Porsche 911 GT3 2006

Porsche indique que la 997 GT3 a été la première voiture de série homologuée pour la route à boucler le Nürburgring Nordschleife en moins de huit minutes. Cette référence illustre le niveau de développement accordé à son châssis et à son aérodynamique. La voiture conserve pourtant une vocation routière, avec une suspension adaptative capable de moduler son comportement selon le rythme et le type de parcours.

Porsche a présenté la 911 GT3 de génération 997 en février 2006 et annoncé un début de commercialisation en Europe en mai de la même année. Les sources consultées identifient clairement cette voiture comme la première 997.1 GT3, mais elles ne fournissent pas de chiffre officiel fiable concernant le nombre total d’exemplaires produits de la version Base. Le total de 213 004 voitures communiqué pour l’ensemble de la génération 997, construite sur plusieurs années et comprenant de nombreuses carrosseries et motorisations, ne peut pas être utilisé pour déduire la production de la GT3. La production spécifique de ce modèle est donc laissée non renseignée plutôt que remplacée par une estimation.

Les premiers essais de la presse spécialisée ont surtout retenu le caractère très haut perché du moteur, la précision du châssis et la facilité avec laquelle la voiture pouvait passer de la route au circuit. Car and Driver a souligné la réponse immédiate de l’accélérateur, les rapports plus courts et la capacité du moteur à continuer de pousser jusqu’à sa zone rouge. MotorTrend a insisté sur un contraste marquant : malgré ses réglages de compétition et ses performances, la GT3 restait suffisamment docile et confortable pour un usage quotidien. Les commentaires contemporains ont donc généralement décrit une voiture exigeante à exploiter rapidement, mais moins intimidante que son apparence de voiture de course ne pouvait le laisser penser.