Ferrari 488 Pista Berlinetta 2018

Le nom Pista ne constitue pas seulement une référence marketing : Ferrari le présente comme un hommage direct à son histoire en compétition. La voiture a aussi été développée autour du circuit privé de Fiorano, où des journalistes ont pu conduire des prototypes avant la commercialisation. Le dossier technique cite le Ferrari Dynamic Enhancer comme une première mondiale selon la marque, car le système agit directement sur la pression de freinage pour aider à contrôler la rotation de la voiture. (ferrari.com)

Ferrari classe la 488 Pista parmi ses voitures de série spéciale, une catégorie fondée sur des modifications mécaniques et logicielles importantes par rapport aux modèles de gamme. Le rapport annuel 2018 confirme le lancement de la berlinette en mars 2018 et le début des livraisons au troisième trimestre de la même année. Il précise également que Ferrari poursuivait une stratégie de production à faible volume afin de préserver l’exclusivité de ses modèles. En revanche, les sources officielles consultées ne donnent pas de nombre total vérifiable pour la production de la 488 Pista Berlinetta. Les chiffres d’environ 3 500 exemplaires parfois avancés dans la presse spécialisée ne sont donc pas retenus ici comme donnée définitive. (cdn.ferrari.com)

Les premiers essais publiés en 2018 ont généralement salué la transformation de la 488 GTB en voiture plus spécialisée. Top Gear a mis en avant la réponse du V8 biturbo et l’absence de retard perceptible à l’accélération, tout en soulignant l’ampleur des modifications apportées au moteur, au châssis et à l’aérodynamique. Motor1 a décrit la Pista comme plus légère et plus puissante que la GTB, en insistant sur le rôle du S-Duct, des éléments en fibre de carbone et des réglages électroniques. Ces avis proviennent toutefois d’essais de prototypes ou de premières prises en main ; ils doivent donc être lus comme des impressions initiales, et non comme une mesure indépendante universelle de ses performances. (topgear.com)