Chevrolet Corvette Coupé 2020
La Chevrolet Corvette Coupé 2020 inaugure la huitième génération de la sportive américaine, connue sous le code C8. Présentée le 18 juillet 2019 sous le nom Stingray, elle abandonne pour la première fois sur une Corvette de série l’architecture à moteur avant au profit d’un moteur central arrière. Le coupé conserve un toit rigide amovible, tandis que son habitacle biplace adopte une orientation plus marquée vers le conducteur. Le moteur est un V8 atmosphérique de 6,2 litres, associé exclusivement à une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. Avec son nouveau positionnement mécanique, ses deux espaces de chargement et son niveau de performance, la Corvette 2020 cherche à rapprocher la tradition Chevrolet du monde des voitures de sport à moteur central. (news.chevrolet.ca)
Histoire
Le 18 juillet 2019, Chevrolet dévoile la Corvette Stingray millésime 2020 et confirme le passage de la voiture à une architecture à moteur central. Cette évolution répond à une volonté d’améliorer la répartition des masses et les possibilités dynamiques de la Corvette, après plusieurs décennies de modèles à moteur avant. Le coupé est la première carrosserie lancée, avant l’arrivée du cabriolet à toit rigide escamotable. La production régulière du coupé débute le 3 février 2020 à l’usine General Motors de Bowling Green, dans le Kentucky, site spécialisé dans l’assemblage de la Corvette depuis 1981. La nouvelle génération adopte également une boîte à double embrayage, sans transmission manuelle proposée au lancement. Le modèle reçoit le nom Stingray, déjà utilisé par la Corvette C7, mais son châssis, sa structure et son implantation mécanique sont entièrement nouveaux. (news.chevrolet.ca)
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Fiche technique
8 motorisations relevées pour Corvette Coupé. Certaines valeurs valent pour la version entière et non pour chaque moteur.
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| Critère | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 172 kW | 153 kW | — | 186 kW | 224 kW | 145 kW | 164 kW | 213 kW |
| Couple | 447 Nm | 393 Nm | — | 468 Nm | 447 Nm | 353 Nm | 407 Nm | 290 Nm |
| Boîte | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | — | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 3 rapports | Automatique, 2 rapports | Manuelle, 3 rapports |
| Transmission | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion | Propulsion |
| Carburant | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence |
Version affichée : 5.7L V8 5MT RWD
Cette motorisation
- Puissance
- 224 kW
- Couple
- 447 Nm
- Boîte de vitesses
- Manuelle, 5 rapports
- Type de transmission
- Propulsion
- Carburant
- Essence
Relevé sur l'ensemble de la version
- 0-100 km/h
- 9,2–11,4 s
- Vitesse maximale
- 166–241 km/h
- Cylindrée
- 4343–5735 cm³
- Consommation
- 16,8 l/100 km
- Dimensions
- 4534 × 1796 × 1176 mm
- Poids
- 1272–1459 kg
Source : cardatawiki
Anecdotes
La Corvette Coupé 2020 a été dévoilée le 18 juillet 2019, mais elle porte le millésime 2020. Son lancement a donc précédé de plusieurs mois le début de sa production régulière. Elle inaugure aussi une situation inédite dans l’histoire du modèle : une Corvette de série à moteur central arrière, tout en conservant le nom Stingray et une carrosserie avec panneau de toit amovible. (news.chevrolet.ca)
Production
Le millésime 2020 totalise 20 368 Corvette produites, selon les statistiques finales communiquées par le National Corvette Museum à partir des données de Chevrolet. Les coupés représentent 82,4 % du total, soit 16 787 voitures, contre 3 581 cabriolets. Cette répartition montre que la carrosserie à toit amovible reste la version majoritaire lors du lancement de la C8. La production a été perturbée par le calendrier de lancement et par l’interruption temporaire liée à la pandémie de COVID-19, ce qui explique un volume de première année inférieur à celui d’un exercice pleinement normal. Les chiffres concernent l’ensemble du millésime 2020 et non une combinaison mécanique ou un niveau de finition particulier. (corvettemuseum.org)
Réception presse
La presse automobile a généralement considéré la Corvette 2020 comme une rupture réussie. Car and Driver l’a sélectionnée dans sa liste 10Best 2020, en mettant en avant son architecture à moteur central, ses performances et son rapport prix-prestations. MotorTrend lui a également attribué le titre de Car of the Year 2020. Les essais ont toutefois relevé quelques réserves, notamment une sonorité jugée moins expressive par certains journalistes et un comportement de freinage ou de mise au point parfois moins convaincant que celui de la génération précédente. L’accueil n’a donc pas été unanimement enthousiaste sur chaque détail, mais la transformation technique et le niveau de performance ont largement dominé l’évaluation globale. (caranddriver.com)
Évolution
En 2020, la Corvette évolue davantage par sa conception que par une simple mise à jour de style. Le moteur passe derrière l’habitacle, le poste de conduite est avancé et le coupé reçoit un toit central amovible. Cette implantation libère un espace de rangement à l’avant en complément du coffre arrière. La gamme se concentre sur le V8 LT2 de 6,2 litres et sur une boîte à double embrayage à huit rapports. Chevrolet conserve toutefois des éléments caractéristiques de la Corvette, notamment la propulsion, la carrosserie biplace et la possibilité d’utiliser la voiture au quotidien. Le résultat marque une rupture nette avec la C7 tout en conservant le nom Stingray et une approche orientée vers la performance accessible. (caranddriver.com)
Variants
La Corvette Coupé 2020 est proposée avec les niveaux 1LT, 2LT et 3LT, qui modifient principalement l’équipement, les garnitures et les possibilités de personnalisation. Le pack Z51 constitue l’option orientée performance : il ajoute notamment des éléments de châssis, de freinage, de refroidissement et d’échappement destinés à un usage plus sportif. Le coupé se distingue du cabriolet par son panneau de toit amovible, tandis que le cabriolet reçoit un toit rigide escamotable. Les équipements disponibles incluent aussi des sièges GT, un système d’affichage tête haute selon la configuration, la recharge sans fil et le système Performance Data Recorder. La puissance annoncée varie selon l’équipement d’échappement, avec 490 ch de série et 495 ch avec l’échappement performance. (media.chevrolet.com)
Références
- Chevrolet Introduces First-Ever Mid-Engine CorvetteChevrolet
Supports the July 18, 2019 reveal, Stingray name, mid-engine layout, and launch context.
- 2020 Mid-Engine Chevrolet Corvette Stingray Starts at $59,995Chevrolet
Supports engine output, transmission, trim structure, and Z51 package information.
- Tech Data: Corvette StingrayChevrolet
Supports technical data for the LT2 V8, dual-clutch transmission, and performance-exhaust output.
- Get to Know Your 2020 Chevrolet CorvetteChevrolet
Supports the removable coupe roof-panel description and related operation.
- First 2020 Chevrolet Corvette Rolls off the LineNational Corvette Museum
Supports the February 3, 2020 start of regular coupe production at Bowling Green.
- 2020 Corvette Final Model Year StatsNational Corvette Museum
Supports total production of 20,368 cars and the 82.4 percent coupe share.
- 2020 Chevrolet Corvette Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
Supports body style, rear-wheel drive, mid-engine configuration, transmission, and independent review observations.
- 2020 Chevrolet Corvette: Car and Driver’s 10BestCar and Driver
Supports the 2020 10Best selection and contemporary performance assessment.
