Audi RS3 Sportback 2015
L’Audi RS 3 Sportback de 2015 est une compacte sportive à cinq portes animée par un moteur 2,5 litres TFSI à cinq cylindres en ligne. Cette deuxième génération développe 367 ch et 465 Nm, transmis aux quatre roues par une boîte S tronic à sept rapports. Présentée comme le modèle le plus puissant de la catégorie des compactes premium lors de son lancement, elle associe une base technique issue de l’architecture MQB à un châssis spécifiquement réglé par Audi Sport. Son accélération annoncée de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes la place directement face aux Mercedes-AMG A 45 et autres compactes très performantes de son époque. La carrosserie Sportback conserve une silhouette pratique, tout en adoptant des ailes élargies, une calandre alvéolée et des éléments aérodynamiques propres à la gamme RS.
Histoire
La RS 3 Sportback de 2015 succède à la première RS 3 lancée en 2011. Audi avait alors installé son modèle sportif au sommet de la famille A3, mais cette première génération était apparue relativement tard dans la carrière de l’A3 précédente. Pour la deuxième génération, le projet a été prévu dès le départ autour de l’A3 basée sur l’architecture modulaire MQB. Cette évolution s’accompagne d’une réduction de poids annoncée par Audi et reprise par Car and Driver, ainsi que d’une puissance supérieure de 27 ch par rapport au modèle précédent. Le cinq cylindres 2,5 TFSI reste l’élément central de la voiture, mais il reçoit une mise à jour importante et développe désormais 367 ch. Audi annonce également 465 Nm disponibles de 1 625 à 5 550 tr/min. La transmission intégrale quattro bénéficie d’une programmation spécifique, tandis que la suspension est abaissée de 25 mm par rapport à une A3 Sportback classique. Au Japon, la commercialisation a commencé le 20 octobre 2015, marquant l’arrivée locale de la deuxième génération.
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Anecdotes
Le cinq cylindres de la RS 3 s’inscrit dans la tradition des moteurs Audi associés à la compétition et aux voitures de rallye des années 1980. Audi rappelle aussi que la version 2,5 TFSI apparue sur la TT RS en 2009 a remporté cinq titres consécutifs dans la catégorie 2 à 2,5 litres de l’International Engine of the Year entre 2010 et 2014. Sa sonorité et son ordre d’allumage particulier ont largement contribué à l’identité de la RS 3.
Production
La RS 3 Sportback de 2015 correspond au lancement commercial de la deuxième génération du modèle. Audi indique que cette version apparaît à l’été 2015, tandis que certains marchés ont commencé les livraisons ou les ventes plus tard dans l’année. La production était liée à la gamme sportive d’Audi et à son architecture A3 Sportback, mais les sources consultées ne fournissent pas de chiffre mondial vérifiable pour le nombre total d’exemplaires produits en 2015. Il est donc préférable de ne pas avancer de volume de production précis. Les données disponibles permettent en revanche d’identifier clairement cette version par son moteur cinq cylindres de 367 ch, sa carrosserie cinq portes, sa boîte S tronic à sept rapports et sa transmission intégrale quattro.
Réception presse
La presse automobile a généralement salué les performances de la RS 3 Sportback, tout en observant son positionnement très radical. Car and Driver a mis en avant la baisse de poids, la puissance du cinq cylindres et l’efficacité de la transmission intégrale. MotorTrend a relevé son temps annoncé de 4,3 secondes au 0 à 100 km/h ainsi que la polyvalence de la voiture sur longue distance. Autocar a reconnu une puissance de premier plan dans la catégorie, mais a aussi rappelé que le comportement devait être suffisamment réussi pour dépasser la simple démonstration mécanique. The Guardian a retenu l’accélération, la sonorité et le caractère spectaculaire de l’ensemble, avec une note de fraîcheur de 8/10.
Évolution
L’évolution entre la RS 3 de 2011 et celle de 2015 porte autant sur la base technique que sur le moteur. Le passage à la plateforme MQB rend la voiture plus légère selon les chiffres communiqués à la presse, tandis que le cinq cylindres gagne 27 ch pour atteindre 367 ch. La boîte automatique à double embrayage S tronic reçoit des temps de passage améliorés et reste la seule transmission proposée dans les sources consultées. Audi retravaille aussi la gestion du système quattro afin de mieux adapter la répartition du couple au style de conduite et à l’adhérence. Le châssis adopte une voie élargie, une caisse abaissée et des freins renforcés, donnant à la deuxième génération une orientation plus aboutie que celle de sa devancière.
Variants
Références
- Audi RS 3 Sportback, model year 2015Audi MediaCenter
Supports the 2015 launch timing, 2.5 TFSI inline-five engine, 270 kW output and 465 Nm torque.
- 新型Audi RS 3 Sportbackを発売Audi Japan Press Center
Supports the Japanese launch date, engine, output, torque, S tronic transmission, quattro system and chassis details.
- The Hottest Hatch: 2015 Audi RS3 Sportback Driven!Car and Driver
Supports the MQB platform discussion, weight reduction, performance figures, transmission availability and optional top-speed information.
- 2015 Audi RS3 Sportback First Drive - And We Might Get itMotorTrend
Supports contemporary road-test observations, acceleration figures, drivetrain description and everyday usability.
- Audi RS3 Sportback 2015-2016 reviewAutocar
Supports contemporary press positioning, power comparison and comments on handling and predecessor improvements.
- On the road: Audi RS 3 Sportback – car reviewThe Guardian
Supports contemporary reception, quoted performance figures and the 8/10 cool rating.
- https://www.audi.com/en/rs-3-sportback-15/technical-data?show=tfsi-294-kwaudi.com
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- https://www.autobild.de/artikel/audi-rs-3-sportback-2015-preis-5498269.htmlautobild.de
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