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Lamborghini Gallardo Coupé 2008

2008

La Lamborghini Gallardo Coupé de 2008 s’inscrit dans la première grande phase du modèle, juste avant l’évolution technique et esthétique apparue la même année sur les versions modernisées. Elle reprend l’idée d’une Lamborghini plus compacte que les grands modèles à moteur V12, une orientation voulue de longue date par la marque et concrétisée après l’arrivée d’Audi dans le groupe en 1998. Le coupé se distingue par son pavillon fixe, sa silhouette très tendue et sa présentation plus sobre que celle des Gallardo mises à jour après 2008. Dans la gamme, il représente la forme originelle de la Gallardo, lancée en 2003 avec un V10 atmosphérique et une structure en aluminium.

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Photo par @lekinggt971

Histoire

Le projet Gallardo naît dans une logique de diversification de Lamborghini vers une voiture plus compacte que les modèles V12 de la marque. Selon Lamborghini, cette réflexion remonte aux années 1970, puis le programme L140 se précise à la fin des années 1980. Après le passage sous contrôle d’Audi en 1998, le développement d’une nouvelle sportive à dix cylindres gagne en moyens industriels et techniques. La Gallardo débute en 2003 avec un V10 de 5,0 litres, un châssis structurel en aluminium et une boîte à six rapports. Son dessin, conçu au début des années 2000, s’éloigne des formes très anguleuses des Lamborghini précédentes pour adopter un style plus compact et plus géométrique.

Dans ce cadre, le Coupé constitue la version fondatrice de la gamme. Il précède la Spyder à toit souple, qui élargit ensuite l’offre sans abandonner le V10 atmosphérique. En 2008, la Gallardo entre dans une phase de modernisation importante avec l’arrivée de la LP560-4, reconnaissable à son moteur de 5,2 litres et à sa carrosserie revue. Le Coupé 2008 se situe donc à la charnière entre la configuration initiale et cette évolution plus profonde, sans appartenir à une nouvelle génération au sens strict. La carrière du modèle se prolongera jusqu’en 2013, avec 14 022 exemplaires produits selon Lamborghini.

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Fiche technique

Gallardo Coupé est presentee ici avec ses donnees techniques principales: 492 - 512 ch, 510 Nm, 4 - 4.2 s, 309 - 315 km/h. La configuration relevee indique Manuelle, 6 rapports.

Puissance

492 - 512 ch

Couple

510 Nm

0-100 km/h

4 - 4.2 s

Vitesse max

309 - 315 km/h

Cylindrée

4961 cm3

Poids

1430 kg

Dimensions

4300 x 1900 x 1166 mm

Consommation

18.7 L/100 km

Carburants

Essence

Boîtes

Manuelle, 6 rapports

Motorisations trouvées
Version	Puissance	Couple	Boîte	Transmission
5.0L V10 6MT AWD (500 HP)	492 ch	510 Nm	Manuelle, 6 rapports	-
5.0L V10 6MT AWD (520 HP)	512 ch	510 Nm	Manuelle, 6 rapports	-

5.0L V10 6MT AWD (500 HP)

Puissance: 492 ch
Couple: 510 Nm
Boîte: Manuelle, 6 rapports
Transmission: -

5.0L V10 6MT AWD (520 HP)

Puissance: 512 ch
Couple: 510 Nm
Boîte: Manuelle, 6 rapports
Transmission: -

Source : CarData.wiki

Production

La Gallardo a été produite jusqu’en 2013, avec un total de 14 022 exemplaires annoncé par Lamborghini. Le Coupé en constitue la forme de base dans les premières années de carrière, avant l’arrivée de la Spyder puis de la mise à jour LP560-4. Pour le millésime 2008, il convient toutefois de rester prudent sur les chiffres de production propres à la carrosserie Coupé, car le dossier fourni ne donne pas de décompte séparé par variante ou par marché.

Évolution

Pour un Coupé de 2008, l’élément clé est la position chronologique au sein de la première Gallardo. Il appartient à la famille lancée en 2003, avec pavillon fixe, prises d’air latérales intégrées et carrosserie très tendue. La mise à jour de 2008 change davantage la présentation que l’esprit général du modèle : la face avant est redessinée, des éléments aérodynamiques sont modifiés et le V10 passe à 5,2 litres sur les versions LP560-4. Le Coupé 2008 doit donc être compris comme la dernière expression de la configuration initiale ou comme le point de passage vers la phase modernisée, selon le marché et la fiche exacte de la voiture.

Les différences pratiques avec la Spyder tiennent surtout à la carrosserie. Le Coupé conserve une ligne fermée et une silhouette plus compacte visuellement, tandis que la version découvrable adopte un toit souple et une partie arrière spécifique. Les transmissions mentionnées pour les premières Gallardo comprennent une boîte manuelle à six rapports et l’E-gear robotisée, mais il faut toujours vérifier la version précise avant d’associer un équipement donné à un exemplaire particulier.

2003Gallardo Coupé

Même variantePhotos: 2

Variants

Le Coupé 2008 appartient à une gamme où les variantes se distinguent d’abord par la carrosserie et par le moment de production. La forme coupé est la base du programme Gallardo : toit fixe, lignes nettes, profil ramassé et architecture pensée autour du V10 atmosphérique. La Spyder reprend la même identité mécanique générale, mais avec un toit souple escamotable et une partie arrière adaptée à cette configuration. La mise à jour de 2008 introduit ensuite les désignations LP, avec un V10 de 5,2 litres et une présentation extérieure différente.

Parmi les versions marquantes de la période figurent aussi la Superleggera de 2007-2008, plus orientée vers la performance, et plus tard la LP550-2 Valentino Balboni, à transmission arrière. Pour une Gallardo Coupé de 2008, il reste important de ne pas confondre le modèle de base avec ces dérivés plus spécifiques. Les inscriptions extérieures, les jantes ou certains éléments aérodynamiques peuvent varier, mais l’identification repose surtout sur le toit, la forme générale de la carrosserie et l’année exacte.

2008Gallardo Spyder

Même annéePhotos: 0

Références

Celebrating The Lamborghini GallardoAutomobili Lamborghini
Supports the 2003–2013 production period, 14,022 units produced, the original 5.0-liter V10, development background and Lamborghini’s description of the model’s role.
Pre-Owned Lamborghini GallardoLamborghini Selezione
Supports the model’s 14,022-unit production figure, 2003–2013 production period and V10 identity.
Lamborghini Gallardo data and specifications catalogueAutomobile-Catalog
Supports the coupe and Spyder year ranges, the later LP submodels and broad body-style chronology.
Lamborghini Gallardo review: 2003–2013evo
Supports the model’s engineering context, early 5.0-liter V10, mid-engine layout, design development and historical significance.
Lamborghini Gallardo buying guide, history and model reviewOctane
Supports the early coupe specification, Spyder and Superleggera context, later rear-wheel-drive variants and model evolution.
Gallardo LP 550-2 Valentino BalboniAutomobili Lamborghini
Supports the rear-wheel-drive configuration, the Valentino Balboni connection and the white-and-gold exterior stripe.
2014 Lamborghini Gallardo Review, Pricing and SpecsCar and Driver
Supports the distinction between coupe and Spyder body styles, rear-wheel-drive and all-wheel-drive availability, and major late-model Gallardo derivatives.
https://www.caranddriver.com/news/a63872441/tedson-lamborghini-gallardo-specs-details/caranddriver.com
Source found by OpenAI web search for this model page.