Gallardo
Présentée en 2003, la Lamborghini Gallardo est une berlinette sportive à moteur V10 qui a profondément élargi la clientèle de la marque de Sant’Agata. Son premier groupe motopropulseur est un V10 atmosphérique de 5,0 litres développant 500 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports ou à la transmission robotisée E-gear selon la configuration. La Gallardo adopte une architecture à moteur central arrière et une transmission intégrale sur ses premières versions, avec une carrosserie dessinée pour combiner proportions compactes, lignes tendues et usage routier plus accessible que celui des grandes Lamborghini V12. Le coupé lancé en 2003 est rejoint par la Spyder au milieu de la décennie. Dans le périmètre ScanRacer, les variantes couvertes correspondent au coupé de 2003 à 2008 et à la Spyder de 2006 à 2008. (lamborghini.com)
Variantes par année
2008
2006
2003
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en 2003, la Lamborghini Gallardo est une berlinette sportive à moteur V10 qui a profondément élargi la clientèle de la marque de Sant’Agata. Son premier groupe motopropulseur est un V10 atmosphérique de 5,0 litres développant 500 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports ou à la transmission robotisée E-gear selon la configuration. La Gallardo adopte une architecture à moteur central arrière et une transmission intégrale sur ses premières versions, avec une carrosserie dessinée pour combiner proportions compactes, lignes tendues et usage routier plus accessible que celui des grandes Lamborghini V12. Le coupé lancé en 2003 est rejoint par la Spyder au milieu de la décennie. Dans le périmètre ScanRacer, les variantes couvertes correspondent au coupé de 2003 à 2008 et à la Spyder de 2006 à 2008. (lamborghini.com)
Histoire
Le projet Gallardo s’inscrit dans la volonté de Lamborghini de développer une voiture plus compacte que ses modèles V12. Selon la marque, la réflexion autour d’une Lamborghini de dimensions réduites remonte aux années 1970, tandis que le projet L140 prend forme à la fin des années 1980. Après l’intégration de Lamborghini au groupe Audi en 1998, le développement d’une nouvelle sportive à dix cylindres bénéficie de moyens industriels et techniques renforcés. La Gallardo fait ses débuts en 2003 avec un V10 de 5,0 litres, un châssis structurel en aluminium et une boîte à six rapports. Son style, développé au début des années 2000, abandonne les formes très anguleuses des précédentes Lamborghini au profit d’un dessin plus compact et plus géométrique. (lamborghini.com) Le coupé constitue la première étape de la gamme. Une version Spyder à toit souple apparaît ensuite et élargit l’offre sans renoncer au V10 atmosphérique. En 2008, l’évolution LP560-4 marque une modernisation importante avec un moteur porté à 5,2 litres et une présentation extérieure revue. La carrière du modèle se poursuit jusqu’en 2013, avec 14 022 exemplaires produits selon Lamborghini. La Gallardo est alors remplacée par la Huracán, mais son rôle historique reste particulier : elle a été la Lamborghini la plus diffusée de son époque et l’un des modèles qui ont rendu la marque plus présente sur les marchés internationaux. (lamborghini.com)
Générations
La Gallardo ne se divise pas officiellement en générations totalement séparées comme certaines berlines ; il est plus prudent de parler de deux grandes phases d’évolution. La première correspond au coupé lancé en 2003, reconnaissable à ses boucliers aux lignes simples, à ses prises d’air latérales intégrées dans une carrosserie très tendue et à son moteur V10 de 5,0 litres. Cette phase comprend également la Spyder apparue au milieu des années 2000. Dans le périmètre ScanRacer, elle couvre le coupé 2003-2008 et la Spyder 2006-2008. (lamborghini.com) La seconde phase commence avec la mise à jour de 2008, souvent associée à la désignation LP560-4. Elle reçoit une carrosserie redessinée, des éléments aérodynamiques modifiés et un V10 de 5,2 litres développant davantage de puissance. Les versions ultérieures adoptent progressivement les appellations LP et plusieurs dérivés sportifs, dont la Superleggera et des modèles à deux roues motrices. Ces évolutions ne doivent pas être confondues avec une nouvelle génération complète : elles constituent plutôt des mises à jour et des déclinaisons d’un même programme Gallardo. Cette distinction est utile pour interpréter les années et variantes sans attribuer au modèle des générations que Lamborghini ne présente pas comme telles. (automobile-catalog.com)
