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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz AMG One 2022

2022

La Mercedes-AMG ONE est une hypercar hybride rechargeable à deux places, présentée dans sa forme de série le 1er juin 2022. Son groupe motopropulseur associe un V6 essence turbocompressé de 1,6 litre à quatre moteurs électriques, pour une puissance système annoncée de 1 063 ch. La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ exploite un essieu arrière hybride et un essieu avant électrique. Développée avec Mercedes-AMG High Performance Powertrains, au Royaume-Uni, la ONE transpose sur route des solutions issues de la Formule 1, notamment une monocoque en fibre de carbone, une aérodynamique active et une boîte automatisée à sept rapports. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 352 km/h, tandis que Mercedes annonce 2,9 secondes pour atteindre 100 km/h.

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AMG One
Photo par @uranus

Histoire

Le projet Mercedes-AMG Project ONE a été dévoilé au salon de Francfort en septembre 2017 avec une ambition précise : adapter une technologie de groupe propulseur de Formule 1 à une voiture homologuée pour la route. La conception a réuni les équipes de Mercedes-AMG à Affalterbach et les spécialistes de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth. Le développement s’est révélé particulièrement complexe, notamment à cause de l’adaptation du moteur de compétition aux contraintes d’utilisation quotidienne, aux normes d’émissions et au démarrage par simple pression sur un bouton. Après plusieurs retards, la version de série a été présentée le 1er juin 2022, à l’occasion du 55e anniversaire d’AMG. La Mercedes-AMG ONE a ensuite effectué sa première apparition dynamique officielle au Festival of Speed de Goodwood, du 23 au 26 juin 2022. Elle se distingue par son architecture monocoque en carbone, son moteur porteur, ses suspensions push-rod et son aérodynamique active.

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Anecdotes

La présentation de série de la Mercedes-AMG ONE a eu lieu le 1er juin 2022, exactement 55 ans après la fondation d’AMG. Sa première apparition dynamique officielle s’est déroulée quelques semaines plus tard au Festival of Speed de Goodwood, au Royaume-Uni. Mercedes-AMG souligne également que le groupe motopropulseur a été développé avec les spécialistes de Brixworth, le centre britannique associé aux moteurs de compétition de Mercedes.

Production

La production de la Mercedes-AMG ONE est limitée à 275 exemplaires, tous réservés avant le début des livraisons. Mercedes-AMG a confié l’assemblage à une organisation spécialisée au Royaume-Uni, cohérente avec le lien technique du modèle avec Mercedes-AMG High Performance Powertrains. Les premiers clients ont reçu leur voiture à l’automne 2022, tandis que les derniers exemplaires ont été livrés à la fin de 2023 selon Top Gear. Cette fabrication en très petite série explique le positionnement de la ONE comme démonstrateur technologique et objet de collection autant que comme voiture de performance. La production ne correspond pas à une gamme annuelle traditionnelle : les exemplaires appartiennent à la même génération de série lancée en 2022.

Réception presse

La réception de la Mercedes-AMG ONE a été marquée par l’intérêt porté à son moteur dérivé de la Formule 1 et par les difficultés visibles de son développement. Road & Track a décrit la version de série comme l’aboutissement d’un projet attendu pendant près de cinq ans, en insistant sur sa transmission inspirée de la compétition et son régime maximal de 11 000 tr/min. Dans un essai plus récent, Top Gear a salué la fidélité de la voiture à l’idée d’une technologie de Formule 1 utilisable sur route, tout en relevant une position de conduite particulière, un habitacle très sonore et une mise au point complexe. L’appréciation de la ONE repose donc autant sur son caractère exceptionnel que sur son absence de compromis.

Évolution

Entre le concept Project ONE de 2017 et la voiture de série de 2022, Mercedes-AMG a conservé l’idée centrale d’un groupe motopropulseur directement inspiré de la Formule 1, mais a profondément travaillé son adaptation routière. Le moteur V6 de 1,6 litre fonctionne avec quatre moteurs électriques : l’un est intégré au turbocompresseur, un autre agit sur le vilebrequin et deux entraînent les roues avant. La version définitive reçoit aussi une transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+, une batterie haute tension de 800 volts et une aérodynamique active. Les chiffres annoncés ont évolué pendant le développement, mais le modèle final revendique 1 063 ch, 352 km/h et un régime maximal de 11 000 tr/min.

Variants

La Mercedes-AMG ONE de 2022 a été présentée comme une série très limitée reposant sur une définition technique unique, plutôt que comme une gamme classique composée de plusieurs niveaux de finition mécaniques. Le terme « Base » peut donc être compris comme une désignation de catalogue pour la configuration standard, et non comme une appellation commerciale mise en avant par Mercedes-AMG. Les clients pouvaient personnaliser certains éléments de présentation et d’équipement, mais les sources disponibles décrivent le même ensemble moteur-châssis pour les exemplaires de production. La voiture conserve ainsi la même architecture hybride à quatre moteurs électriques, la transmission automatisée à sept rapports, la transmission intégrale et les dispositifs aérodynamiques actifs. Aucune version de série officiellement distincte, telle qu’un modèle cabriolet ou une variante de puissance supérieure, n’est documentée dans les sources consultées.

Références