Dévoilé le 29 juillet 2026, le nouveau Mercedes-Benz GLA électrique transforme le SUV compact avec une architecture 800 volts, trois motorisations et jusqu’à 657 km d’autonomie WLTP. La gamme de lancement comprend les GLA 200 electric, GLA 250+ electric et GLA 350 4MATIC electric. Les commandes ont ouvert le 30 juillet 2026, avant une commercialisation prévue en novembre.
Vous avez croisé cette voiture ?Scannez-la : votre photo enrichit cette fiche et aide la communauté.
Cette génération entièrement redessinée ouvre un nouveau chapitre pour le GLA. Mercedes-Benz l’a présentée simultanément avec trois versions électriques, tandis que des motorisations thermiques électrifiées à technologie 48 volts doivent suivre au début de 2027. Le GLA électrique est produit à Rastatt, en Allemagne. Son arrivée s’inscrit dans l’offensive technologique de la marque autour du système d’exploitation MB.OS et de la nouvelle génération MBUX.
Derniers scans
Photos ajoutees par la communaute pour cette fiche.
Le nouveau GLA mesure 4 565 mm de long, 1 873 mm de large et 1 604 mm de haut, avec un empattement de 2 790 mm. Son coffre offre 410 litres, soit 70 litres de plus que sur le modèle précédent, et atteint 1 400 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus. Les versions électriques ajoutent un coffre avant de 107 litres. Le GLA 350 4MATIC peut remorquer jusqu’à 2 000 kg avec une remorque freinée, contre 1 500 kg pour les deux versions à propulsion.
Production
L’architecture électrique 800 volts autorise jusqu’à 320 kW en courant continu sur les GLA 250+ et GLA 350 4MATIC. Ils passent de 10 à 80 % en 22 minutes et peuvent récupérer respectivement 270 et 265 km WLTP en dix minutes. Le GLA 200 accepte 200 kW, réalise le 10 à 80 % en 20 minutes et récupère jusqu’à 165 km en dix minutes. Un chargeur de 11 kW est monté de série et une capacité de 22 kW est proposée en option.
Réception presse
Mercedes-Benz présente ce GLA comme un SUV compact pensé pour un usage quotidien, avec davantage d’espace et une autonomie adaptée aux longs trajets. La marque annonce également une réduction d’environ 40 % de l’empreinte carbone sur l’ensemble de la chaîne de valeur pour la version électrique, par rapport au GLA thermique alors commercialisé. Cette donnée constructeur tient notamment compte de la nouvelle génération de cellules et d’une utilisation accrue de matériaux recyclés.
Évolution
Le GLA 2026 adopte une silhouette plus basse, un empattement allongé de 61 mm et une voie arrière élargie. La version électrique se distingue par une calandre illuminée et une nouvelle signature lumineuse. Son coefficient de traînée descend à 0,27. À bord, la présentation devient plus horizontale et peut recevoir le MBUX Superscreen réunissant un écran conducteur de 10,25 pouces, un écran central de 14 pouces et un écran passager de 14 pouces sous une même surface vitrée.
Variants
Les fiches techniques Mercedes-Benz datées du 24 juillet 2026 détaillent trois versions électriques. Le GLA 200 electric développe 165 kW et 335 Nm, avec propulsion arrière, batterie LFP de 58 kWh utiles, autonomie WLTP de 394 à 447 km et 0 à 100 km/h en 8,1 s. Le GLA 250+ electric offre 200 kW et 335 Nm, toujours en propulsion, avec batterie NMC de 85 kWh utiles, autonomie de 577 à 657 km et 0 à 100 km/h en 7,3 s. Le GLA 350 4MATIC electric associe transmission intégrale, 260 kW et 515 Nm ; sa batterie NMC de 85 kWh permet 555 à 643 km WLTP et le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,4 s. Les trois versions atteignent 210 km/h.
