Civic
Lancée en 1972, la Honda Civic est devenue l’un des modèles mondiaux les plus importants de la marque japonaise. Honda l’a conçue comme une compacte à roues avant motrices, capable d’offrir un habitacle utile dans un format extérieur réduit. Son architecture à deux volumes et son positionnement accessible ont rapidement favorisé son expansion internationale, tandis que la technologie CVCC a renforcé son image de voiture sobre et peu polluante au début des années 1970. Au fil des générations, la Civic a changé de proportions, de carrosserie et de vocation : citadine pratique, berline familiale, coupé, break ou compacte sportive. Le catalogue ScanRacer couvre des Civic de 1972 à 2021, avec notamment des carrosseries Hatch, Sedan, Coupé, Tourer, Wagon et des variantes apparentées comme la CRX del Sol Roadster.
Variantes par année
2021
2016
2015
2013
2012
2011
2006
2005
2001
2000
1998
1995
1993
1992
1991
1987
1983
1980
1979
1974
1972
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 1972, la Honda Civic est devenue l’un des modèles mondiaux les plus importants de la marque japonaise. Honda l’a conçue comme une compacte à roues avant motrices, capable d’offrir un habitacle utile dans un format extérieur réduit. Son architecture à deux volumes et son positionnement accessible ont rapidement favorisé son expansion internationale, tandis que la technologie CVCC a renforcé son image de voiture sobre et peu polluante au début des années 1970. Au fil des générations, la Civic a changé de proportions, de carrosserie et de vocation : citadine pratique, berline familiale, coupé, break ou compacte sportive. Le catalogue ScanRacer couvre des Civic de 1972 à 2021, avec notamment des carrosseries Hatch, Sedan, Coupé, Tourer, Wagon et des variantes apparentées comme la CRX del Sol Roadster.
Histoire
Le développement de la Civic commence au Japon au début des années 1970, dans un contexte marqué par les contraintes d’encombrement, les nouvelles attentes des automobilistes et les préoccupations liées aux émissions. Honda présente la voiture en 1972 avec une architecture à moteur transversal et traction avant. Le choix d’une carrosserie compacte à deux volumes permet de préserver l’espace intérieur tout en limitant la longueur totale. Les premières versions comprennent notamment une deux-portes et une trois-portes, rapidement suivies par d’autres carrosseries selon les marchés. La technologie CVCC, introduite sur la Civic au début de sa carrière, constitue une étape importante. Elle vise à réduire les émissions sans recourir à un catalyseur de la même manière que certaines solutions concurrentes de l’époque. La Civic gagne alors une visibilité internationale et devient un modèle central pour Honda. La marque indique qu’elle a été commercialisée dans plus de 170 pays et que les ventes mondiales cumulées dépassaient 27 millions d’unités en 2022. Les générations suivantes élargissent progressivement l’offre : berlines, hatchbacks cinq portes, breaks et coupés apparaissent selon les régions. À partir des années 1980 et 1990, la Civic acquiert aussi une dimension sportive grâce aux versions Si, SiR et, à partir de 1997, Type R. La dixième génération marque une évolution stylistique et technique majeure, tandis que la onzième, lancée en 2021, adopte une présentation plus sobre et une philosophie centrée sur l’usage quotidien.
Générations
La Civic est généralement présentée en onze générations, mais les dates et les carrosseries peuvent différer selon les marchés. La première, lancée en 1972, se reconnaît à son format compact, sa traction avant et ses silhouettes deux-portes ou hatchback. La deuxième génération, apparue à la fin des années 1970, agrandit la voiture et diversifie encore les carrosseries. La troisième, au début des années 1980, popularise une forme plus anguleuse et le concept Shuttle, proche d’un break haut. Les quatrième, cinquième et sixième générations, produites principalement entre la fin des années 1980 et la fin des années 1990, installent durablement la Civic dans plusieurs catégories : hatchback, berline, coupé et break selon les pays. C’est aussi la période où les moteurs VTEC et les versions sportives renforcent son image auprès des passionnés. La septième génération privilégie une présentation plus pratique et une habitabilité accrue. La huitième adopte des lignes très distinctives et une instrumentation originale, tandis que la neuvième constitue une évolution plus prudente. La dixième génération, introduite au milieu des années 2010, revient à une gamme mondiale plus structurée et accueille notamment la Civic Type R moderne. La onzième génération est lancée en 2021. Pour l’identification, il faut donc toujours associer la génération, le pays de commercialisation, la carrosserie et l’année modèle : une Civic Sedan américaine et une Civic Hatch européenne de la même période ne sont pas nécessairement configurées de la même façon.
