Devinci Cars Classic D417 2018

La Devinci Classic D417 est une voiture électrique française produite en 2018 par Devinci Cars, jeune constructeur fondé autour de Jean-Philippe Dayraut. Son style néo-rétro évoque les cyclecars et les voitures de course des années 1930, tout en adoptant une motorisation moderne. La D417 appartient à la catégorie des quadricycles lourds et se distingue par une conception artisanale, une carrosserie en aluminium laissée dans sa teinte naturelle sur la version Classic, ainsi qu’une philosophie centrée sur la conduite à ciel ouvert. Les données publiées par le constructeur indiquent un moteur électrique de 15 kW, une batterie de 15,4 kWh et une autonomie annoncée de 140 kilomètres. Devinci la présente comme son premier modèle homologué en Europe.

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Photo par @sami231

Histoire

Devinci Cars est née dans le prolongement de l’activité de Jean-Philippe Dayraut, pilote et constructeur de véhicules de compétition. La marque a été fondée en 2017 selon plusieurs sources spécialisées, après les expériences de Dayraut dans le sport automobile et la conception des voitures Mitjet. La D417 Classic constitue l’une des premières concrétisations de cette nouvelle orientation vers les véhicules électriques de collection. Son dessin reprend certains codes des automobiles sportives d’avant-guerre, sans chercher à reproduire fidèlement un modèle historique précis. La voiture a été présentée au public lors du salon Rétromobile 2018 à Paris, où Devinci exposait une interprétation française de la voiture de loisir néo-rétro. Le développement a également été associé à Ari Vatanen, présenté comme conseiller ou partenaire du projet dans la presse automobile. La fiche officielle du constructeur indique une année de production 2018 et décrit la D417 comme le premier modèle Devinci homologué. Elle est classée comme quadricycle lourd, ce qui permet son utilisation sur les routes européennes à l’exception des autoroutes.

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Anecdotes

La D417 a été associée à Ari Vatanen dans la communication et la couverture consacrées au projet. Cette collaboration relie le petit véhicule électrique à l’univers du rallye et du pilotage, tout en soulignant l’importance de l’expérience sportive de Jean-Philippe Dayraut dans la genèse de Devinci. La voiture a fait ses débuts publics à Rétromobile 2018, rendez-vous particulièrement cohérent avec son esthétique de voiture ancienne réinterprétée.

Production

La fiche officielle de Devinci indique une année de production 2018 et présente la D417 Classic comme une série limitée à 30 exemplaires dans le monde. Cette donnée est la référence la plus précise disponible pour la version actuellement décrite par le constructeur. Une publication de 2018 évoquait toutefois un objectif initial de 100 voitures et indiquait que 25 commandes auraient été enregistrées lors de Rétromobile. Ces chiffres semblent correspondre à une prévision commerciale ou à une phase antérieure du projet, et ne permettent pas d’établir le nombre final de véhicules effectivement construits. Le volume définitif de production de la D417 Classic reste donc à considérer avec prudence.

Réception presse

La D417 a reçu une couverture spécialisée dès sa présentation à Rétromobile 2018, puis lors de l’édition 2019 du salon. Caradisiac l’a décrite comme l’un des modèles rétro de Devinci et a souligné son inspiration des automobiles des années 1930 ainsi que son approche de petite voiture électrique. D’autres articles ont insisté sur son caractère artisanal, son exclusivité et son orientation vers le plaisir de conduite plutôt que la recherche de performances. Les sources disponibles restent cependant peu nombreuses et ne permettent pas de parler d’un accueil critique largement documenté. La réception connue repose surtout sur des reportages de salon et des articles de découverte.

Évolution

La D417 s’inscrit dans une évolution particulière de la voiture de collection : elle conserve une silhouette inspirée des années 1930, mais remplace la mécanique thermique par une chaîne de traction électrique. La version Classic privilégie la simplicité visuelle avec une carrosserie en aluminium brut protégée par un revêtement transparent. Les informations disponibles ne permettent pas d’établir une chronologie détaillée des changements apportés au modèle pendant l’année 2018. Les données commerciales plus récentes publiées par Devinci mentionnent une batterie LFP de 15,4 kWh, un moteur de 15 kW et une autonomie annoncée de 140 kilomètres. Ces chiffres concernent la fiche actuelle du D417 Classic et ne doivent pas être extrapolés à toutes les configurations anciennes sans documentation complémentaire.

Variants

La dénomination D417 Classic désigne la première interprétation de la gamme D417 décrite dans les sources consultées. Le constructeur la présente comme la version la plus simple et la plus épurée du modèle, avec une carrosserie en aluminium laissée dans sa couleur naturelle. Un couvre-tonneau sur mesure est également mentionné parmi les équipements disponibles. Les articles consacrés à Devinci évoquent une voiture biplace, ouverte et inspirée des automobiles sportives des années 1930. En revanche, les sources accessibles ne documentent pas suffisamment une liste complète de finitions, de niveaux d’équipement ou de séries spéciales propres à l’année 2018. Les différences entre les véhicules produits peuvent donc relever de la personnalisation artisanale plutôt que de variantes officiellement codifiées.

Références

D417 - ClassicDevinci Cars
Supports the 2018 production year, 15 kW electric motor, 15.4 kWh battery, 140 km claimed range, 618 kg weight, heavy-quadricycle homologation and the manufacturer’s 30-example limited-series statement.
Rétromobile 2019 : Devinci, l’électrique rétro made in FranceCaradisiac
Supports the brand background, Jean-Philippe Dayraut’s role, the association with Ari Vatanen, the D417’s 1930s inspiration and its presentation at Rétromobile.
Automobile – Devinci Cars – Rétro Super FuturLe Dandy Libéré
Supports contemporary 2018 reporting about the D417’s Rétromobile debut, its open-air character and the then-reported target of 100 vehicles and 25 orders.
ARI EN DEVINCI D417Grand Prix Magazine
Supports period coverage of the D417 project and its connection with Ari Vatanen and Jean-Philippe Dayraut.
À propos de la DEVINCIWestfield Sports Cars France
Provides secondary background on Devinci Cars, its founder, electric positioning and the D417 Classic’s 2018 presentation.