Solstice
La Pontiac Solstice est une voiture de sport biplace à moteur avant et roues arrière motrices, développée sur la plateforme Kappa de General Motors. Présentée sous forme de concept au Salon de Detroit en 2002, elle est devenue un modèle de série pour l’année 2006 après le lancement de sa production à Wilmington, dans le Delaware, au milieu de 2005. Le Roadster reçoit un quatre-cylindres atmosphérique 2,4 litres Ecotec de 177 ch, associé de série à une boîte manuelle à cinq rapports. La gamme s’est ensuite enrichie d’une version GXP équipée d’un quatre-cylindres 2,0 litres turbocompressé, puis d’un Coupé à toit amovible de type targa. Avec ses proportions compactes, sa carrosserie très sculptée et son habitacle strictement deux places, la Solstice occupe une place particulière dans l’histoire récente de Pontiac.
Variantes par année
2008
2005
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La Pontiac Solstice est une voiture de sport biplace à moteur avant et roues arrière motrices, développée sur la plateforme Kappa de General Motors. Présentée sous forme de concept au Salon de Detroit en 2002, elle est devenue un modèle de série pour l’année 2006 après le lancement de sa production à Wilmington, dans le Delaware, au milieu de 2005. Le Roadster reçoit un quatre-cylindres atmosphérique 2,4 litres Ecotec de 177 ch, associé de série à une boîte manuelle à cinq rapports. La gamme s’est ensuite enrichie d’une version GXP équipée d’un quatre-cylindres 2,0 litres turbocompressé, puis d’un Coupé à toit amovible de type targa. Avec ses proportions compactes, sa carrosserie très sculptée et son habitacle strictement deux places, la Solstice occupe une place particulière dans l’histoire récente de Pontiac.
Histoire
La Solstice trouve son origine dans un concept présenté par Pontiac en 2002. Le projet visait à proposer une voiture de sport légère, relativement simple et dotée d’une propulsion arrière, dans l’esprit des roadsters accessibles. Le succès du concept a conduit General Motors à valider une production en série sur la plateforme Kappa, également utilisée par la Saturn Sky et l’Opel GT. La fabrication a commencé à Wilmington au milieu de l’année 2005, pour une commercialisation correspondant au millésime 2006. Le modèle de lancement est un Roadster à capote souple, animé par le moteur Ecotec 2,4 litres de 177 ch. La Solstice reçoit une suspension indépendante aux quatre roues, des freins à disque et une boîte manuelle à cinq rapports. Pour 2007, Pontiac ajoute la version GXP, reconnaissable à son moteur 2,0 litres turbocompressé de 260 ch et à ses réglages de châssis plus sportifs. La dernière évolution majeure est le Coupé, introduit à la fin de la carrière du modèle avec un toit amovible, un hayon et une silhouette spécifique. La production de la Solstice s’est arrêtée lorsque General Motors a fermé l’usine de Wilmington, dans le contexte de la disparition progressive de Pontiac.
Générations
La Pontiac Solstice ne se divise pas en plusieurs générations clairement séparées. Elle correspond à une seule famille technique, produite sur une période courte et modifiée principalement par millésime, niveau de finition et carrosserie. Le Roadster constitue la configuration d’origine. Sa capote en toile manuelle, son coffre à ouverture inversée et son moteur atmosphérique 2,4 litres définissent les premières versions. La structure repose sur une propulsion arrière et une suspension indépendante conçue pour favoriser l’agilité plutôt que le confort de grande routière. L’évolution la plus importante intervient avec la GXP. Cette version conserve la carrosserie générale du Roadster, mais adopte un moteur Ecotec 2,0 litres turbocompressé à injection directe développant 260 ch, ainsi qu’un équipement de suspension et de freinage plus adapté à une conduite sportive. Le Coupé constitue ensuite la seconde silhouette de la gamme, sans former une nouvelle génération. Il reprend l’architecture du Roadster tout en ajoutant un toit amovible de type targa, un hayon et des éléments arrière spécifiques. Les années et variantes peuvent donc être mieux comprises comme des évolutions de carrosserie et de motorisation que comme des générations distinctes.
