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FIAT

Fondée à Turin le 11 juillet 1899 sous le nom de Fabbrica Italiana Automobili Torino, FIAT est devenue l’un des principaux acteurs de l’histoire automobile italienne. La marque a accompagné la motorisation de masse avec des modèles compacts, accessibles et adaptés à la vie urbaine, tout en développant des voitures familiales, des utilitaires, des véhicules sportifs et des productions destinées à plusieurs marchés. La Topolino de 1936, la 600 de 1955, la Nuova 500 de 1957, la 127 et la Panda illustrent cette recherche d’une mobilité pratique et abordable. L’identité FIAT repose aussi sur une longue tradition de solutions techniques simples, de carrosseries fonctionnelles et de styles immédiatement reconnaissables. Les modèles recensés couvrent ici plus d’un siècle d’évolution, des premières automobiles du début des années 1910 aux générations contemporaines.

70Modèles suivis
211Versions
1910 - 2026Années couvertes

Modèles de A à Z

1

1100

17 variantes
FIAT 124

124

9 variantes
FIAT 126

126

7 variantes
1

127

7 variantes
1

128

8 variantes
1

130

3 variantes
1

1300-1500-1600

3 variantes
1

131

4 variantes
1

147

3 variantes
FIAT 500

500

16 variantes
5

500L

5 variantes
FIAT 500X

500X

1 variantes
5

508-1100

7 variantes
FIAT 600

600

9 variantes
6

600 Multipla

1 variantes
8

850

19 variantes
Æ

Ægea

1 variantes
FIAT Ægea

Ægea

5 variantes
A

Albea

1 variantes
A

Argenta

1 variantes
A

Argo

1 variantes
B

Barchetta

1 variantes
B

Bertone X1-9

1 variantes
B

Brava

2 variantes
B

Bravo

1 variantes
C

Campagnola

1 variantes
C

Cinquecento

1 variantes
C

Coupé

1 variantes
C

Croma

1 variantes
C

Cronos

1 variantes
D

Dino

2 variantes
D

Doblò

2 variantes
D

Duna

2 variantes
E

Elba

1 variantes
F

Fastback

1 variantes
F

Fiorino

2 variantes
F

Freemont

2 variantes
F

Fullback

1 variantes
I

Idea

2 variantes
L

Linea

1 variantes
M

Marea

2 variantes
M

Marengo

1 variantes
M

Mobi

1 variantes
M

Multipla

1 variantes
O

Oggi

1 variantes
O

Ottimo

1 variantes
P

Palio

5 variantes
FIAT Panda

Panda

5 variantes
P

Penny

1 variantes
P

Perla

1 variantes
P

Prêmio

1 variantes
P

Pulse

1 variantes
FIAT Punto

Punto

5 variantes
Q

Qubo

1 variantes
R

Regata

2 variantes
R

Ritmo

2 variantes
S

S76 Record

1 variantes
S

Sedici

1 variantes
FIAT Seicento

Seicento

1 variantes
S

Siena

2 variantes
S

Spazio

1 variantes
S

Spider

1 variantes
S

Stilo

3 variantes
S

Strada

3 variantes
T

Tempra

2 variantes
T

Tipo

5 variantes
FIAT Topolino

Topolino

1 variantes
T

Toro

1 variantes
FIAT Uno

Uno

3 variantes
V

Viaggio

1 variantes

Repères FIAT

Histoire de FIAT

FIAT est créée à Turin en 1899 par un groupe d’investisseurs comprenant Giovanni Agnelli. La première usine ouvre en 1900 sur le corso Dante et produit alors 24 voitures. Dès ses débuts, l’entreprise ne se limite pas aux voitures particulières : elle développe aussi des camions, des moteurs diesel, des moteurs aéronautiques et, plus tard, des activités liées aux machines agricoles et à l’ingénierie. Cette diversification contribue à faire de FIAT un groupe industriel majeur en Italie. Après la Seconde Guerre mondiale, la marque joue un rôle central dans la démocratisation de l’automobile. La 600, présentée en 1955, est conçue comme une petite voiture pratique pour un large public. La Nuova 500, lancée en 1957 pour compléter puis remplacer progressivement la Topolino, adopte une architecture compacte avec moteur bicylindre arrière refroidi par air. Elle devient un symbole de la motorisation italienne et de la mobilité européenne. Dans les années 1960 et 1970, FIAT élargit sa gamme avec les 124, 128, 127, 126 et 850. La 124 Sport Spider, dessinée par Pininfarina et présentée en 1966, montre que la marque peut aussi proposer une voiture ouverte à caractère sportif. En 1980, la Panda inaugure une autre interprétation de la petite automobile : simple, modulable et particulièrement fonctionnelle. Depuis, FIAT a continué à adapter ses citadines et ses véhicules polyvalents aux besoins de marchés différents.

