Lancer Evolution
Lancée en octobre 1992, la Mitsubishi Lancer Evolution est une berline sportive développée à partir de la compacte Lancer pour répondre aux exigences du rallye Groupe A. Mitsubishi lui a associé un moteur quatre cylindres 4G63 suralimenté, une transmission intégrale permanente et un différentiel central à viscocoupleur, reprenant une partie de l’expérience acquise avec la Galant VR-4. Au fil des évolutions numérotées de I à IX, la formule a progressivement gagné en rigidité de caisse, en contrôle de la transmission, en efficacité aérodynamique et en performances. Les versions recensées ici couvrent la période 1992-2007, avec notamment les carrosseries berline et break. La Lancer Evolution Wagon de 2005 constitue une déclinaison particulièrement singulière : elle combine le comportement de l’Evolution IX avec une carrosserie arrière plus pratique. (mitsubishi-motors.com)
Variantes par année
2007
2005
2001
1996
1992
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en octobre 1992, la Mitsubishi Lancer Evolution est une berline sportive développée à partir de la compacte Lancer pour répondre aux exigences du rallye Groupe A. Mitsubishi lui a associé un moteur quatre cylindres 4G63 suralimenté, une transmission intégrale permanente et un différentiel central à viscocoupleur, reprenant une partie de l’expérience acquise avec la Galant VR-4. Au fil des évolutions numérotées de I à IX, la formule a progressivement gagné en rigidité de caisse, en contrôle de la transmission, en efficacité aérodynamique et en performances. Les versions recensées ici couvrent la période 1992-2007, avec notamment les carrosseries berline et break. La Lancer Evolution Wagon de 2005 constitue une déclinaison particulièrement singulière : elle combine le comportement de l’Evolution IX avec une carrosserie arrière plus pratique. (mitsubishi-motors.com)
Histoire
La Lancer Evolution est née dans un contexte où Mitsubishi cherchait à disposer d’une voiture compacte capable de remplacer la Galant VR-4 en compétition. La première version, dévoilée en 1992, installait dans une caisse de Lancer un moteur 4G63 turbo et une transmission intégrale issus de cette expérience. Le cahier des charges était directement lié à l’homologation Groupe A : produire une voiture de série suffisamment proche de la base engagée en rallye. (mitsubishi-motors.com) Les premières générations ont surtout perfectionné la motricité, les suspensions, les pneumatiques et la stabilité. Avec l’Evolution IV, apparue en 1996 sur une nouvelle base de Lancer, Mitsubishi a introduit un ensemble plus évolué, notamment le système Active Yaw Control sur certaines versions. Les Evolution V et VI ont ensuite renforcé la largeur des voies, les freins, l’aérodynamique et le potentiel du châssis. Cette période coïncide avec les succès de Tommi Mäkinen, champion du monde des pilotes de 1996 à 1999, et avec le titre constructeurs remporté par Mitsubishi en 1998. (caranddriver.com) L’Evolution VII a inauguré une nouvelle base de Lancer au début des années 2000. L’Evolution VIII a ensuite marqué l’arrivée officielle de la famille aux États-Unis pour l’année-modèle 2003. L’Evolution IX, lancée en 2005, a adopté pour la première fois le système MIVEC sur le moteur 4G63. La même année, Mitsubishi a présenté l’Evolution Wagon, produite comme une déclinaison sportive et pratique de l’Evolution IX. (media.mitsubishicars.com)
Générations
Les générations de la Lancer Evolution se distinguent moins par une rupture de concept que par une série de perfectionnements techniques. Les Evolution I, II et III appartiennent à la première phase : elles utilisent la caisse compacte de la Lancer et le moteur 4G63 turbo, tout en faisant progresser la géométrie des trains roulants, la transmission intégrale et l’appui aérodynamique. L’Evolution III est notamment identifiable par ses éléments aérodynamiques redessinés. (caranddriver.com) L’Evolution IV, apparue sur une nouvelle plateforme de Lancer, inaugure une silhouette plus large et une électronique de transmission plus ambitieuse. Les Evolution V et VI accentuent cette orientation avec des voies élargies, des ailes plus marquées et des équipements destinés à améliorer la motricité en sortie de virage. La VI est étroitement associée à la période de domination de Mitsubishi en championnat du monde des rallyes. (caranddriver.com) Les Evolution VII, VIII et IX reposent sur des bases de Lancer plus récentes et développent davantage le confort, la rigidité et les systèmes de contrôle. L’Evolution VIII correspond à l’entrée officielle sur le marché américain. L’Evolution IX ajoute le MIVEC au 4G63 et fait évoluer le moteur, la boîte et le freinage. En 2005, l’Evolution Wagon reprend l’identité technique de l’Evolution IX dans une carrosserie break renforcée. (media.mitsubishicars.com)