Différences importantes
Le coupé et la Spyder partagent la même identité mécanique générale, mais leurs carrosseries permettent de les distinguer immédiatement. Le coupé possède un pavillon fixe et une silhouette plus compacte visuellement, tandis que la Spyder adopte un toit souple escamotable et une partie arrière spécifique destinée à préserver l’équilibre esthétique une fois le toit ouvert. Les premières Gallardo utilisent un V10 de 5,0 litres et peuvent recevoir une boîte manuelle à six rapports ou la transmission robotisée E-gear. Les désignations ultérieures, comme LP560-4, signalent une évolution technique et stylistique plus profonde, avec un V10 de 5,2 litres et une carrosserie modernisée. Il faut toutefois vérifier l’année, le marché et la fiche de production avant d’associer une puissance, une transmission ou un équipement à une voiture précise. (lamborghini.com)
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Gallardo des premières années, il faut d’abord observer la carrosserie et le millésime plutôt que la couleur ou les jantes, souvent modifiées. Le coupé 2003-2008 présente un pavillon fixe, des flancs fortement sculptés et une face avant plus sobre que celle des modèles modernisés après 2008. La Spyder se reconnaît à son toit souple escamotable et à sa silhouette arrière spécifique ; elle ne doit pas être confondue avec un coupé équipé d’un toit vitré ou d’une personnalisation extérieure. Les inscriptions de carrosserie peuvent aider, mais elles ne suffisent pas toujours à distinguer une version standard d’une série spéciale. Le volant, les sièges, les jantes et les éléments aérodynamiques peuvent avoir été remplacés. Pour une identification fiable, il est préférable de croiser la forme des boucliers, le type de toit, la plaque constructeur, le numéro d’identification et l’année de production. (lamborghini.com)
Versions importantes
Parmi les versions les plus marquantes figurent le coupé initial de 2003, qui inaugure le V10 de 5,0 litres, et la Gallardo Spyder apparue au milieu des années 2000. La Superleggera de 2007-2008 ajoute une orientation plus radicale grâce à une réduction du poids et à une présentation plus axée sur la performance. La mise à jour LP560-4 de 2008 constitue ensuite un tournant technique avec son V10 de 5,2 litres et son style remanié. Plus tard, la LP550-2 Valentino Balboni se distingue par sa transmission aux roues arrière et sa bande longitudinale blanche et or. Ces versions ne sont pas toutes incluses dans le périmètre ScanRacer fourni, qui s’arrête ici aux variantes Coupé et Spyder des premières années. (automobile-catalog.com)
Références
- Celebrating The Lamborghini GallardoAutomobili Lamborghini
- Pre-Owned Lamborghini GallardoLamborghini Selezione
- Lamborghini Gallardo data and specifications catalogueAutomobile-Catalog
- Lamborghini Gallardo review: 2003–2013evo
- Lamborghini Gallardo buying guide, history and model reviewOctane
- Gallardo LP 550-2 Valentino BalboniAutomobili Lamborghini
- 2014 Lamborghini Gallardo Review, Pricing and SpecsCar and Driver
- https://www.caranddriver.com/news/a63872441/tedson-lamborghini-gallardo-specs-details/caranddriver.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Lamborghini Gallardo a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2003 - 2008.
- Combien de Lamborghini Gallardo ont été documentées sur ScanRacer ?
- 6 scans publiés par 6 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.