Différences importantes
Les différences les plus visibles concernent d’abord la carrosserie. Les versions Hatch privilégient l’accès au coffre et la modularité, tandis que les Sedan disposent d’un volume arrière séparé et d’une silhouette plus classique. Les Coupé, proposés sur certaines générations, ont une ligne plus basse et une configuration généralement plus orientée vers le style. Les Wagon, Shuttle, Aerodeck Wagon et Tourer répondent à une logique différente, avec davantage de volume utile. Le Fastback et le Sedan-Hatch correspondent à des interprétations de carrosserie propres à certaines années ou à certains marchés. La mécanique varie aussi fortement selon la génération et la région. Les appellations de finition, les moteurs, les boîtes de vitesses, les équipements antipollution et les normes de sécurité ne sont pas uniformes dans le monde. Les versions sportives Si, SiR et Type R ne doivent donc pas être assimilées à une simple finition esthétique : elles peuvent recevoir des réglages de châssis, des freins, une transmission et une motorisation spécifiques. Enfin, les modèles apparentés comme CRX Coupé ou CRX del Sol Roadster partagent une proximité technique ou familiale avec la Civic, sans constituer pour autant une carrosserie Civic classique.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Civic ancienne, commencez par la silhouette générale et la période. Les premières générations sont courtes, anguleuses et souvent équipées d’un hayon très vertical. La troisième génération se distingue fréquemment par son pavillon étiré et ses formes rectilignes. Les Civic des années 1988 à 1991 adoptent une carrosserie plus lisse et plus basse, tandis que les modèles des années 1990 peuvent se présenter en hatchback, berline ou coupé selon le marché. Les détails les plus utiles sont la forme des feux arrière, le dessin de la calandre, les montants de custode, le nombre de portes et la présence éventuelle d’un hayon. Sur les modèles sportifs, recherchez les badges Si, SiR ou Type R, mais vérifiez toujours leur authenticité : des éléments de carrosserie peuvent avoir été remplacés. La CRX del Sol se reconnaît à son toit démontable et à sa poupe courte, très différente d’une Civic Hatch. Pour les modèles récents, la ligne de caisse, les feux arrière horizontaux et la séparation entre Sedan et Hatch aident à distinguer les générations, mais une identification fiable nécessite le numéro de châssis ou la documentation du marché concerné.
Versions importantes
La Civic originale est importante pour son architecture compacte à traction avant et pour l’introduction de la technologie CVCC dans la gamme Honda. Les versions Hatch et Sedan constituent les formes les plus représentées sur l’ensemble de la carrière, tandis que les Wagon, Shuttle, Aerodeck Wagon et Tourer illustrent l’adaptation du modèle aux besoins familiaux et utilitaires. Le Coupé occupe une place notable dans les années 1990 et 2000, surtout sur certains marchés. Pour les passionnés, les appellations Si et SiR signalent les déclinaisons sportives de différentes générations. La Civic Type R, lancée en 1997, constitue la version la plus radicale de la famille et s’inscrit dans la tradition Honda des modèles à vocation circuit. La CRX Coupé et la CRX del Sol Roadster sont également importantes pour comprendre les dérivés sportifs et compacts liés à la Civic, même si leur carrosserie et leur positionnement diffèrent.
Références
- The CIVIC - 75 Years of Honda HistoryHonda Global
- Announcing the Civic / 1972Honda Global
- Total Civic Series Production Reaches 15 Million UnitsHonda Global
- The Complete Visual History of the Honda Civic, Generation by GenerationMotorTrend
- A Visual History of the Honda CivicCar and Driver
- Honda to Complete Production of 4-Door Civic Type RHonda Global
- New Civic Released in Japan - Eleventh GenerationHonda Japan
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 235.3 KW @ 6500 RPM 320 HP @ 6500 RPM 316 BHP @ 6500 RPM | 295 lb-ft @ 2500-4500 RPM 400 Nm @ 2500-4500 RPM | 169 mph (272 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
| Base | 132.4 KW @ 6000 RPM180 HP @ 6000 RPM178 BHP @ 6000 RPM | 162 lb-ft @ 1700-5500 RPM220 Nm @ 1700-5500 RPM | — | Front Wheel Drive / CVT | Gasoline |
| Base | 147 KW @ 7800 RPM 197 HP @ 7800 RPM 197 BHP @ 7800 RPM | 139 lb-ft @ 6100 RPM 188 Nm @ 6100 RPM | 132 mph (212 km/h) | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
| Base | 96 KW @ 6300 RPM131 HP @ 6300 RPM129 BHP @ 6300 RPM | 113 lb-ft @ 4800 RPM153 Nm @ 4800 RPM | 119.3 mph (192 km/h) | Front Wheel Drive / 5-speed manual | Gasoline |
| Base | 117.8 KW @ 6500 RPM160 HP @ 6500 RPM158 BHP @ 6500 RPM | 138 lb-ft @ 4200 RPM187 Nm @ 4200 RPM | — | Front Wheel Drive / CVT | Gasoline |
| Base | 147.1 KW @ 6000 RPM200 HP @ 6000 RPM197 BHP @ 6000 RPM | 192 lb-ft @ 1800-5000 RPM260 Nm @ 1800-5000 RPM | — | Front Wheel Drive / 6-speed manual | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Honda Civic a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1972 - 2021.
- Combien de Honda Civic ont été documentées sur ScanRacer ?
- 33 scans publiés par 19 membres, avec une dernière photo en août 2026.