En quelles années la Ferrari SF90 a-t-elle été produite ?

Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2019 - 2023.

Combien de Ferrari SF90 ont été documentées sur ScanRacer ?

54 scans publiés par 38 membres, avec une dernière photo en août 2026.

Quelle est la puissance de la Ferrari SF90 ?

La fiche technique sourcée indique 797 ch (586 kW).

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Ferrari

SF90

2019 - 2023

La Ferrari SF90 Stradale, dévoilée en 2019, inaugure la première architecture hybride rechargeable de série de Ferrari. Son groupe motopropulseur associe un V8 biturbo de 4,0 litres à trois moteurs électriques, pour une puissance totale annoncée de 1 000 chevaux. Le nom SF90 rend hommage aux 90 ans de la Scuderia Ferrari. La gamme s’est ensuite élargie avec la SF90 Spider, présentée en 2020, qui conserve la technologie hybride de la berlinette tout en adoptant un toit rigide escamotable. En 2023, Ferrari a lancé les versions spéciales SF90 XX Stradale et SF90 XX Spider. Elles reprennent la base technique de la SF90, mais privilégient davantage l’efficacité aérodynamique et l’usage sur circuit. Le catalogue ScanRacer couvre ces quatre variantes, de 2019 à 2023.

Variantes par année

4 versions

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

4versions référencées

2019 - 2023années couvertes

54scans publiés

38membres contributeurs

août 2026dernière photo

Ultra Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Histoire

Ferrari a présenté la SF90 Stradale le 29 mai 2019 comme une nouvelle étape technologique pour ses voitures de série. La voiture associait un moteur V8 central arrière de 4,0 litres développant 780 chevaux à trois moteurs électriques : deux entraînant les roues avant et un installé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. Cette architecture permettait à la SF90 de fonctionner en transmission intégrale lorsque les conditions l’exigeaient, tout en proposant un mode de conduite entièrement électrique. Ferrari annonçait alors 1 000 chevaux, un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse maximale supérieure à 340 km/h. La SF90 Spider a été dévoilée le 12 novembre 2020. Elle est devenue la première Ferrari hybride rechargeable à carrosserie ouverte et a conservé la même puissance totale annoncée que la Stradale. Son toit rigide rétractable pouvait s’ouvrir ou se fermer en 14 secondes, y compris en roulant. En juin 2023, Ferrari a présenté les SF90 XX Stradale et SF90 XX Spider, premières voitures homologuées pour la route issues du programme XX. Leur production était limitée à 799 exemplaires pour la Stradale et 599 pour la Spider, ce qui les distingue nettement des versions de gamme.

Générations

La SF90 ne se divise pas en générations distinctes dans le périmètre couvert par ScanRacer. Il s’agit plutôt d’une même famille technique déclinée en quatre carrosseries ou niveaux de préparation. La SF90 Stradale de 2019 constitue le modèle fondateur : c’est une berlinette fermée à moteur V8 hybride rechargeable, avec trois moteurs électriques et une transmission intégrale à commande électronique. La SF90 Spider, apparue en 2020, reprend cette architecture dans une carrosserie découvrable équipée d’un toit rigide rétractable. Les SF90 XX de 2023 représentent une évolution de performance, et non une nouvelle génération mécanique indépendante. La SF90 XX Stradale reste une berlinette, tandis que la SF90 XX Spider conserve le principe du toit rigide escamotable. Ferrari a renforcé leur vocation circuit par une aérodynamique plus développée, des logiciels de gestion spécifiques et une puissance annoncée de 1 030 chevaux. La XX Stradale se reconnaît notamment à son grand aileron arrière fixe et à ses solutions aérodynamiques plus visibles. Les années affichées par ScanRacer correspondent aux variantes référencées : Stradale en 2019, Spider en 2020, puis XX Stradale et XX Spider en 2023.

Différences importantes

La différence la plus immédiate oppose la carrosserie fermée de la Stradale à la carrosserie ouverte de la Spider. Cette dernière ajoute un toit rigide rétractable, tout en conservant le groupe motopropulseur hybride rechargeable de 1 000 chevaux annoncé pour la SF90 standard. La distinction entre les versions normales et les versions XX est plus profonde : les modèles XX reçoivent une puissance totale annoncée de 1 030 chevaux, des lois de gestion spécifiques et une aérodynamique conçue pour générer davantage d’appui. La XX Stradale adopte notamment un aileron arrière fixe, tandis que la XX Spider conserve le toit rétractable de la Spider dont elle dérive. Les volumes de production annoncés renforcent aussi leur caractère exceptionnel : 799 exemplaires pour la XX Stradale et 599 pour la XX Spider. Ces chiffres concernent les séries limitées annoncées par Ferrari et ne doivent pas être généralisés à toute la gamme SF90.

Reconnaissance en photo

Pour identifier une SF90, il faut d’abord regarder la silhouette et le toit. Une carrosserie fermée indique généralement une Stradale ou une XX Stradale ; un toit rigide escamotable désigne une Spider ou une XX Spider. Les versions XX présentent une apparence plus radicale, avec des ouvertures et des éléments aérodynamiques plus nombreux. La XX Stradale se distingue surtout par son grand aileron arrière fixe, absent de la SF90 Stradale standard. La XX Spider conserve le toit rétractable, mais adopte elle aussi un traitement aérodynamique plus marqué. Les quatre variantes partagent plusieurs indices de famille : moteur V8 biturbo central arrière, proportions de supercar à deux places et système hybride rechargeable. La présence de trois moteurs électriques ne suffit donc pas à différencier une version standard d’une version XX. Pour une identification fiable, il faut croiser la carrosserie, l’aileron arrière, les détails de boucliers et de capot, ainsi que les informations de production ou la documentation du véhicule. Les équipements peuvent varier selon la configuration et le marché.

Versions importantes

La SF90 Stradale est la version de lancement, introduite en 2019, et la référence technique de la famille. La SF90 Spider, apparue en 2020, reprend ses performances annoncées tout en ajoutant le plaisir d’une conduite à ciel ouvert grâce au toit rigide rétractable. Les SF90 XX Stradale et SF90 XX Spider, présentées en 2023, sont les variantes les plus rares et les plus orientées vers le circuit. Elles constituent les premières Ferrari XX homologuées pour la route. La XX Stradale est la version fermée, avec un important travail aérodynamique et un aileron arrière fixe ; la XX Spider associe cette approche à une carrosserie découvrable. Dans le contexte ScanRacer, ces quatre versions couvrent la période 2019–2023.

Références

Fiche technique

Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.

Version	Puissance	Couple	Vitesse max.	Transmission	Énergie
—	797 ch (586 kW)	—	—	Transmission intégrale / Boîte double embrayage à 8 rapports	—

Source: Ferrari

Questions fréquentes

En quelles années la Ferrari SF90 a-t-elle été produite ?: Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2019 - 2023.
Combien de Ferrari SF90 ont été documentées sur ScanRacer ?: 54 scans publiés par 38 membres, avec une dernière photo en août 2026.
Quelle est la puissance de la Ferrari SF90 ?: La fiche technique sourcée indique 797 ch (586 kW).