Différences importantes
La différence la plus visible oppose le Roadster au Coupé. Le Roadster possède une capote souple manuelle et une poupe courte avec coffre à ouverture inversée. Le Coupé adopte un pavillon fixe doté d’un panneau central amovible, un hayon vitré et des feux arrière redessinés. Cette carrosserie améliore la sécurité des bagages et la rigidité perçue, mais réduit la visibilité arrière en raison de ses montants et de sa lunette relativement étroite. Les différences mécaniques dépendent davantage de la finition que de la carrosserie. Les versions de base utilisent le quatre-cylindres 2,4 litres atmosphérique de 177 ch. Les modèles GXP reçoivent le 2,0 litres turbocompressé de 260 ch, une suspension sport et des pneumatiques plus performants. Les deux carrosseries peuvent donc exister en configuration standard ou GXP selon le millésime. Il faut éviter d’identifier automatiquement tout Coupé comme un GXP : le Coupé était également proposé avec le moteur atmosphérique.
Reconnaissance en photo
Une Solstice se reconnaît d’abord à ses proportions très ramassées, à son long capot, à ses ailes arrière fortement bombées et à ses projecteurs horizontaux intégrés dans une face avant basse. Le Roadster présente une capote en toile compacte, deux arceaux derrière les sièges et un coffre court dont l’ouverture s’effectue vers l’arrière. Ses feux arrière sont intégrés dans une poupe arrondie et sans hayon. Le Coupé se distingue par son pavillon fermé et son panneau de toit amovible. Il reçoit un hayon vitré, une ligne de toit plongeante et des feux arrière spécifiques. La présence d’un aileron intégré au couvercle arrière peut également aider à l’identifier. Pour reconnaître une GXP, il faut rechercher les indices liés à la motorisation et à l’équipement : sorties d’échappement doubles, éléments de carrosserie plus sportifs, jantes spécifiques et, selon le millésime, détails distinctifs du bouclier. Le meilleur contrôle reste la plaque constructeur, le code moteur ou le numéro VIN.
Versions importantes
Le Roadster de base constitue le point de départ de la gamme. Il associe le moteur Ecotec 2,4 litres de 177 ch, une boîte manuelle à cinq rapports et une suspension indépendante. La version GXP, apparue pour le millésime 2007, représente l’évolution sportive majeure grâce à son moteur 2,0 litres turbocompressé de 260 ch et à son châssis renforcé sur le plan dynamique. Le Coupé est la variante de carrosserie la plus distinctive. Son toit amovible de type targa, son hayon et sa production tardive lui donnent une place particulière dans la famille Solstice. Les données fournies pour cette bibliothèque associent le Roadster à 2005 et le Coupé à 2008 ; ces années doivent être lues comme les années couvertes par les variantes recensées, et non comme une chronologie complète de tous les millésimes commercialisés selon les marchés.
Références
- 2006 Pontiac Solstice Select SpecificationsGeneral Motors / Pontiac brochure
- 2006 Pontiac Solstice Owner’s ManualGeneral Motors
- Tested: 2009 Pontiac Solstice GXP CoupeCar and Driver
- 2009 Pontiac Solstice ReviewEdmunds
- https://www.caranddriver.com/pontiac/solstice/specs/2009/pontiac_solstice_pontiac-solstice-gxp-convertible_2009caranddriver.com
- https://www.autoblog.com/reviews/review-pontiac-solstice-gxp-coupe-goes-quick-just-dont-look-bautoblog.com
- https://www.motortrend.com/reviews/2009-pontiac-solstice-coupe-2motortrend.com
- https://www.mpgomatic.com/2009/07/18/2009-pontiac-solstice-gxp-coupe-review/mpgomatic.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 129 KW @ 5800 RPM175 HP @ 5800 RPM173 BHP @ 5800 RPM | 166 lb-ft @ 4500 RPM225 Nm @ 4500 RPM | 155 mph (249 km/h) | Rear Wheel Drive / 5-speed manual | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Pontiac Solstice a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2005 - 2008.
- Combien de Pontiac Solstice ont été documentées sur ScanRacer ?
- 2 scans publiés par 2 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Pontiac Solstice ?
- La fiche technique sourcée indique 129 KW @ 5800 RPM175 HP @ 5800 RPM173 BHP @ 5800 RPM.