GTO
Lancée au Japon en octobre 1990, la Mitsubishi GTO est un coupé grand tourisme conçu comme une vitrine technologique de la marque. Mitsubishi lui a associé un V6 de 3,0 litres, proposé en version atmosphérique ou biturbo, ainsi qu’une transmission intégrale permanente sur les modèles les plus performants. La GTO pouvait également recevoir une suspension pilotée, une direction aux quatre roues et un système d’aérodynamique active commandant certains éléments à vitesse élevée. Sur les marchés d’exportation, notamment en Amérique du Nord, le modèle était commercialisé sous le nom de 3000GT. Le catalogue ScanRacer couvre ici une version Base de 1990 et une Twin Turbo MR de 1994, deux repères qui illustrent l’évolution du coupé entre sa présentation initiale et son restylage majeur. (mitsubishi-motors.com)
Variantes par année
1994
1990
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée au Japon en octobre 1990, la Mitsubishi GTO est un coupé grand tourisme conçu comme une vitrine technologique de la marque. Mitsubishi lui a associé un V6 de 3,0 litres, proposé en version atmosphérique ou biturbo, ainsi qu’une transmission intégrale permanente sur les modèles les plus performants. La GTO pouvait également recevoir une suspension pilotée, une direction aux quatre roues et un système d’aérodynamique active commandant certains éléments à vitesse élevée. Sur les marchés d’exportation, notamment en Amérique du Nord, le modèle était commercialisé sous le nom de 3000GT. Le catalogue ScanRacer couvre ici une version Base de 1990 et une Twin Turbo MR de 1994, deux repères qui illustrent l’évolution du coupé entre sa présentation initiale et son restylage majeur. (mitsubishi-motors.com)
Histoire
La GTO est apparue au Japon en octobre 1990, dans une période où Mitsubishi cherchait à démontrer son savoir-faire dans les coupés sportifs à forte densité technologique. La marque la présentait comme une « super 4WD sports car » : la version biturbo associait un V6 de 3,0 litres à une transmission intégrale permanente, tandis que la version atmosphérique recevait un système d’admission variable et pouvait être équipée d’une boîte manuelle à cinq rapports ou d’une automatique à quatre rapports. Mitsubishi annonçait également 280 ch pour le moteur biturbo japonais de lancement. (mitsubishi-motors.com) La GTO ne se limitait pas à sa mécanique. Sa fiche technique pouvait inclure une suspension à amortissement piloté, une direction aux quatre roues et une aérodynamique active avec volet avant et aileron arrière mobiles. Un échappement à commande électronique figurait aussi parmi les équipements distinctifs des premières versions biturbo. En Amérique du Nord, le modèle a été vendu sous le nom de 3000GT, avec une gamme séparant notamment les versions Base, SL et VR-4. (mitsubishi-motors.com) Le millésime 1994 marque une transition importante : la carrosserie adopte des projecteurs fixes et des boucliers redessinés, tandis que les versions biturbo reçoivent une boîte manuelle Getrag à six rapports selon le marché. La GTO Twin Turbo MR de 1994 correspond à une déclinaison japonaise particulièrement recherchée, annoncée avec 280 PS et une transmission intégrale. (hagerty.com)
Générations
La première phase de la GTO couvre les voitures lancées en 1990 et produites jusqu’au millésime 1993 environ. Elle se reconnaît principalement à ses projecteurs escamotables et à ses lignes très lisses. Les versions biturbo de cette période concentraient la plupart des équipements sophistiqués : transmission intégrale, direction aux quatre roues, suspension pilotée, aérodynamique active et, selon la configuration, échappement à modes. Ces systèmes n’étaient toutefois pas nécessairement présents sur toutes les versions ou dans tous les marchés. (mitsubishi-motors.com) La seconde phase apparaît pour 1994. Le changement extérieur le plus évident concerne l’abandon des phares escamotables au profit de projecteurs fixes. Les boucliers et les prises d’air latérales sont également remaniés. Sur les modèles biturbo, la boîte manuelle à six rapports devient un élément important de cette évolution. La GTO Twin Turbo MR de 1994 appartient à cette phase restylée. (hagerty.com) Une troisième évolution stylistique intervient ensuite sur les 3000GT et GTO de la fin des années 1990, avec de nouveaux boucliers, des projecteurs différents et une modification de l’aileron selon le millésime. Pour identifier une voiture précise, l’année, le marché d’origine et le niveau de finition restent indispensables : les appellations GTO, 3000GT et VR-4 ne recouvrent pas exactement les mêmes combinaisons d’équipements selon les pays. (hagerty.com)
