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Chevrolet Corvette Coupé 1979

La Chevrolet Corvette Coupé de 1979 appartient à la troisième génération de Corvette, connue sous le code C3, et marque l’un des sommets commerciaux de l’histoire du modèle. Produite avec une carrosserie en fibre de verre et un moteur V8 Chevrolet de 350 pouces cubes, elle conserve la silhouette fastback introduite en 1978. Pour cette année, Chevrolet propose deux niveaux de puissance : le V8 L48 de 195 ch et le V8 L82 de 225 ch. La Corvette reçoit également des améliorations d’équipement, notamment les sièges sport à dossier haut, la radio AM/FM, les freins assistés et le différentiel autobloquant. Son style spectaculaire reste typique de la fin des années 1970, tandis que ses performances reflètent les contraintes croissantes liées aux émissions et à la consommation.

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Chevrolet Corvette Coupé 1979
Photo par @john_hlg

Histoire

En 1979, la Corvette entre dans sa 26e année de production et poursuit la formule C3 lancée en 1968. Le millésime précédent avait apporté une transformation importante avec une lunette arrière fixe de type fastback, une nouvelle planche de bord et un espace de chargement plus pratique. Chevrolet conserve cette architecture pour 1979 au lieu de procéder à une refonte complète. La carrosserie repose toujours sur une structure séparée composée d’un châssis en acier et de panneaux en fibre de verre. Les deux moteurs disponibles sont des V8 de 5,7 litres à carburateur quatre corps : le L48 de série et le L82 plus sportif. Le L48 développe 195 ch, tandis que le L82 atteint 225 ch. Les améliorations de l’année portent surtout sur l’équipement et l’agrément : sièges à dossier haut inspirés de la Pace Car 1978, radio AM/FM de série, pneus radiaux, freins à disque assistés et différentiel Positraction. La production atteint 53 807 exemplaires, un record historique pour la Corvette à cette date.

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Fiche technique

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Critère
Puissance145 kW164 kW213 kW164 kW
Couple353 Nm407 Nm290 Nm407 Nm
BoîteManuelle, 3 rapportsAutomatique, 2 rapportsManuelle, 3 rapportsManuelle, 3 rapports
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
CarburantEssenceEssenceEssenceEssence

Version affichée : 4.6L V8 3MT

Cette motorisation

Puissance
213 kW
Couple
290 Nm
Boîte de vitesses
Manuelle, 3 rapports
Type de transmission
Propulsion
Carburant
Essence

Relevé sur l'ensemble de la version

0-100 km/h
9,2–11,4 s
Vitesse maximale
166–193 km/h
Cylindrée
4343–4640 cm³
Consommation
16,8 l/100 km
Dimensions
4242 × 1834 × 1323 mm
Poids
1272–1370 kg

Source : cardatawiki

Anecdotes

Le millésime 1979 détient une place particulière dans les statistiques de la Corvette : avec 53 807 voitures produites, il établit alors le record de production du modèle. Le National Corvette Museum le décrit également comme un sommet historique de popularité. Cette performance intervient pourtant à une époque où les voitures sportives américaines doivent composer avec des normes antipollution plus strictes et une attention accrue portée à la consommation.

Production

La production totale de la Chevrolet Corvette 1979 atteint 53 807 exemplaires. Les données détaillées recensées pour le millésime indiquent 39 291 voitures équipées du moteur L48 et 14 516 dotées du moteur L82. Le L48 représente donc la grande majorité de la production, tandis que le L82 correspond à une version plus recherchée par les conducteurs privilégiant les performances. Ces chiffres concernent l’ensemble des Corvette produites pour l’année-modèle 1979 et ne constituent pas un décompte séparé selon la couleur, la transmission ou chaque combinaison d’options. La carrosserie reste celle du coupé C3 à panneaux de toit amovibles, sans déclinaison cabriolet de série pour cette année.

Réception presse

Les essais d’époque montrent une Corvette 1979 compétitive, mais moins brutale que les générations précédentes de muscle cars américaines. Road & Track a mesuré 6,6 secondes pour atteindre 60 mph avec une L82 équipée d’une boîte manuelle et a relevé un quart de mile en 15,3 secondes à 95 mph. Motor Trend rapporte des résultats différents sur une voiture comparable, avec 15,74 secondes à 89,4 mph, ce qui rappelle l’influence des conditions d’essai, des rapports de pont et des réglages. La presse souligne aussi le contexte technique de l’époque : Chevrolet cherche à préserver les performances tout en respectant les contraintes antipollution. La L82 apparaît ainsi comme la version la plus convaincante pour les amateurs de conduite sportive.

Évolution

L’évolution de la Corvette 1979 est davantage technique et fonctionnelle que stylistique. La carrosserie reprend presque sans changement le dessin fastback de 1978, mais les éléments aérodynamiques auparavant associés à la Pace Car, notamment les spoilers avant et arrière, deviennent disponibles en option. Le moteur L48 reçoit une admission à double conduit et un échappement moins restrictif, ce qui porte sa puissance à 195 ch. Le L82 bénéficie lui aussi d’une progression à 225 ch. Les sièges sport à dossier haut deviennent montés sur toute la gamme, tandis que la radio AM/FM et plusieurs équipements de confort renforcent l’usage quotidien. Chevrolet propose une boîte automatique à trois rapports ou des boîtes manuelles à quatre rapports, selon la configuration et le marché.

Variants

La gamme 1979 se structure principalement autour de deux motorisations. Le L48 constitue le moteur de série : il s’agit d’un V8 Chevrolet de 350 pouces cubes, soit environ 5,7 litres, annoncé à 195 ch. Le L82, proposé en option, conserve la même cylindrée mais adopte une préparation plus orientée vers la performance et développe 225 ch. Les acheteurs peuvent associer la Corvette à une boîte automatique à trois rapports ou à une boîte manuelle à quatre rapports, avec des différences de disponibilité liées aux normes antipollution et au moteur choisi. Les spoilers avant et arrière, les panneaux de toit vitrés, la suspension Gymkhana, le régulateur de vitesse et le pack de remorquage figurent parmi les options recensées pour le millésime. Il ne s’agit pas de carrosseries distinctes : la production 1979 correspond à une Corvette deux portes de type coupé avec panneaux de toit amovibles.

Références