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Ferrari

Ferrari 488 Pista Spider 2018

2018

Présentée en 2018, la Ferrari 488 Pista Spider associe un moteur V8 biturbo de 3 902 cm³ à une carrosserie découvrable à toit rigide escamotable. Dérivée de la 488 Pista, cette série spéciale reprend une philosophie orientée vers la performance, avec un travail approfondi sur l’allègement, l’aérodynamique et l’électronique de châssis. Ferrari annonce 720 ch à 8 000 tr/min, 770 Nm de couple et une vitesse maximale de 340 km/h. Le 0 à 100 km/h est donné pour 2,85 secondes, tandis que le temps officiel à Fiorano atteint 1 min 21,5 s. La Spider conserve ainsi le positionnement radical de la Pista tout en ajoutant l’expérience de conduite à ciel ouvert.

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488 Pista Spider
Photo par @kln69off

Histoire

La Ferrari 488 Pista Spider a été dévoilée au Pebble Beach Concours d’Elegance en août 2018, avant de faire ses débuts européens au Mondial de l’Automobile de Paris le 2 octobre de la même année. Elle constitue la déclinaison découvrable de la 488 Pista, elle-même conçue comme une évolution très sportive de la famille 488. Ferrari a développé la voiture en s’appuyant sur l’expérience de la 488 Challenge et de la 488 GTE, notamment pour les solutions aérodynamiques, la gestion électronique et l’architecture des flux d’admission. Le moteur V8 de 3,9 litres bénéficie d’une admission inspirée de la voiture de compétition, avec des prises d’air déplacées vers la zone de l’aileron arrière. Le modèle reçoit également le système Side Slip Control 6.0 et une boîte F1 à double embrayage et sept rapports. Avec la Pista Spider, Ferrari cherchait à rapprocher une voiture de route découvrable des sensations et des technologies issues du circuit.

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Fiche technique

488 Pista Spider est presentee ici avec ses donnees techniques principales: 661 - 710 ch, 760 - 770 Nm, 2.9 - 3 s, 325 - 340 km/h. La configuration relevee indique Propulsion / Automatique, 7 rapports.

Puissance
661 - 710 ch
Couple
760 - 770 Nm
0-100 km/h
2.9 - 3 s
Vitesse max
325 - 340 km/h
Cylindrée
3902 cm3
Poids
1280 - 1525 kg
Dimensions
4567 x 1953 x 1214 mm
Consommation
11.4 L/100 km
Carburants
Essence
Boîtes
Automatique, 7 rapports
Transmission
Propulsion
Motorisations trouvées
VersionPuissanceCoupleBoîteTransmission
3.9L V8 7AT (670 HP)661 ch760 NmAutomatique, 7 rapportsPropulsion
3.9L V8 7AT (720 HP)710 ch770 NmAutomatique, 7 rapportsPropulsion
3.9L V8 7AT (670 HP)661 ch760 NmAutomatique, 7 rapportsPropulsion

3.9L V8 7AT (670 HP)

Puissance
661 ch
Couple
760 Nm
Boîte
Automatique, 7 rapports
Transmission
Propulsion

3.9L V8 7AT (720 HP)

Puissance
710 ch
Couple
770 Nm
Boîte
Automatique, 7 rapports
Transmission
Propulsion

3.9L V8 7AT (670 HP)

Puissance
661 ch
Couple
760 Nm
Boîte
Automatique, 7 rapports
Transmission
Propulsion

Source : CarData.wiki

Anecdotes

La 488 Pista Spider est présentée par Ferrari comme le 50e modèle découvrable de son histoire. Son dévoilement mondial a eu lieu à Pebble Beach, en Californie, avant sa première apparition publique européenne à Paris. Ferrari soulignait également que le moteur V8 de la voiture avait été élu « International Engine of the Year » en 2018, après avoir déjà remporté cette distinction les deux années précédentes.

Production

Ferrari qualifie la 488 Pista Spider de série spéciale, mais les sources officielles consultées ne donnent pas de nombre total d’exemplaires produits. Il est donc préférable de ne pas lui attribuer un volume de production précis. La voiture a été commercialisée comme une version particulièrement exclusive de la famille 488, distincte de la 488 Spider standard par son niveau de performances, ses solutions aérodynamiques et sa préparation orientée vers le circuit. L’absence de chiffre officiel public ne permet pas de confirmer une production limitée à un nombre déterminé. Les annonces de Ferrari établissent en revanche clairement son statut de modèle spécial et son positionnement au sommet de la gamme 488 découvrable.

Réception presse

La presse spécialisée a généralement salué la capacité de la 488 Pista Spider à conserver l’essentiel du caractère de la version coupé. Top Gear a estimé que la différence dynamique avec la Pista fermée restait très faible, tout en mettant en avant l’immersion supplémentaire procurée par le toit ouvert. Evo a également souligné que la Spider perdait peu en performances et en agilité, tout en notant une sonorité du moteur parfois jugée moins expressive que celle des anciennes Ferrari atmosphériques. Autocar a décrit la voiture comme une découvrable très performante, capable de préserver le comportement précis et la polyvalence relative de la Pista. Les essais convergent donc vers une conclusion nuancée : la Spider ajoute de l’émotion sans transformer profondément la personnalité de la Pista.

Évolution

Par rapport à la 488 Spider standard, la 488 Pista Spider reçoit une préparation nettement plus radicale. Sa puissance progresse de 50 ch selon Ferrari, tandis que la voiture adopte une aérodynamique plus travaillée, des composants allégés et une électronique davantage orientée vers la conduite dynamique. Le modèle reprend l’essentiel du groupe motopropulseur et des technologies de la 488 Pista coupé. L’ouverture du toit ajoute une dimension sonore et visuelle particulière, mais Ferrari conserve des performances très proches de celles de la version fermée. Le poids à sec annoncé est de 1 380 kg avec les options d’allègement.

Variants

La famille Ferrari 488 comprend notamment la 488 GTB, la 488 Spider, la 488 Pista et la 488 Pista Spider. La GTB constitue la berlinette à toit fixe, tandis que la 488 Spider adopte une architecture découvrable destinée à combiner performances et usage grand tourisme. Les versions Pista se distinguent par une orientation plus radicale, des évolutions aérodynamiques et une utilisation accrue de composants légers. La Pista Spider conserve le toit rigide escamotable de la 488 Spider, mais ajoute le moteur de 720 ch, les réglages spécifiques de châssis et les solutions aérodynamiques de la Pista. Ferrari proposait aussi différentes options de personnalisation et de réduction de masse, ce qui pouvait modifier le poids final et la configuration de chaque exemplaire.

Références