Focus
Lancée en Europe en 1998 pour remplacer l’Escort, la Ford Focus a marqué le segment des compactes par son style « New Edge », sa gamme de carrosseries et son comportement routier. La première génération a remporté le prix européen de la Voiture de l’année 1999, notamment grâce à ses qualités dynamiques et à sa suspension arrière multibras. Au fil de quatre générations européennes, la Focus a existé en berline à hayon, berline tricorps, break Turnier, coupé, coupé-cabriolet et, plus tard, crossover Active. La gamme a également accueilli les sportives ST et RS, ainsi qu’une Focus Electric sur certains marchés. Les versions référencées couvrent des modèles produits de 1998 à 2022, avec des différences importantes selon la carrosserie, le marché et le millésime.
Variantes par année
2022
2018
2015
2014
2011
2009
2008
2007
2006
2005
2002
1998
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en Europe en 1998 pour remplacer l’Escort, la Ford Focus a marqué le segment des compactes par son style « New Edge », sa gamme de carrosseries et son comportement routier. La première génération a remporté le prix européen de la Voiture de l’année 1999, notamment grâce à ses qualités dynamiques et à sa suspension arrière multibras. Au fil de quatre générations européennes, la Focus a existé en berline à hayon, berline tricorps, break Turnier, coupé, coupé-cabriolet et, plus tard, crossover Active. La gamme a également accueilli les sportives ST et RS, ainsi qu’une Focus Electric sur certains marchés. Les versions référencées couvrent des modèles produits de 1998 à 2022, avec des différences importantes selon la carrosserie, le marché et le millésime.
Histoire
La Ford Focus apparaît en 1998 dans une période où Ford cherche à renouveler sa compacte européenne et à donner une identité mondiale plus cohérente à ses modèles. Son dessin, développé autour du langage « New Edge », se distingue par des surfaces anguleuses, des projecteurs étirés et des feux arrière placés haut. Cette rupture stylistique accompagne une conception centrée sur la tenue de route : la suspension arrière indépendante multibras devient l’un des éléments techniques les plus commentés lors du lancement. En 1999, la Focus reçoit le titre de Voiture européenne de l’année. La deuxième génération arrive au milieu des années 2000 avec une silhouette plus conventionnelle et une gamme toujours structurée autour des carrosseries à hayon, berline et break. Elle donne aussi naissance à des dérivés spécifiques, dont la Focus Coupé-Cabriolet selon les marchés. La Focus RS de 2002 inaugure une lignée sportive particulièrement recherchée, suivie par une RS de deuxième génération équipée d’un moteur cinq cylindres et d’une suspension avant RevoKnuckle. Présentée en 2010 et commercialisée progressivement à partir de 2011, la troisième génération rapproche davantage les versions internationales. La quatrième, dévoilée en 2018, adopte la plate-forme C2, introduit la déclinaison Active et renforce les technologies d’aide à la conduite. Le restylage de 2021 modernise surtout l’éclairage, la connectivité et certaines motorisations.
Générations
La première génération, produite à partir de 1998 en Europe, se reconnaît à son design « New Edge », à ses montants arrière très visibles et à ses feux placés en hauteur. Elle existe en trois et cinq portes, en berline et en break selon les pays. Les versions nord-américaines ne correspondent pas toujours exactement aux variantes européennes, ce qui impose de vérifier le marché avant d’identifier un exemplaire. La deuxième génération apparaît en Europe vers 2004-2005. Ses lignes sont plus sobres, la planche de bord est plus conventionnelle et la gamme comprend notamment le break Turnier. Le coupé-cabriolet CC constitue une dérivation spécifique de cette période. En Amérique du Nord, Ford a conservé plus longtemps une évolution de la première Focus, d’où des calendriers différents. La troisième génération est dévoilée en 2010 et arrive sur les marchés à partir de 2011. Elle adopte une présentation plus sculptée, une gamme mondiale davantage unifiée et des versions ST, RS et Electric selon les régions. La quatrième génération est révélée en 2018. Elle se distingue par une carrosserie plus longue visuellement, une technologie embarquée plus avancée, la nouvelle variante Active et les carrosseries cinq portes, break et berline dans certains marchés. Le millésime 2021 reçoit un restylage notable.
