Rolls-Royce Phantom 1925
La Rolls-Royce Phantom de base de 1925 marque l’apparition de la première génération de Phantom, souvent appelée Phantom I. Elle représente une évolution directe de la célèbre Silver Ghost, tout en conservant les valeurs de silence et de robustesse qui ont fait la renommée de son prédécesseur. Ce modèle introduit notamment un important progrès mécanique avec l’adoption d’un moteur à soupapes en tête, orientant ainsi la gamme Phantom vers une nouvelle ère technique. Elle conserve une architecture proche de la Silver Ghost, ce qui en fait une nouveauté tout en restant fidèle aux fondamentaux techniques établis par Rolls-Royce.

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Histoire
En 1925, Rolls-Royce présente la première Phantom afin de faire évoluer la recette de la Silver Ghost sans abandonner ses qualités fondamentales de silence et de robustesse. Cette nouvelle génération s’inscrit dans la continuité de l’illustre 40/50 H.P. Silver Ghost, gardant une architecture proche de ce modèle. L’une des innovations majeures est l’intégration d’un moteur à soupapes en tête, ce qui constitue un progrès mécanique important par rapport aux versions antérieures. Ce nouvel ensemble technique prépare le terrain pour la poursuite du développement technique ultérieur avec les générations futures, notamment le Phantom II et III. La Phantom Base de 1925 est donc un pivot central dans l’histoire des grandes voitures de luxe Rolls-Royce.
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Évolution
Variants
Références
- Rolls-Royce Phantom: 100 Years of PerfectionRolls-Royce Motor Cars PressClub
Supports the 1925 launch, New Phantom name, coachbuilt origins, Phantom IV, Phantom V, Phantom VI, Phantom VII, Phantom VIII and the continuity of the Phantom as Rolls-Royce’s flagship.
- Models of the Marque – The 2000s: The Rolls-Royce Phantom VIIRolls-Royce Motor Cars PressClub
Supports Phantom VII production from 2002/2003 to 2017, Goodwood manufacturing, aluminium spaceframe construction, 6.75-litre V12, Extended Wheelbase, Drophead Coupé and Coupé derivatives.
- 1925 Rolls-Royce New PhantomNational Motor Museum
Supports the technical distinction between the New Phantom and Silver Ghost, including the overhead-valve engine, 7.7-litre six-cylinder layout and early coachbuilt-body practice.








