Aston Martin Vantage GT12 2015

Présentée en 2015, l’Aston Martin Vantage GT12 est une série limitée de 100 coupés dérivée de la V12 Vantage S. Son moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres développe environ 592 ch, tandis qu’un important travail d’allègement réduit la masse d’environ 100 kg par rapport à la V12 Vantage S. La GT12 adopte également une carrosserie élargie, des éléments aérodynamiques inspirés de la compétition et une transmission robotisée Sportshift III à sept rapports. Conçue comme une version routière très radicale de la Vantage, elle associe une présentation spectaculaire à une mise au point plus exigeante sur route et sur circuit. Son tarif annoncé au Royaume-Uni atteignait 250 000 livres sterling, ce qui la plaçait parmi les Aston Martin les plus exclusives de sa génération.

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Photo par @sim_racing_33

Histoire

L’histoire de la Vantage GT12 commence au Salon de Genève 2015, où Aston Martin présente une Vantage routière fortement inspirée par sa voiture de course Vantage GT3. Le projet reprend la base mécanique de la V12 Vantage S, mais reçoit une préparation beaucoup plus poussée. Le V12 AM28 bénéficie notamment de modifications de l’admission, d’un tube de couple allégé et d’un échappement complet en titane à sorties centrales. La carrosserie adopte des voies élargies, des composants en fibre de carbone et une aérodynamique plus démonstrative, avec notamment un imposant aileron arrière proposé sur la voiture. Aston Martin annonce alors une puissance proche de 600 ch et un gain de masse d’environ 100 kg. La production est limitée à 100 exemplaires, tous prévendus selon les documents financiers de la marque. Bien que dévoilée en 2015, la fabrication des GT12 s’étend d’octobre 2015 à mai 2016. Elle occupe ainsi une place particulière dans la fin de carrière de la Vantage de génération VH.

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Anecdotes

Lors de sa présentation initiale en février 2015, le modèle portait le nom de Vantage GT3 Special Edition. La voiture devait ensuite adopter l’appellation GT12 pour sa commercialisation. Ce changement de nom explique pourquoi certaines archives et publications de l’époque parlent encore de « GT3 » alors que les exemplaires de série sont connus sous le nom de GT12. Cette confusion concerne la voiture routière et ne doit pas être interprétée comme une version homologuée de la Vantage GT3 de compétition.

Production

Aston Martin a limité la production de la Vantage GT12 à 100 exemplaires. Les documents financiers de la marque indiquent que ces voitures ont été produites entre octobre 2015 et mai 2016 et qu’elles avaient toutes été prévendues. Le prix catalogue annoncé au Royaume-Uni était de 250 000 livres sterling. Cette production très réduite distingue la GT12 des versions régulières de la Vantage et explique sa rareté sur le marché des voitures de collection. Le chiffre de 100 exemplaires concerne le modèle GT12 dans son ensemble, et non une série supplémentaire réservée à un pays ou à une finition particulière.

Réception presse

La presse automobile a généralement salué le caractère spectaculaire et la bande sonore du V12 de la GT12. Evo lui a attribué une note de 9 sur 10, en soulignant son efficacité visuelle, son moteur expressif et son positionnement de dernière grande évolution de la Vantage, tout en relevant ses limites d’adhérence sur circuit et la production très restreinte. Top Gear a également insisté sur la perte de masse, les performances et l’influence de la 911 GT3 RS dans le concept. Auto Express a apprécié la puissance et le comportement sur route sinueuse, mais a identifié la boîte robotisée comme un point faible. L’accueil a donc été enthousiaste, avec des réserves surtout liées à la transmission et au comportement très exigeant.

Évolution

La GT12 ne constitue pas une simple évolution esthétique de la V12 Vantage S. Aston Martin modifie la voiture sur plusieurs plans afin de la rapprocher de l’esprit d’une automobile de piste homologuée pour la route. L’allègement repose sur l’emploi de fibre de carbone, de magnésium et de titane, tandis que les voies élargies et la suspension revue cherchent à améliorer la stabilité en virage. Les changements touchent aussi l’aérodynamique, avec un bouclier avant plus agressif, des extensions d’ailes et un diffuseur arrière. Le moteur conserve l’architecture V12 atmosphérique de 6,0 litres, mais sa puissance progresse par rapport à la V12 Vantage S. Cette transformation distingue la GT12 des variantes plus orientées grand tourisme de la gamme Vantage.

Variants

La Vantage GT12 est une variante unique au sein de la gamme, sans déclinaison moteur ou carrosserie officiellement distincte. Elle est basée sur la V12 Vantage S et reprend son architecture de coupé à moteur V12, mais avec une préparation spécifique développée par les équipes de projets spéciaux d’Aston Martin. Les clients pouvaient personnaliser plusieurs éléments de finition, notamment les associations de couleurs et certains composants en carbone. L’aileron arrière faisait partie des éléments les plus visibles de la configuration GT12, mais il n’était pas nécessairement monté sur tous les exemplaires. La voiture se distingue donc moins par une gamme de versions que par un haut niveau de personnalisation autour d’une mécanique et d’un châssis communs. Il ne faut pas la confondre avec la Vantage GT3 de compétition, dont elle reprend l’inspiration mais pas les spécifications de course.

Références

V12 VantageAston Martin
Supports the GT12’s place among the 100-car limited Vantage derivatives and its relationship to the V12 Vantage lineage.
Registration Document 2018Aston Martin Lagonda
Supports the 100-car production limit, October 2015 to May 2016 production period, £250,000 price and pre-sale status.
Aston Martin Vantage GT12 reviewEvo
Supports the road-car positioning, approximately 592 bhp output, weight reduction, 100-car limit and press assessment.
Driven: Aston's 595bhp, hardcore Vantage GT12Top Gear
Supports the 6.0-litre V12, approximately 595 bhp, weight reduction, performance context and comparison with the Porsche 911 GT3 RS.
Aston Martin Vantage GT3 Special Edition – 100 unitspaultan.org
Supports the original GT3 Special Edition name, Geneva presentation, engine revisions, lightweight materials and 100-unit production plan.
2015 Aston Martin V-12 Vantage S First DriveCar and Driver
Supports the Vantage V12 coupe body configuration, front-engine rear-wheel-drive layout and seven-speed automated-manual transmission context.
Aston Martin Vantage GT12 reviewAuto Express
Supports the 595 bhp description, weight-saving comparison with the V12 Vantage S and criticism of the automated manual gearbox.
https://www.gtplanet.net/forum/threads/gtp-cool-wall-2015-aston-martin-vantage-gt12.356348/gtplanet.net
Source found by OpenAI web search for this vehicle page.