370Z
Lancée pour l’année-modèle 2009, la Nissan 370Z inaugure la génération Z34 et succède directement à la 350Z Z33. Son nom fait référence à son V6 de 3,7 litres, installé dans une voiture de sport à moteur avant longitudinal et roues arrière motrices. Nissan propose alors deux carrosseries principales : le Coupé, dévoilé au salon de Los Angeles en novembre 2008, puis le Roadster, lancé en Amérique du Nord en septembre 2009. La 370Z reçoit une structure retravaillée, un empattement raccourci et un habitacle davantage orienté vers le conducteur. Aux États-Unis, son V6 VQ37VHR développe 332 ch et peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à sept rapports. La génération Z34 se distingue ainsi par une évolution technique importante plutôt que par une simple mise à jour esthétique.
Variantes par année
2009
Synthèse du modèle
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Présentation du modèle
Lancée pour l’année-modèle 2009, la Nissan 370Z inaugure la génération Z34 et succède directement à la 350Z Z33. Son nom fait référence à son V6 de 3,7 litres, installé dans une voiture de sport à moteur avant longitudinal et roues arrière motrices. Nissan propose alors deux carrosseries principales : le Coupé, dévoilé au salon de Los Angeles en novembre 2008, puis le Roadster, lancé en Amérique du Nord en septembre 2009. La 370Z reçoit une structure retravaillée, un empattement raccourci et un habitacle davantage orienté vers le conducteur. Aux États-Unis, son V6 VQ37VHR développe 332 ch et peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à sept rapports. La génération Z34 se distingue ainsi par une évolution technique importante plutôt que par une simple mise à jour esthétique.
Histoire
La Nissan 370Z s’inscrit dans une lignée sportive que Nissan fait remonter à la 240Z de 1969. Après l’arrêt de la 300ZX Z32 en 2000, la marque relance la famille Z avec la 350Z en 2002. Cette dernière adopte la désignation Z33 et reçoit un V6 de 3,5 litres de la famille VQ. Nissan indique que plus de 250 000 exemplaires de 350Z ont été vendus en six ans, avant la fin de sa production en décembre 2008. La Z34 apparaît ensuite comme une refonte complète de la génération précédente. Le Coupé 370Z est présenté en novembre 2008 pour une commercialisation au début de 2009. Son moteur passe à 3,7 litres et reçoit la technologie VVEL, tandis que la voiture adopte une carrosserie plus compacte et une utilisation accrue de l’aluminium pour certains panneaux. Nissan réduit l’empattement et la longueur totale, mais augmente la largeur afin de renforcer la stabilité et la présence visuelle du modèle. Le Roadster complète la gamme en 2009. En Amérique du Nord, son lancement intervient en septembre de la même année. La 370Z devient ainsi la sixième génération de la voiture de sport Z, connue sous le nom de Fairlady Z au Japon et de 370Z sur de nombreux marchés internationaux. Dans la gamme 2009, les deux silhouettes essentielles sont donc le Coupé à toit fixe et le Roadster à toit ouvrant.
Générations
La 370Z appartient à la génération Z34, que Nissan présente comme la sixième génération de sa voiture de sport Z. Elle succède à la 350Z Z33, mais son évolution ne se limite pas au remplacement du moteur. Nissan revoit la structure, les dimensions extérieures, la suspension et l’aménagement intérieur afin de rendre la voiture plus compacte et plus rigide. Par rapport à la Z33, l’empattement diminue de 100 mm et la longueur totale de 69 mm, tandis que la largeur augmente de 33 mm selon Nissan. Le capot, les panneaux de portes et le hayon du Coupé utilisent de l’aluminium, contribuant à réduire la masse. Le moteur VQ37VHR de 3,7 litres adopte le système VVEL de variation de levée et de durée d’ouverture des soupapes. Dans la spécification nord-américaine 2009, il développe 332 ch. La génération Z34 conserve les fondamentaux de la famille Z : deux places, moteur avant, propulsion et comportement centré sur la conduite. Elle introduit aussi la fonction SynchroRev Match sur la boîte manuelle à six rapports, ainsi qu’une boîte automatique à sept rapports disponible selon la configuration. Le Roadster reprend la même base mécanique, avec les renforts structurels et les adaptations nécessaires à sa carrosserie découvrable. Les différences entre Coupé et Roadster relèvent donc d’abord de la carrosserie, de la rigidité et du poids, plutôt que d’une génération distincte.