Différences importantes
Les différences entre versions concernent d’abord la carrosserie et le niveau de préparation. La berline constitue la forme traditionnelle de la Lancer Evolution. Les finitions orientées compétition, comme RS, privilégient généralement la réduction du poids et une dotation plus dépouillée, tandis que les GSR et MR ajoutent davantage d’équipements et de perfectionnements. Les spécifications exactes varient selon l’année et le marché ; il faut donc éviter de comparer directement deux voitures portant le même nom sans vérifier leur origine. (caranddriver.com) La distinction la plus nette de la période étudiée est celle de l’Evolution Wagon, lancée au Japon en septembre 2005. Elle combine le train roulant de l’Evolution IX avec la partie arrière de la Lancer Wagon, renforcée pour préserver la rigidité de caisse. La version à boîte manuelle reçoit le 4G63 MIVEC turbo, tandis qu’une boîte automatique à cinq rapports était également proposée. Les variantes Sedan et Base présentes dans le catalogue ScanRacer doivent être interprétées comme des catégories de référencement : elles ne suffisent pas, à elles seules, à déterminer une finition mécanique précise. (mitsubishi-motors.com)
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Lancer Evolution, il faut commencer par vérifier la cohérence entre la carrosserie, l’année et la mécanique. Les indices les plus fiables sont la présence d’une transmission intégrale, du moteur turbo 4G63 sur les générations I à IX, d’une boîte manuelle à cinq ou six rapports selon la version, ainsi que les éléments de châssis et de freinage spécifiques. Une carrosserie de Lancer équipée d’un grand aileron ou de pare-chocs sportifs ne constitue pas une preuve suffisante : les transformations et répliques sont nombreuses. (caranddriver.com) Les Evolution I à III ont une apparence plus compacte et anguleuse. Les IV à VI se reconnaissent souvent à leurs ailes élargies, leurs boucliers plus imposants et leurs ailerons réglables. Les VII à IX adoptent une silhouette de Lancer plus moderne ; l’Evolution IX se distingue notamment par ses détails de carrosserie, son moteur MIVEC et, selon la finition, ses équipements spécifiques. Le Wagon de 2005 est immédiatement identifiable par son avant inspiré de l’Evolution IX associé à un pavillon et un hayon de break. Pour une identification fiable, la plaque constructeur, le numéro de châssis, la documentation d’origine et le marché de livraison restent prioritaires. (mitsubishi-motors.com)
Versions importantes
Parmi les versions les plus importantes, l’Evolution I est la fondatrice : elle établit la recette du moteur turbo, de la transmission intégrale et de la caisse compacte. Les Evolution IV à VI représentent une étape majeure dans l’évolution du châssis et de la transmission, au moment où Mitsubishi s’impose en rallye mondial. L’Evolution VIII mérite une attention particulière pour son arrivée officielle aux États-Unis en 2003. L’Evolution IX, lancée en 2005, inaugure le MIVEC sur le 4G63. La même année, l’Evolution Wagon apporte une carrosserie break renforcée et une combinaison rare entre performances de berline sportive et capacité de chargement. Dans le contexte ScanRacer, les entrées Base, Sedan et Wagon couvrent notamment la période 1992-2007, mais leurs intitulés restent des catégories de catalogue et non des niveaux de finition universels. (mitsubishi-motors.com)
Références
- Car History: Mitsubishi Lancer EvolutionMitsubishi Motors
- 2003 Mitsubishi Lancer Evolution Press KitMitsubishi Motors North America
- 2006 Mitsubishi Lancer Evolution Press KitMitsubishi Motors North America
- Mitsu Metamorphosis: The History of the Mitsubishi Lancer EvolutionCar and Driver
- https://www.iseecars.com/car/mitsubishi-lancer-evolution/generationsiseecars.com
- https://www.autoselecta.com/mitsubishi-lancer-evolution-complete-guide/autoselecta.com
- https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-2003/92/mitsubishi-lancer-evolution/motorsportmagazine.com
- https://media.mitsubishicars.com/en-US/releases/2003-lancer-evolution-press-kitmedia.mitsubishicars.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Mitsubishi Lancer Evolution a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1992 - 2007.
- Combien de Mitsubishi Lancer Evolution ont été documentées sur ScanRacer ?
- 12 scans publiés par 9 membres, avec une dernière photo en août 2026.