Toyota RAV4 2018

Le nom RAV4 vient de l’expression anglaise « Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive ». Toyota avait déjà présenté l’idée générale avec le concept RAV-FOUR au salon de Tokyo en 1989. Selon Toyota Europe, le projet a d’abord rencontré des résistances internes parce qu’il visait une catégorie encore peu définie. La réaction du public a ensuite dépassé les prévisions : environ 8 000 commandes ont été enregistrées dès le premier mois de commercialisation, poussant Toyota à augmenter rapidement les volumes prévus.

Aucun chiffre public suffisamment précis n’a été identifié pour isoler la production mondiale de la seule version Toyota RAV4 Base 2018. Le modèle faisait partie d’une gamme internationale, avec des motorisations, des finitions et des sites d’assemblage pouvant varier selon les régions. Toyota Europe indique toutefois que le RAV4 est devenu un modèle mondial dès sa première génération et qu’il figurait parmi les SUV les plus vendus au monde en 2018 et 2019. Ces données concernent la famille RAV4 dans son ensemble, et non la finition Base ou LE. Il serait donc imprudent d’attribuer un volume de production précis à cette version sans disposer d’un relevé officiel par marché, motorisation et niveau de finition.

La presse automobile a généralement décrit le RAV4 2018 comme un SUV compact pratique, confortable et bien équipé en matière de sécurité. Edmunds a mis en avant son habitacle spacieux, son volume de chargement et la présence de nombreuses aides à la conduite de série. Le même essai a toutefois relevé une accélération modeste, une présentation intérieure utilitaire et un agrément moins dynamique que celui de plusieurs rivaux plus récents. Le bilan dépendait donc des priorités de l’acheteur : le RAV4 convenait surtout à ceux qui recherchaient la polyvalence, la simplicité d’utilisation et une réputation de fiabilité, plutôt qu’une conduite sportive ou une technologie multimédia de dernière génération.