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Lamborghini

Lamborghini Gallardo Coupé 2003

2003

La Lamborghini Gallardo Coupé de 2003 ouvre une nouvelle étape dans l’histoire du constructeur italien. Conçue comme une sportive plus compacte que les modèles V12 de la marque, elle inaugure une architecture entièrement nouvelle au sein de la gamme Gallardo. Son lancement marque aussi l’apport d’Audi, entré dans le capital de Lamborghini en 1998, avec des moyens industriels et techniques renforcés. Cette première version à pavillon fixe se distingue par un dessin plus géométrique que les Lamborghini précédentes, un châssis structurel en aluminium et un V10 atmosphérique de 5,0 litres associé à une boîte à six rapports. Elle pose les bases d’un modèle appelé à devenir l’une des Lamborghini les plus diffusées de son époque.

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Gallardo Coupé
Photo par @clementauvy18120_29e39a4c

Histoire

Le projet Gallardo naît de l’idée, ancienne chez Lamborghini, d’une voiture plus petite et plus accessible que les grandes V12 de la marque. D’après le dossier, cette réflexion remonte aux années 1970, tandis que le programme L140 se structure à la fin des années 1980. Le tournant intervient après l’intégration de Lamborghini au groupe Audi en 1998, qui donne au constructeur les moyens de développer une sportive à dix cylindres plus aboutie sur le plan industriel. La Gallardo apparaît en 2003 avec un V10 de 5,0 litres, un châssis structurel en aluminium et une boîte à six rapports. Le style adopté au début des années 2000 abandonne les lignes très anguleuses des anciennes Lamborghini au profit d’un tracé plus compact et plus géométrique. Dans cette première phase, le coupé constitue la base de la gamme avant l’arrivée ultérieure d’une version Spyder.

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Fiche technique

Gallardo Coupé est presentee ici avec ses donnees techniques principales: 492 - 512 ch, 510 Nm, 4 - 4.2 s, 309 - 315 km/h. La configuration relevee indique Manuelle, 6 rapports.

Puissance
492 - 512 ch
Couple
510 Nm
0-100 km/h
4 - 4.2 s
Vitesse max
309 - 315 km/h
Cylindrée
4961 cm3
Poids
1430 kg
Dimensions
4300 x 1900 x 1166 mm
Consommation
18.7 L/100 km
Carburants
Essence
Boîtes
Manuelle, 6 rapports
Motorisations trouvées
VersionPuissanceCoupleBoîteTransmission
5.0L V10 6MT AWD (500 HP)492 ch510 NmManuelle, 6 rapports-
5.0L V10 6MT AWD (520 HP)512 ch510 NmManuelle, 6 rapports-

5.0L V10 6MT AWD (500 HP)

Puissance
492 ch
Couple
510 Nm
Boîte
Manuelle, 6 rapports
Transmission
-

5.0L V10 6MT AWD (520 HP)

Puissance
512 ch
Couple
510 Nm
Boîte
Manuelle, 6 rapports
Transmission
-

Source : CarData.wiki

Anecdotes

La Gallardo occupe une place particulière dans l’histoire de Lamborghini, car elle a contribué à rendre la marque plus visible sur les marchés internationaux. Le dossier souligne aussi qu’elle est devenue la Lamborghini la plus diffusée de son époque. Ces éléments concernent l’ensemble de la lignée Gallardo, mais ils expliquent pourquoi le Coupé 2003 est resté une version fondatrice et symbolique.

Production

La carrière de la Gallardo s’étend jusqu’en 2013, avec 14 022 exemplaires produits selon Lamborghini. Le dossier ne donne pas de chiffre spécifique pour le Coupé de 2003 seul, mais il précise que cette carrosserie ouvre la gamme et constitue la première étape du programme. La production du modèle bénéficie des moyens techniques renforcés après l’arrivée d’Audi dans le capital de la marque. La version Coupé sert ainsi de base à l’ensemble de la famille Gallardo avant l’apparition du Spider et des évolutions ultérieures.

Évolution

La Gallardo Coupé 2003 appartient à la première phase du modèle, qui s’étend jusqu’à l’évolution de 2008. Sur cette version initiale, les traits les plus caractéristiques sont le pavillon fixe, les boucliers aux formes simples et les prises d’air latérales intégrées dans une carrosserie très tendue. Elle reçoit le V10 de 5,0 litres mentionné par le dossier, tandis que les années suivantes voient apparaître d’autres déclinaisons sur la même base technique. Le texte fourni indique qu’une boîte manuelle à six rapports ou une transmission robotisée E-gear peuvent être associées aux premières Gallardo, mais il recommande de vérifier l’année et le marché avant d’attribuer un équipement précis à un exemplaire donné. En 2008, la famille Gallardo évolue vers une présentation et une mécanique modernisées, mais cette étape relève d’une mise à jour du même programme, non d’une nouvelle génération.

Variants

Dans la gamme Gallardo, le Coupé lancé en 2003 représente la version de départ. Il se distingue de la Spyder, apparue plus tard, par son toit fixe et par une silhouette plus ramassée visuellement. Les deux carrosseries partagent toutefois la même identité mécanique générale, avec un V10 atmosphérique et la même logique de voiture de sport à moteur central. Le dossier cite aussi des évolutions ultérieures comme la LP560-4, identifiable à son moteur porté à 5,2 litres et à sa carrosserie remaniée, mais ces variantes relèvent d’une seconde phase du programme. Il est donc important de ne pas mélanger la Coupé 2003 avec les versions modernisées. Pour une identification correcte, la forme du pavillon, les prises d’air et le millésime restent les indices les plus utiles.

Références