Panda
Lancée en 1980, la FIAT Panda est devenue l’une des citadines européennes les plus reconnaissables. Son concept initial privilégiait une carrosserie compacte, un habitacle exploitable et une mécanique simple, dans l’esprit d’une voiture pratique plutôt que luxueuse. Le premier modèle, dessiné par Giorgetto Giugiaro, a rapidement élargi son usage grâce à la version 4x4, tandis que des évolutions comme les moteurs FIRE, la Panda Elettra et les séries spéciales ont accompagné sa longue carrière. La deuxième génération, apparue en 2003, a adopté cinq portes et une silhouette plus arrondie avant de recevoir le titre de « Car of the Year 2004 ». La troisième génération a poursuivi cette recette avec davantage de confort et de technologie. En 2024-2025, la Grande Panda a ouvert un nouveau chapitre avec des motorisations hybride et électrique. (media.stellantis.com)
Variantes par année
2025
2014
2012
2011
2006
2004
2003
1986
1980
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en 1980, la FIAT Panda est devenue l’une des citadines européennes les plus reconnaissables. Son concept initial privilégiait une carrosserie compacte, un habitacle exploitable et une mécanique simple, dans l’esprit d’une voiture pratique plutôt que luxueuse. Le premier modèle, dessiné par Giorgetto Giugiaro, a rapidement élargi son usage grâce à la version 4x4, tandis que des évolutions comme les moteurs FIRE, la Panda Elettra et les séries spéciales ont accompagné sa longue carrière. La deuxième génération, apparue en 2003, a adopté cinq portes et une silhouette plus arrondie avant de recevoir le titre de « Car of the Year 2004 ». La troisième génération a poursuivi cette recette avec davantage de confort et de technologie. En 2024-2025, la Grande Panda a ouvert un nouveau chapitre avec des motorisations hybride et électrique. (media.stellantis.com)
Histoire
Le projet Panda remonte au milieu des années 1970 et aboutit à une présentation officielle au Salon de Genève de 1980. Fiat cherchait alors une petite voiture rationnelle, économique et polyvalente, capable de remplacer progressivement la 126 tout en offrant davantage d’espace et de simplicité d’usage. La première génération, connue sous le type 141, adopte une silhouette cubique signée Italdesign et une présentation intérieure particulièrement fonctionnelle. Son succès est rapidement renforcé par l’arrivée de la Panda 4x4 en 1983, une solution inhabituelle dans cette catégorie. La deuxième série de la première génération introduit notamment les moteurs FIRE et un diesel, tandis que la Panda Elettra apparaît en 1990 comme une tentative précoce de petite voiture électrique. Cette génération reste produite jusqu’en 2003. (media.stellantis.com) La deuxième génération est lancée en septembre 2003. Elle abandonne la carrosserie trois portes au profit d’une architecture cinq portes plus adaptée aux usages familiaux et urbains. Son succès commercial est confirmé par le titre de Voiture européenne de l’année 2004. La troisième génération arrive en 2011, avec un habitacle plus spacieux, de nouveaux équipements et une gamme comprenant notamment les moteurs TwinAir, FIRE et Multijet. À partir de 2024, la Grande Panda élargit la famille avec une carrosserie plus grande et des motorisations hybride ou électrique. Les données ScanRacer couvrent ici des appellations et millésimes allant de 1980 à 2025. (media.stellantis.com)
Générations
La première génération, produite de 1980 à 2003, se reconnaît à sa carrosserie très droite, généralement trois portes, à ses surfaces vitrées généreuses et à son aménagement dépouillé. Les premières motorisations comprennent notamment des petits bicylindres et quatre cylindres, avant l’arrivée des moteurs FIRE et d’une version diesel. La Panda 4x4 se distingue par sa transmission intégrale et ses éléments adaptés à une utilisation sur chemins ou en montagne. La deuxième génération apparaît en 2003 sous une forme cinq portes plus arrondie et plus haute. Elle offre une position de conduite surélevée, un accès arrière facilité et une présentation plus moderne. La gamme comprend des moteurs essence, diesel et, selon les marchés, des versions au gaz naturel. La troisième génération, dévoilée en 2011, conserve le format de citadine cinq portes mais adopte des volumes plus travaillés, davantage d’équipements et une gamme comprenant notamment le TwinAir, le FIRE et le Multijet. Elle est aussi proposée en variante 4x4 et en déclinaisons au style plus aventurier. La Grande Panda, présentée en 2024 pour une commercialisation à partir de 2025, change d’échelle avec une longueur annoncée de 3,99 mètres et des motorisations hybride et électrique. Elle constitue une évolution distincte plutôt qu’un simple restylage de la citadine précédente. (media.stellantis.com)