Différences importantes
Les différences entre Focus ne se limitent pas au nombre de portes. Une Hatch possède une cinquième porte et une silhouette arrière courte, tandis que la Sedan adopte une malle séparée. La Turnier Wagon privilégie le volume de chargement avec une carrosserie allongée. Les appellations Active Hatch et Active Wagon désignent des versions à présentation crossover de la quatrième génération, avec une esthétique plus robuste et une position de conduite adaptée à cette orientation, sans constituer un modèle totalement indépendant. Les écarts entre marchés sont particulièrement importants sur les moteurs, les transmissions, les équipements de sécurité et les niveaux de finition. Une Focus vendue aux États-Unis peut donc différer sensiblement d’une Focus européenne du même millésime. Les versions RS sont des sportives spécifiques et ne doivent pas être confondues avec les finitions ST-Line, qui privilégient surtout l’apparence sportive. Le coupé, le CC Cabriolet et le X Road Wagon sont des dérivés plus rares, associés à des périodes ou marchés précis.
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une Focus, commencez par la carrosserie et la forme des feux. La première génération possède une silhouette très expressive, des projecteurs triangulaires et des feux arrière verticaux ou hauts selon la carrosserie. La deuxième génération adopte des surfaces plus douces et une face avant plus classique. La troisième génération présente une calandre trapézoïdale et un profil plus tendu ; les versions ST et RS ajoutent des boucliers spécifiques, des jantes et des sorties d’échappement plus visibles. La quatrième génération se distingue par une calandre plus large, des projecteurs fins et un habitacle dominé par un écran central. Les variantes Active reçoivent des éléments de protection et une présentation plus proche d’un crossover. Sur une RS, recherchez les élargisseurs visuels, les boucliers très ouverts, l’aileron et les badges dédiés, mais vérifiez toujours le numéro d’identification du véhicule : des transformations esthétiques peuvent imiter une finition sportive. Le break Turnier se reconnaît à son pavillon prolongé et à ses portes arrière plus longues.
Versions importantes
La Focus RS occupe une place particulière dans l’histoire du modèle. La première, lancée en 2002, reçoit un moteur 2,0 litres turbocompressé et un différentiel autobloquant ; Ford indique une production limitée à 4 501 exemplaires. La RS de deuxième génération associe un cinq cylindres de 305 ch à une suspension avant RevoKnuckle. La troisième RS, dévoilée en 2015, introduit une transmission intégrale Ford Performance à vectorisation du couple, un moteur 2,3 litres EcoBoost et un mode Drift. La Focus ST constitue une autre branche sportive, plus utilisable au quotidien. La Focus Electric, proposée sur certains marchés, ajoute une variante à motorisation électrique à la gamme. Enfin, l’Active Hatch et l’Active Wagon illustrent l’élargissement de la quatrième génération vers une silhouette crossover, tandis que le CC Cabriolet, le Coupé et le X Road Wagon restent des dérivés plus spécialisés.
Références
- Ford Focus : histoire du modèle et lancement de la quatrième générationFord Media Center
- Ford Unveils All-New FocusFord Media Center
- Ford Focus, Car of the Year 1999Car of the Year
- All-New Ford Focus RSFord Media Center
- Ford Focus: Advanced New Focus Leads Ford’s Geneva Line-upFord Media Center
- The New Ford FocusFord Media Center
- https://www.iseecars.com/car/ford-focus/generationsiseecars.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 224 KW @ 6500 RPM 305 HP @ 6500 RPM 300 BHP @ 6500 RPM | 325 lb-ft @ 2300-4500 RPM 441 Nm @ 2300-4500 RPM | 163.4 mph (263 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
| Base | 257 KW @ 6000 RPM 350 HP @ 6000 RPM 345 BHP @ 6000 RPM | 325 lb-ft @ 2000-4500 RPM 441 Nm @ 2000-4500 RPM | 165 mph (266 km/h) | All Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
| Base | 110.3 KW @ 3750 RPM150 HP @ 3750 RPM148 BHP @ 3750 RPM | 273 lb-ft @ 2000-3250 RPM370 Nm @ 2000-3250 RPM | 130 mph (209 km/h) | Front Wheel Drive / 8-speed automatic | Diesel |
| Base | 92 KW @ 6000 RPM125 HP @ 6000 RPM123 BHP @ 6000 RPM | 122 lb-ft @ 4000 RPM165 Nm @ 4000 RPM | 123 mph (198 km/h) | Front Wheel Drive / 5-Speed manual | Hybrid |
| Base | 110 KW @ 3750 RPM150 HP @ 3750 RPM148 BHP @ 3750 RPM | 273 lb-ft @ 2000-3250 RPM370 Nm @ 2000-3250 RPM | 130 mph (209 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Diesel |
Questions fréquentes
- En quelles années la Ford Focus a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1998 - 2022.
- Combien de Ford Focus ont été documentées sur ScanRacer ?
- 14 scans publiés par 12 membres, avec une dernière photo en août 2026.