Positionnement de FIAT

FIAT s’est historiquement positionnée autour d’une automobile relativement accessible, compacte et utile au quotidien. Cette orientation ne signifie pas une gamme limitée : les 500, 600, 126 et 127 répondent à des besoins de mobilité légère, tandis que les 1100, 124 et 850 couvrent des usages plus familiaux ou polyvalents. La marque a également exploré des niches plus expressives, notamment avec la 124 Sport Spider et certaines versions sportives ou carrossées par des partenaires italiens. Le lien entre ces modèles est moins une fiche technique commune qu’une méthode : exploiter efficacement l’espace disponible, contenir les coûts d’usage et proposer une silhouette identifiable. Cette lecture est particulièrement visible dans les petites voitures destinées aux villes européennes, mais elle doit être nuancée selon les pays. Certaines FIAT ont été produites sous licence, assemblées localement ou adaptées aux normes et aux habitudes régionales. Dans la période contemporaine, la marque reste rattachée au groupe Stellantis et met en avant une identité italienne, une présence internationale et une spécialisation durable dans la mobilité urbaine et les véhicules polyvalents.

Reconnaître une FIAT en photo

Pour identifier une FIAT, commencez par l’époque, le type de carrosserie et les proportions plutôt que par le seul logo. Les premières voitures portent des insignes et des formes très différents selon les décennies. La Topolino et la Nuova 500 se distinguent par leur gabarit réduit et leur conception orientée vers la mobilité urbaine, mais elles ne doivent pas être confondues : la 500 de 1936 et la 500 de 1957 appartiennent à deux générations historiques distinctes. La 600 possède une silhouette plus familiale et reprend une architecture compacte à moteur arrière dans sa première génération. Les 126 et 850 sont également de petites voitures, mais leurs détails de carrosserie, leurs volumes et leurs périodes de production diffèrent nettement. Pour les modèles plus grands, observez la ligne des vitrages, la calandre, les feux et la forme des ailes. Une 124 Sport Spider se reconnaît notamment à sa carrosserie deux places dessinée par Pininfarina, mais les versions tardives et les adaptations destinées à certains marchés peuvent modifier les détails. Les badges, enjoliveurs et pare-chocs sont utiles, sans être toujours d’origine : une identification fiable doit donc tenir compte de l’année, du marché et des éventuelles restaurations.

Modèles FIAT importants

La sélection ScanRacer met en avant plusieurs familles qui illustrent la diversité de FIAT. La 850, produite selon les versions des années 1960 aux années 2000, occupe une place intéressante entre petite voiture populaire et déclinaisons plus sportives ou utilitaires. La 1100 représente une gamme familiale importante de l’avant et de l’après-guerre. Les 500 et 600 incarnent deux étapes majeures de la petite automobile italienne, tandis que les 126 et 127 prolongent cette tradition dans les années 1970. La 124 mérite une attention particulière pour l’étendue de sa gamme, de la berline au Spider associé à Pininfarina. La 128 illustre quant à elle l’évolution de FIAT vers des compactes à moteur avant et traction avant. Le modèle 508-1100 renvoie à une période plus ancienne de l’histoire de la marque. Enfin, la 500L, l’Ægea et la Palio montrent comment FIAT a décliné des voitures compactes et familiales pour des marchés et des usages différents. Les années et le nombre de variantes indiqués correspondent au périmètre de la bibliothèque ScanRacer.

Références