikipedia.org
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