Aston Martin Vantage V8 Vantage Roadster 2020

Le toit du Vantage Roadster a été présenté comme le système de cabriolet automatique le plus rapide de son époque, avec un cycle complet inférieur à sept secondes. Sa conception compacte permettait de conserver une silhouette arrière relativement basse et un coffre annoncé à 200 litres. Le lancement de 2020 a également marqué les 70 ans de l’appellation Vantage, ce qui a motivé l’introduction de la calandre « vane » en option sur le coupé et le Roadster.

La Vantage de cette génération était produite à Gaydon, au Royaume-Uni. Aston Martin a indiqué que la fabrication du modèle avait commencé en mai 2018 et que les premières livraisons clients avaient suivi en juin de la même année. Le Roadster a été dévoilé en février 2020, avec des livraisons annoncées à partir du deuxième trimestre, tandis qu’un document d’entreprise ultérieur situe ses premières livraisons au quatrième trimestre 2020. Les sources consultées ne donnent pas de total mondial distinct pour la production de la V8 Vantage Roadster. Il est donc préférable de ne pas lui attribuer un volume précis ou de la qualifier de série limitée.

La presse spécialisée a généralement retenu le caractère polyvalent de la Vantage contemporaine. Autocar a salué son mélange de performances proches d’une supercar, de comportement exploitable sur circuit et de confort suffisant pour un usage quotidien, tout en relevant une largeur importante et un poids élevé. MotorTrend a apprécié la direction, l’équilibre du châssis et la lisibilité des différents modes de conduite sur le coupé, des qualités également recherchées sur le Roadster. Les réserves concernaient surtout une technologie embarquée moins moderne que celle de certaines rivales et une boîte automatique moins incisive que les meilleures doubles embrayages. L’ensemble restait néanmoins perçu comme une alternative distinctive à la Porsche 911.