Différences importantes
Les différences entre les Panda portent d’abord sur la carrosserie et la vocation. La première génération est la plus anguleuse et la plus dépouillée ; elle existe principalement en trois portes, avec une version 4x4 devenue emblématique. La deuxième génération adopte cinq portes, une silhouette plus arrondie et un habitacle davantage orienté vers le confort. La troisième conserve cinq portes et des dimensions compactes, mais ajoute une présentation plus moderne, des équipements de sécurité et des motorisations plus variées, dont le TwinAir et le Multijet. Les versions 4x4 et Cross privilégient une apparence et une utilisation plus polyvalentes, sans constituer nécessairement des modèles entièrement différents. La 100HP se distingue par une orientation plus dynamique. Enfin, la Grande Panda est plus longue et change de positionnement : elle propose une motorisation hybride ou électrique, tandis que la Panda citadine précédente appartient à une architecture distincte. Les équipements et moteurs pouvant varier selon le marché, toute identification précise doit être rapprochée de l’année et du pays d’origine. (media.stellantis.com)
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une première génération, recherchez une silhouette très carrée, un capot court, de grandes surfaces vitrées et une carrosserie souvent à trois portes. Les pare-chocs simples et l’intérieur fonctionnel sont caractéristiques, mais les détails de calandre, de feux et de moulures changent selon les séries. Une Panda 4x4 de cette époque peut se repérer à ses protections spécifiques, à sa garde au sol et à sa transmission intégrale, mais une inspection mécanique reste nécessaire. La deuxième génération possède cinq portes, une carrosserie plus haute et des flancs arrondis. Son tableau de bord et son levier de vitesses placé en hauteur facilitent la distinction avec l’ancienne Panda. La troisième génération adopte des volumes plus doux, des optiques plus travaillées et une face avant plus expressive. Les versions Cross ajoutent généralement des protections de carrosserie et un style plus robuste. Une 100HP se reconnaît plutôt par ses éléments sportifs et ses détails spécifiques que par la seule forme générale. La Grande Panda est nettement plus longue, plus large visuellement et identifiable par ses lignes anguleuses modernes, ses signatures lumineuses pixelisées et ses proportions de petit véhicule familial. (media.stellantis.com)
Versions importantes
Parmi les appellations représentées dans les données ScanRacer figurent la Grande Panda, référencée en 2025, la Cross sur la période 2006-2014, la 4x4 sur la période 2004-2012, ainsi que la Base sur une plage allant de 1980 à 2011. La 100HP apparaît comme une version datée de 2006. Ces intitulés ne décrivent pas tous la même évolution technique : « 4x4 » renvoie d’abord à la transmission intégrale, « Cross » à une déclinaison au style et à la vocation plus polyvalents, tandis que « 100HP » signale une orientation plus sportive. La Grande Panda appartient à la nouvelle génération présentée en 2024 et annoncée avec des motorisations hybride et électrique. Les appellations commerciales et leurs équipements pouvant différer selon les pays, l’année et le marché restent indispensables pour une identification exacte. (media.stellantis.com)
Références
- New Fiat PandaStellantis Media / FIAT
- Grande Panda Wins 2025 Carwow Award Before LaunchFIAT
- Dalla Panda 30 alla Grande Panda: tutta la storia della fuoriclasse di FiatLa Gazzetta dello Sport
- Fiat Panda, 20 anni di Italia: dalla seconda serie alla Pandina hi-techL’Automobile / ACI
- https://www.autoexpress.co.uk/fiat/panda/368586/fiat-panda-super-test-45-year-evolution-italys-small-car-iconautoexpress.co.uk
- https://www.automobile.it/magazine/storia-auto/fiat-panda-storia-3783automobile.it
- https://cars-data.com/en/fiat/pandacars-data.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 55 KW @ 4000 RPM75 HP @ 4000 RPM74 BHP @ 4000 RPM | 140 lb-ft @ 1500 RPM190 Nm @ 1500 RPM | 99 mph (159 km/h) | All Wheel Drive / 5-speed manual | Diesel |
Questions fréquentes
- En quelles années la FIAT Panda a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1980 - 2025.
- Combien de FIAT Panda ont été documentées sur ScanRacer ?
- 10 scans publiés par 7 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la FIAT Panda ?
- La fiche technique sourcée indique 55 KW @ 4000 RPM75 HP @ 4000 RPM74 BHP @ 4000 RPM.