Différences importantes
Le Coupé et le Roadster 370Z partagent le V6 VQ37VHR de 3,7 litres, la propulsion et l’architecture de la génération Z34. Le Coupé possède un toit fixe et une carrosserie de type fastback avec hayon, ce qui favorise généralement une structure plus légère et plus rigide. Le Roadster remplace le toit par une capote électrique et reçoit des renforts supplémentaires, notamment autour des montants et des bas de caisse, afin de compenser l’absence de pavillon fixe. Les deux carrosseries conservent une configuration strictement biplace et des transmissions comparables. Le Coupé 2009 est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à sept rapports. Le Roadster reprend cette logique mécanique, avec des équipements et des réglages pouvant varier selon le marché et la finition. Pour identifier une version, la distinction la plus fiable reste donc la silhouette : hayon et toit fixe pour le Coupé, capote escamotable et coffre séparé pour le Roadster.
Reconnaissance en photo
La 370Z Z34 se reconnaît d’abord à sa silhouette courte et large, à son long capot et à sa cabine reculée. À l’avant, les projecteurs en forme de boomerang et la calandre basse la distinguent de la 350Z. Le profil présente une ligne de toit arquée, des hanches marquées et une petite vitre latérale dont le dessin rappelle la tradition des voitures Z. À l’arrière, les feux en boomerang sont reliés visuellement par une large zone sombre et encadrent un hayon sur le Coupé. Le badge « 370Z » est un indice utile, mais il ne suffit pas toujours pour déterminer la finition. Les voitures équipées du Sport Package peuvent recevoir des jantes forgées RAYS de 19 pouces, des freins plus imposants, un différentiel autobloquant visqueux et, avec la boîte manuelle, SynchroRev Match. Ces éléments sont des équipements de version ou de pack, pas une carrosserie différente. Le Roadster se repère immédiatement à sa capote souple escamotable, à son coffre séparé et à ses proportions légèrement différentes. Pour une identification fiable, il faut donc combiner les feux, la forme du hayon, la présence de la capote et les badges, plutôt que se fier uniquement aux jantes ou aux pare-chocs.
Versions importantes
Pour l’année-modèle 2009, les deux carrosseries essentielles sont le Coupé et le Roadster. Le Coupé constitue la forme de lancement de la Z34 : toit fixe, hayon et structure adaptée à une utilisation sportive. Le Roadster arrive ensuite avec une capote électrique, un coffre séparé et des renforts de caisse spécifiques. À l’intérieur de ces carrosseries, Nissan propose plusieurs niveaux d’équipement selon les marchés. En Amérique du Nord, le Coupé existe notamment en versions 370Z et Touring, avec un Sport Package disponible. Ce dernier peut ajouter les jantes forgées RAYS, les freins Sport, le différentiel à glissement limité et SynchroRev Match. La NISMO 370Z constitue une déclinaison haute performance distincte dans la gamme américaine, mais elle ne doit pas être confondue avec une troisième carrosserie : elle reste basée sur le Coupé.
Références
- All-New Nissan 2009 370Z Coupe PricingNissan North America via The Auto Channel
- 2009 Nissan 370Z Coupe BrochureNissan North America
- 2009 Nissan 370Z Roadster technical releaseNissan North America
- https://www.nissanusa.com/content/dam/Nissan/us/vehicle-brochures/2019/2019-nissan-370z-roadster-brochure-en.pdfnissanusa.com
- https://www.cars.com/research/nissan-370z-2009/specs/cars.com
- https://www.cars.com/articles/2009-nissan-370z-power-numbers-revealed-1420663265301/cars.com
- https://www.motordesktop.com/nissan/2009-nissan-370z/motordesktop.com
- https://www.autoweek.com/news/auto-shows/a2019541/roadster-nismo-models-fill-out-nissan-370z-lineup-new-york-auto-show/autoweek.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Nissan 370Z a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2009.
- Combien de Nissan 370Z ont été documentées sur ScanRacer ?
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