Ferrari SF90 XX Stradale 2023

La SF90 XX Stradale est la première voiture du programme XX à être homologuée pour la route. Elle est aussi la première Ferrari routière depuis la F50 à recevoir un grand aileron arrière fixe, selon Ferrari et plusieurs publications automobiles. Le 16 octobre 2023, Raffaele de Simone a réalisé à Fiorano un tour en 1 min 17,309 s avec une voiture équipée de jantes en carbone et de pneus Michelin Cup 2 R. Ferrari a présenté ce résultat comme un record pour une voiture homologuée pour la route.

Ferrari a annoncé une production limitée à 799 exemplaires pour la SF90 XX Stradale. La SF90 XX Spider, présentée simultanément, doit être produite à 599 unités supplémentaires. Ces chiffres correspondent aux volumes annoncés par le constructeur pour les deux carrosseries et ne doivent pas être interprétés comme un décompte de véhicules effectivement livrés. Dès sa présentation, les deux modèles étaient décrits par la presse automobile comme déjà attribués ou indisponibles à la commande classique, ce qui souligne leur positionnement très exclusif. La production de la SF90 XX Stradale s’inscrit dans la logique des séries spéciales Ferrari, avec une diffusion nettement plus limitée que celle de la SF90 Stradale standard.

Les premiers essais ont généralement mis l’accent sur l’ampleur des progrès aérodynamiques et sur la capacité de la SF90 XX Stradale à exploiter ses performances sur circuit. Car and Driver a souligné son importante charge aérodynamique, son système hybride rechargeable et son comportement de voiture à transmission intégrale. MotorTrend a particulièrement relevé le rythme obtenu à Fiorano et la conception de la voiture comme première véritable passerelle entre le matériel du programme XX et une Ferrari routière. Les publications ont aussi noté que la voiture conserve des équipements de grand tourisme, notamment la climatisation et les vitres électriques, malgré son orientation très radicale.