Ferrari

Ferrari 296 Berlinetta 2021

2021

Présentée le 24 juin 2021, la Ferrari 296 GTB est une berlinette biplace à moteur central arrière qui inaugure un V6 hybride rechargeable inédit dans la gamme routière de Maranello. Son groupe motopropulseur associe un V6 biturbo de 2 992 cm³ à un moteur électrique installé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. La puissance cumulée atteint 830 ch, transmise exclusivement aux roues arrière. La 296 GTB peut également rouler en mode entièrement électrique sur une distance annoncée de 25 kilomètres. Son dessin compact s’inspire notamment de la Ferrari 250 LM de 1963, tandis que son architecture combine performances de supercar, contrôle électronique avancé et usage routier plus polyvalent.

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Photo par @maxx

Histoire

La Ferrari 296 GTB a été dévoilée par Ferrari le 24 juin 2021 lors d’une présentation en ligne. Elle représente une étape importante dans l’évolution technique de la marque : après l’introduction de l’hybridation rechargeable sur la SF90 Stradale, Ferrari adopte ici une architecture plus compacte à six cylindres, tout en conservant une transmission aux seules roues arrière. Le moteur thermique est un V6 ouvert à 120 degrés, développé spécifiquement pour cette implantation. Ses turbocompresseurs sont placés dans le V du moteur afin de réduire l’encombrement et d’abaisser le centre de gravité. Le moteur électrique, alimenté par une batterie haute tension de 7,45 kWh, fonctionne avec une boîte à double embrayage à huit rapports. Ferrari présente également la 296 GTB comme sa première voiture de route à moteur V6 et sa première hybride rechargeable à propulsion arrière בלבד. Le modèle adopte enfin une silhouette de berlinette à deux places, avec un aérodynamisme actif capable d’augmenter l’appui arrière.

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Anecdotes

Le nom 296 suit la logique historique de Ferrari : « 29 » renvoie à la cylindrée de 2,992 litres, tandis que « 6 » désigne le nombre de cylindres. Durant son développement, le V6 a reçu chez Ferrari le surnom officieux de « piccolo V12 », en référence à sa sonorité et à son architecture à 120 degrés. Les designers ont aussi étudié la Ferrari 250 LM de 1963, notamment pour les prises d’air intégrées aux épaules arrière et la forme générale de la poupe.

Production

La Ferrari 296 GTB est un modèle de série présenté en 2021, mais Ferrari n’a pas publié de chiffre officiel de production totale dans les documents techniques et communiqués consultés. Il est donc préférable de ne pas lui attribuer un volume précis. La voiture a été conçue comme une berlinette de gamme régulière, et non comme une série limitée numérotée. Cette distinction est importante face aux modèles Ferrari produits en exemplaires strictement comptés. Les versions équipées du pack Assetto Fiorano appartiennent à la même production 296 GTB et ne correspondent pas à une série séparée.

Réception presse

La réception de la Ferrari 296 GTB a été largement favorable dans la presse automobile spécialisée. Car and Driver a souligné la rapidité de la voiture, son comportement accessible et l’efficacité de ses aides électroniques, tout en relevant quelques réserves concernant l’interface multimédia et l’autonomie électrique limitée. Autocar l’a décrite comme une référence de la génération des supercars hybrides rechargeables, capable de conserver une sensation de conduite impliquée malgré sa technologie complexe. Sur le plan du design, la 296 GTB a remporté la catégorie Production Car du Car Design Award 2022, décerné par un jury de journalistes automobiles.

Évolution

La 296 GTB renouvelle la berlinette sportive Ferrari sur plusieurs plans. Son V6 de 120 degrés remplace la logique traditionnelle des moteurs huit cylindres de la catégorie, tandis que l’assistance électrique améliore la réponse à l’accélérateur et permet une conduite sans moteur thermique dans certaines conditions. Le système eManettino propose quatre modes : eDrive, Hybrid, Performance et Qualify. Cette gestion distingue la 296 GTB d’une simple voiture thermique électrifiée. Ferrari a également développé une aérodynamique active qui génère de l’appui plutôt que de se limiter à réduire la traînée. L’ensemble reste relativement compact, avec une longueur de 4,565 mètres et une masse sèche annoncée de 1 470 kilogrammes avec certains équipements allégés.

Variants

Lors de son lancement, la Ferrari 296 GTB était proposée comme une berlinette biplace à propulsion arrière, avec la motorisation hybride rechargeable de 830 ch. Le principal choix orienté vers la piste était le pack Assetto Fiorano. Celui-ci regroupait différents éléments allégés, des réglages spécifiques et des solutions aérodynamiques destinées à augmenter les capacités sur circuit. Ferrari annonçait notamment jusqu’à 360 kilogrammes d’appui à 250 km/h dans cette configuration à forte charge aérodynamique. L’Assetto Fiorano ne constituait pas une motorisation distincte, mais une définition plus radicale de la même 296 GTB. La 296 GTS, apparue ultérieurement, reprend la base technique dans une carrosserie découvrable et ne doit pas être confondue avec la Berlinetta 2021.

Références

296 GTB: defining fun to driveFerrari
Supports the unveiling date, powertrain architecture, technical specifications, electric range, Assetto Fiorano details and design references.
Ferrari 296 GTBFerrari
Supports the model description, V6 hybrid layout, 830 cv output and positioning as a two-seat berlinetta.
Ferrari 296 GTB: Ferrari HistoryFerrari
Supports the historical model entry and core technical data.
2022 Ferrari 296GTB Embraces Electric AssistCar and Driver
Supports independent observations on acceleration, handling, rear-wheel drive and Assetto Fiorano behavior.
2022 Ferrari 296GTB Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
Supports independent press reception and editorial comments on the model’s strengths and limitations.
Autocar writers' cars of 2022: Ferrari 296 GTBAutocar
Supports the positive assessment of the 296 GTB as a plug-in hybrid supercar and its driving character.
The Ferrari 296 GTB wins Production Car Category at the Car Design Award 2022Ferrari
Supports the 2022 design award and the award’s automotive-journalist jury.
296 GTS: defining the concept of driving thrillsFerrari
Supports the distinction between the later 296 GTS retractable-hardtop derivative and the 296 GTB Berlinetta.