Mercedes-Benz GLA with EQ technology : l'essentiel
La nouvelle génération de Mercedes GLA devient une famille multi-énergie. Son lancement commence avec trois variantes entièrement électriques, avant l'arrivée de versions thermiques électrifiées. Elle adopte la plateforme logicielle MB.OS et une architecture électrique de 800 volts.
Comment reconnaître Mercedes-Benz GLA with EQ technology ?
La calandre illuminée, les optiques reliées par une signature lumineuse, le toit panoramique et le MBUX Superscreen distinguent cette génération. Le coffre atteint 410 litres, auxquels l'électrique ajoute un frunk de 107 litres.
Moteur et caractéristiques techniques
Le GLA 200 électrique développe 165 kW avec une batterie LFP de 58 kWh. Le GLA 250+ passe à 200 kW, et le GLA 350 4MATIC atteint 260 kW avec 0 à 100 km/h en 5,4 s. Les deux versions supérieures utilisent une batterie NMC de 85 kWh. La charge DC atteint 320 kW et peut récupérer jusqu'à 270 km en dix minutes.
Histoire et positionnement
Le GLA conserve son rôle de SUV compact urbain mais gagne un empattement plus long, un habitacle plus spacieux et une silhouette légèrement abaissée. Mercedes annonce un lancement commercial des versions électriques en novembre 2026.
Production et disponibilité
Les chiffres d'autonomie et de recharge publiés au lancement sont préliminaires. Mercedes annonce jusqu'à 657 km WLTP et prévoit une autre batterie NMC de 71 kWh au début de 2027.
Retrouvez les photos et les données dans la fiche Mercedes-Benz GLA with EQ technology sur ScanRacer. Les informations sont recoupées avec le communiqué officiel de Mercedes-Benz France.