Différences importantes
Les deux versions présentes dans le catalogue ScanRacer correspondent à des philosophies différentes. La Base de 1990 représente l’accès à la gamme GTO : elle est associée à la mécanique atmosphérique de 3,0 litres et à une définition moins complexe que les versions biturbo. Mitsubishi proposait alors une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports sur les versions non turbocompressées, selon le marché et la finition. (mitsubishi-motors.com) La Twin Turbo MR de 1994 se situe à l’autre extrémité de la gamme. Elle reçoit un V6 biturbo de 2 972 cm³ annoncé à 280 PS, une boîte manuelle à six rapports et une transmission intégrale permanente. La désignation MR renvoie à une version japonaise plus ciblée, généralement décrite comme allégée et moins chargée en équipements électroniques que la Twin Turbo standard ; la présence exacte de certains systèmes doit être vérifiée sur le véhicule et sa documentation d’origine. (automobile-catalog.com) Il faut donc éviter d’identifier une GTO uniquement à son badge ou à son apparence : moteur, transmission, numéro de châssis et marché d’origine sont plus fiables.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une GTO des premières années, le meilleur indice extérieur reste le dessin à phares escamotables. La silhouette est longue et basse, avec un capot étiré, une cellule arrière compacte et des flancs marqués par de larges prises d’air. Sur les versions équipées, l’aileron arrière peut intégrer le système d’aérodynamique active ; il faut toutefois vérifier la présence des actionneurs et du mécanisme, car un aileron similaire peut avoir été ajouté ou remplacé. (hagerty.com) Une voiture de 1994 ou postérieure se distingue normalement par ses projecteurs fixes et ses boucliers redessinés. La Twin Turbo MR doit aussi être contrôlée sous le capot : la présence de deux turbocompresseurs, de deux échangeurs et de la transmission intégrale constitue un indice mécanique plus probant que les autocollants ou les logos. La boîte à six rapports est cohérente avec la MR de 1994. (automobile-catalog.com) Pour une authentification sérieuse, comparer le numéro de châssis, la plaque constructeur, les équipements d’origine et les documents japonais d’exportation. Les conversions de carrosserie, swaps moteur et badges VR-4 ou Twin Turbo sont fréquents sur les exemplaires anciens.
Versions importantes
La version Base de 1990 constitue le point d’entrée de la gamme couverte ici. Elle privilégie le V6 atmosphérique et une configuration plus simple que les modèles biturbo, tout en conservant la carrosserie de grand tourisme et le moteur de 3,0 litres de la famille GTO. (mitsubishi-motors.com) La Twin Turbo MR de 1994 est la version la plus spécifique du catalogue ScanRacer. Produite pour le marché japonais à partir d’août 1994 selon les données disponibles, elle associe le V6 biturbo de 280 PS, la transmission intégrale permanente et une boîte manuelle à six rapports. La finition MR est à distinguer de la Twin Turbo standard : son équipement peut varier et doit être confirmé par les documents d’origine. (automobile-catalog.com)
Références
- 1994 Mitsubishi GTO Twin-Turbo MR specificationsAutomobile-Catalog
- https://www.jdmbuysell.com/learn/mitsubishi/gto/jdmbuysell.com
- https://www.automobile-catalog.com/make/mitsubishi/gto/gto/1994.htmlautomobile-catalog.com
- https://kimuracars.com/autocatalog/mitsubishi/gto/35531/kimuracars.com
- https://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/gto/7767/drom.ru
Questions fréquentes
- En quelles années la Mitsubishi GTO a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1990 - 1994.
- Combien de Mitsubishi GTO ont été documentées sur ScanRacer ?
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